近日，合新铁路安徽段草庙乡牵引变电所4台主变压器安装就位标志着该项目进入牵引供电核心设备安装阶段为全线“四电”工程电气设备安装、调试，奠定了坚实的基础。

草庙乡牵引变电所4台主变压器每台重达60吨，为保障变压器顺利就位，皖赣铁路安徽有限责任公司定远指挥部组织中铁建电气化局合新铁路安徽段四电集成施工一标、上海华东建设监理公司合新铁路安徽段监理四标、设备厂家、物流公司等单位提前谋划、研讨详细的施工方案及安全保障措施，提前安排专人调查运输路径，制定详实可行的运输方案；采取变压器本体、附件、变压器油分开运输的方式，全运程远程检测变压器铁芯状态；采用大型吊机安装替代传统“自锚滑行法”，最大限度降低安全风险，中铁建电气化局南方分公司的技术专家在后方对施工方案多次研究，提出多项建设性的意见并现场指导安装。

早在变压器基础施工阶段，合新铁路监理四标项目部认真审核施工方案，仔细核对作业人员上岗资质，逐台（件）审（抽）查施工机械、设备、材料进场报验，紧紧盯控基础施工的钢筋绑扎、模板支撑、浇筑养护、地脚螺栓外漏尺寸等每一道工序，严格把好隐蔽工程检查验收关口。针对设备吊装、接地连接等关键环节，特别是主变压器吊装作业过程，监理工程师全程旁站，严格把控安装的技术标准和安全措施，确保4台牵引变压器平稳安全就位。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速 350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西6座车站，控制性工程为淮河特大桥。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。