当所有人都在为共享单车被盗、被上锁、被毁坏而痛心疾首的时候，很少有人注意到，在这个城市里，蹦蹦正处在消失的边缘。

在繁忙的地铁口，蹦蹦和共享单车势不两立，不共戴天。它们经常会为了争夺客源而大打出手。

虽然，从表面上看，共享单车不如蹦蹦司机威武雄壮，但是单车善于采取车海战术，当它在人行道一字排开时，蹦蹦也会胆战心惊：“生意都被抢光了！”

当年可不是这样。

蹦蹦最风光的时候，它总是在你刚下地铁晕头转向找不着北的时候出现，敞开大门，不经意地问出一句：“美女，去哪里？”

就这样，蹦蹦轻易地俘获了你的心。

它能解你的燃眉之急，就像一场及时雨，也像江湖好汉一般，讲义气，风里雨里，地铁口等你。

有了蹦蹦，还要啥自行车？

只有蹦蹦才有资格做城市之光。

蹦蹦之所以叫蹦蹦，也许是因为它经常被糟糕的路况颠得一蹦一蹦的。

当其他的车子都在京通快速路上堵得寸步难行的时候，只有蹦蹦能在马路南北穿梭自如。

这时候，让屁股受一点委屈也没什么了。

 

它们虽然有着三个轮子，身上依然流淌着朋克机车的血液，横冲直撞所向披靡。

上得了天桥，钻得了胡同，没有车牌，谁都不怵。

超速、逆行、闯红灯，打砸小黄车，西海岸GTA式的暴力，在首都被蹦蹦司机完美复制。

运气好的话，坐蹦蹦还能附赠最high车载发烧电子舞曲。

千万不要为司机过人的音乐品味而讶异。

别忘了，老炮儿司机，30年前都是扛着双卡录音机蹦迪的主儿。

蹦蹦最中产。

不是所有的摩的都叫蹦蹦。

蹦蹦有玻璃罩子从四面八方遮风挡雨，有贵宾专属座椅，冬天垫软垫儿，夏天铺凉席。

安全，舒适，靠谱儿，这才是成功人士的专属坐骑。

蹦蹦也不是你想坐就坐得起的。一公里路，司机张口就要十块，而你刚刚坐地铁横穿了北京城五个环也只花了五块钱。

按照这个堪比豪华专车的单价，打蹦蹦去机场能花掉你一个月的工资。

 

所以，出了地铁口能目不斜视，打上蹦蹦说走就走的，都是不差钱的成功人士。

穷人是坐不起蹦蹦的。他们只能忍受漫长而枯燥的步行。如果有一天实在是累得连路也走不动了，才会烟头一扔，一咬牙一跺脚：“妈的！不过了！打个蹦蹦吧！”

 

在春风沉醉的夜晚，如果你能坐上一辆蹦蹦，将是幸福的顶点。

耳畔略过的疾风在向你证明，速度是七十迈，心情是自由自在。颠簸带来短暂的失重，让你有点微醺。

但是，快乐总是短暂的。下车的那一刻，你怅然若失。

这样的快感，这样的速度与激情，是共享单车替代不了的，连动感单车也不行。

没有蹦蹦，整个城市将会黯然失色。

总有人呼吁保护共享单车。单车被扔进河里，有人指着鼻子骂；单车被卸了车座子，有人管修。

蹦蹦的喜悲没人看见。

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