3月29日，三大指数集体回调，而港口航运板块却逆势大涨5.70%，板块内29只个股悉数上涨。包括新股广州港（601228.SH）在内，10只港口航运股封上涨停板。实际上，自3月16日以来，港口航运指数已累计上涨12.97%，同期上证指数、深圳成指以及创业板指数的涨幅仅为-0.01%、-0.21%和-1.46%，板块强势程度可见一斑，值得一提的是，板块内龙头连云港（601008.SH）在这次上涨行情中累计涨幅已经达到52.45%。

此次港口股的井喷行情与反映航运业景气程度的BDI指数（波罗的海干散货运价指数）的大幅上涨密切相关。国际船舶网数据显示，3月28日BDI指数达到1333点，创出2014年11月12日以来的新高，相比于2017年以来的低点（685点）已经累计上涨94.60%。

实际上BDI指数具有季节性的特点，每年的3-5月以及9-11月均会有良好的表现。界面新闻据此追溯过去5年BDI指数与同期港口航运指数的表现发现，两者之间的确具有一定的正相关性，即每年的3-5月以及9-11月BDI指数走势良好之时，港口航运指数也有一定的同向表现（此处数据选取3-5月以及9-11月区间内BDI指数的最大涨幅以及最大涨幅区间内港口航运指数的最大涨幅，例如2016年9月1日至11月18日，BDI指数最大涨幅为76.79%，同期内港口航运指数的最大涨幅为18.84%）。

除了BDI指数的强势表现之外，2月份交通运输部公布的全国规模以上港口货物吞吐量与集装箱吞吐量相关数据也成为另一助推因素。

数据显示，2月份全国规模以上港口完成货物吞吐量91254万吨，同比增长7.7%。其中，沿海港口完成64404万吨，增长7.1%；内河港口完成26850万吨，增长9.2%。分港口来看，主要矿石装卸港吞吐量增速基本维持稳定，唐山港（601000.SH）、日照港（600017.SH）和青岛港同比增长分别为8.8%、3.9%和2.0%。

而从外贸吞吐量来看，2月份全国规模以上港口完成28585万吨，同比增长6.4%。其中，大连港和连云港均取得双位数增长，分别为15.3%和25.9%。

另外从集装箱吞吐量来看，2月份全国规模以上港口完成1537.96万TEU，同比增长5.8%。分港口数据看，广州港、厦门港、上海港以及宁波舟山港位居前列，同比增长幅度分别为10.7%、8.5%、7.1%以及6.6%。

还有三大催化剂也助推了本轮港口股的火爆行情，其一，集运行业或将在4月1日开启新一轮的涨价，根据天风证券研报显示，“集运价格下跌以及外贸航线运费连续下跌给班轮公司盈利带来较大压力，4月1日开启提价或将是行业的殊死一搏，大概率会成功”；其二，近期“一带一路”题材受到市场的追捧也成为港口股上涨的催化剂；其三，3月27日晚间，南京港（002040.SZ）和连云港（601008.SH）均发布《重大事项的提示性公告》称，接到控股股东转送的江苏省港口集团筹备重组的书面通知，国企改革预期再燃。

不过需要提醒投资者的是，根据历史经验来看，当整个板块集体井喷且并不处于牛市环境的时候，往往意味着风险的到来，在当前时点继续追涨这一板块或许并不是一个明智的选择。