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1个影响超千万受众的汽车精神家园

过年前，我开了一辆刚拆封不久的2.5L顶配版棕色科雷傲去上班。车停得隐蔽，但还是被人发现了，消息不胫而走。整个公司炸了锅。

人民群众一片沸反盈天，没有人相信“我可能买了新车”、“小白送修了，借朋友的车开两天”此等鬼话。

最后天蝎座总结陈词：“第一，这一看就是男人才会买的车，绝对不是你自己的；第二，这年头除了关系极亲密的人，几乎不会借自己的车给别人，风险太大，何况是辆新车，何况一借就一周。所以，一定是你男朋友的。”

“会买雷诺这样相对小众品牌的男人应该很低调，有自己的想法，比较文艺，追求与众不同，也许从事设计相关的工作；敢不随大流买车，说明懂车；新入SUV，应该是对未来有所规划；选顶配意味着雷诺男比较注重生活品质，经济条件也不差；新车直接给你开，大方，会疼人。可嫁。”

侧写十分之严密，简直毫无逻辑漏洞。只留我一个人在原地凌乱。

从此，神秘“雷诺男”的故事在坊间流传开来。

年后，迎面打招呼方式从“你胖了没”“中午吃啥”变成“啥时候和雷诺男领证啊”。

一辆科雷傲引发的八卦，以迅雷不及掩耳盗铃之势定了它的调性。

由“科雷傲”这个刚毅到难以把持的中文名可见，从一开始它就没打算隐藏对阳刚之气的企图。

接近中型标准，外形扎实，离地间隙高，内部空间对180+club友好，座椅宽大厚实。一切拿尺寸说事儿，纯爷们。

但恕我直言，爱唱唱反调迷恋总攻气的female driver首选的会是Jeep之流，而不是直男气息浓郁的雷诺。不要问我为什么。

但我觉得这并没有什么不好。相反，有一种直愣愣的可爱和一股脑儿的务实，和外面那些妖艳贱货都不一样。

所以，科雷傲的广告没有放大这些萌点，一心强调所谓的法式风情，乃虚笔败招。

法国车是设计时尚、底盘调教强、操控性好。只不过世界汽车平台、技术交杂，拿“法系”说事未免有些那啥。况且雷诺在中国市场的品牌认知度，匹配不上最悠久汽车公司的履历和牛逼闪闪的赛车成绩。

1889年，路易 雷诺驾驶Type A驶上了巴黎著名的蒙马特高地，赢下了比赛。百年间，雷诺的赛车出现在世界各大赛事中。

要我说这也没什么，大众口味越来越不是迎合的主流了，萝卜青菜各有所好，小众、分众才是打蛇那“七寸”。

所以我不写车型对比，数据比较的结果通常是无意义的。现代人的取悦点多善变啊，喜欢就是一种感觉，一瞬间的拨动心弦。比方说，前一秒我对科雷傲的庞大浑厚还嫌弃得要死，一开就突然爱上了，我能说清为什么吗？并不能。

这很吃亏：乍一看，料定科雷傲是一傻直男，一相处，竟是十足的绅士。

以车喻人虽然老套，但不如此不足以表达我先抑后扬的钟情。绅士，在人类群体里那都是得之我幸的难得品质，一辆SUV居然靠自我修养使人产生了伴侣感！

绅士的品格，比方说，恰到好处的分寸感。

分寸感在于外表的得体。有跳脱的用意却又不以喧闹夺人，不怒刷也有存在感，协调舒畅，风度翩翩，不滋生一处刺眼。

分寸感在于尺度拿捏适度。有网友评论它动力总成偏弱、油门响应偏慢。我的个人体验是刚刚好！以“对操控感有追求、但不偏爱猛烈过头”为参照物，对，就是以我为参照物，起步时油门灵敏而不激进，动力输出轻快，在城市路况下行驶，一切刚刚好。

分寸感在于“心有猛虎，细嗅蔷薇”。方向盘握着厚实，而不过分厚实，手小的人也能一手把控；方向盘很轻，而不过分轻盈，简直是喜欢沉稳美式风的人之本命；厚重身躯让妹子望而却步，恰恰相反，它并不盛气凌人，仿佛李逵拿起了绣花针、野兽带贝儿跳起了华尔兹，大车的灵巧细腻有点反差萌。

分寸感在于行事收放自如。2.5L自然吸气发动机，爆发力比不上同级别中的其他涡轮增压车型，但CVT无极变速箱经常让人忘记它的存在，加速无迟钝，刹车跟随精确，并且我对自动启停功能的深恶痛绝在科雷傲这毫无发挥余地，原来，顿挫感可以不是启停的附属物。

绅士的品格，比方说，润物细无声的体贴。

这种体贴是对听觉的最大敬意。如果只允许挑一种舒适度的话，我选择降噪和隔音这对双生子。世界的嘈杂蚕食着安静的空间，这对双生子能安放好敏感的耳朵，无论我放空式驾驶、沉浸式听音乐还是京瘫式发呆，都无比熨帖。BOSE音响效果+1，满足对器乐和人声的挑剔，夫复何求。

这种体贴是对身体的妥善照料。它的避震温柔但不矫情，既不折损听觉成果，不让人一惊一乍，又有能力反馈路面状况。真皮座椅侧翼宽大，主驾驶带腰部支撑调节，长距离倚靠比男朋友的臂弯还让人留恋，毕竟手臂还会酸嘛。

这种体贴是细节的周到入微。我不关心8.7寸中控屏幕是不是前卫，但操作傻瓜、触摸键点到即可、触点容许度大，足以安全驾驶不分心。超速时屏幕默默警示，门板上使用了软质材料，肘部牛皮包裹，下车时门板灯亮起，凡此种种带来的悸动，不亚于刚坐上副驾、男朋友就下意识帮你调整座椅系安全带。于无声处听惊雷。

这种体贴是始终表里如一。储物贵在顺手，手机水瓶钱包钥匙都有合适的位置，对不带随身物出门会死星人来说这很重要。

中控台下方储物格有防滑垫，眼镜盒内的植绒防止蹭伤镜片。后备厢掀开地板后还有个不小的储物格，做工具箱不错，但我建议当哆啦A梦的口袋来用，突然为脚疼的女票变出双平底鞋之类，你会感谢我的。

绅士的品格，比方说，无短板的均衡。

配置很丰富。虽然我用不到。但是它都有。

安全功能们就留给新手吧，我不打算一个个尝试。

定速巡航、限速功能让我心里发虚的技术，没使过。

R-Link车联网系统乃直男的狂欢，驾驶简单粗暴如我暂时还用不着。

后排座椅有多个电子装备的接入口，方便了后排乘客而不是司机我。

适时四驱系统有三种手动选择模式：2WD、AUTO和LOCK。只开过城市单一路面的我唯一可以确信的是雨天的稳定性。

用车一周，百公里油耗从电脑显示12.5L降到9.2L，在不停乱切换两驱四驱的情况下。

谈论绅士，若是达西先生这种遥不可及的便没有了意义。顶配版科雷傲人民币25万出头，不虚幻，接地气。

绅士的品格，是中规中矩外偶尔的小可爱、小情趣。

氛围灯和仪表盘的背光颜色联动，五色可选，夜间点亮后有夜店风的可能性。绅士闷骚起来简直没法描述。

停车挂P挡则自动启动顶配专属的电子手刹，挂D挡给油自动解锁，无需频繁操作。人离车感应锁门，拯救了我等人形失忆器。妥妥的读心术。

每次停车，行车电脑提供驾驶指导意见，看似培养好习惯，实则然并卵；屏幕实时显示不同驱动下的扭矩分配比例。这两种行为好蠢萌，效果就像：情人节送机械键盘给女朋友当礼物。

小缺点的存在让绅士这种生物有了烟火气息。

看上去完美无瑕密不透风的男人让人警惕，而看得见小缺点的直男更亲切更真实。

比如说，科雷傲发出的预警声音和它整体的气质完全不搭，使人无法遏制内心的吐槽。万幸没到极致，否则难听这件事情会要了声控的命。

空调的设定超不科学，其脑回路无法理解。

后座的扶手设计冷淡到不走心，光秃秃的啥都没有，严重怀疑它不是亲生的。

世间不乏乍见之喜，却难久处不厌。

科雷傲绝不是最优异或最出挑的那一个，但它的稳健、靠谱、舒服使人心生依赖。

乍见之欢莫若久处不厌，车如人，人如车，这便是绅士品格的可贵。