燃料仍比较便宜的当下正是航空公司扩张市场的好时机。特别是进入那些正在快速成长的市场，比如越南。但对于亚航来说唯一的问题就是，越南已经习惯了其他几家廉价航空的服务。

由马来西亚大亨托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）带领的亚航打算与当地的合作伙伴共同开发越南市场，因为便宜的票价和增加的收入会掀起东南亚国家的旅行热潮。

Gumin航空、海盟航空和生意人Tran Trong Kien将会共同合作成立越南最大的廉价航空公司，预计明年初就会开始运营。亚航在向证券交易所递交的一份报表和陈述中提到，Gumin航空将会拥有新公司70%的股份，而剩下的股份均会由亚航持有。

费尔南德斯一直寻求在泛亚州地区成立一家廉价航空公司，越南最近变成了最具吸引力的国家。因为越南的乘客数量增长了28%，比东南亚其他国家的增长速度都快。自2013年以来，这片区域的国内交通呈两倍速度增长。同时从2010年起，越南国内中产阶级的数量就已经占据了总人口的四分之一，亚航称。

本周五，亚航的股价上升了1.3%，每股成交价上升至3.14令吉（约合人民币4.89元）。而今年亚航的股价就已经增长了37个百分点。

亚航这么多年来一直在印度尼西亚、泰国、印度和日本建立分公司，努力塑造长途、廉价的航空公司楷模形象。为了配合扩展市场的雄心，亚航已经安排建造了几百架空中客机，斥资上百亿美元，并通过出售飞机租赁子公司来获取现金。

营销噱头

越南越捷航空因让空乘身着比基尼制造噱头而出名，它列出了上月其在交易所成交的份额，而且目前已经增长了52个百分点。ACB证券去年12月的数据表明，过去十年越南的乘客数量每年平均增长17%。在今后的十年中，越南的乘客数量将会继续呈两位数的速度增长。

“亚航进入越南市场已经比较晚了，而后果就是它将面临巨大的挑战，”亚太航空中心首席分析师新加坡人Brendan Sobie说。“目前占领越南市场的两家廉价航空是越捷航空和捷星太平洋航空。随着市场逐渐成熟，乘客数量的增长速度在接下来几年里将会减缓。”

亚航在越南的新公司需要投资1万亿越南盾（约合4400万美元，约合人民币3.03亿元），亚航依据申请增加内部资金后，将承担30%的投资。

Kien是Gumin航空（总部设在河内）的CEO，根据越南计划和投资部门网站上的信息显示，该航空公司于3月29日刚刚成立。他还是越南TMG集团（Thien Minh Group）的主席和CEO，这个集团拥有越南和老挝境内的维多利亚酒店度假村，而且海盟航空也是TMG集团的一部分。

翻译：汪云琪