车友们都知道，刹车传递，动力传递，转向的传递，都是靠轮胎来完成的；

轮胎直接支撑着整个车身的重量，有的车一两吨，有的车四五吨，这里只说轿车；

还要进行动力传输，负责前后走路，还要负责刹车的时候的阻力，还要负责转向，特别是现在有了助力方向系统，原地打方向的人太多太多了；

很多车友都问阿永哥，该换什么轮胎呢？

对轮胎的改装，什么的有什么建议呢？

因为轮胎关乎安全，咱不能胡说八道，对不对？

建议换一些高性能的轮胎，为什么呢？

能提升多少，操控性能，这个是一定会有的；

关键的一点还是安全；

高性能轮胎，可以有效缩短刹车的距离；

增加动力传输，提升轮胎的寿命，降低开车中与遇到的风险；

第一：什么轮胎是是高性能的？

轮胎有几个指标，一了解清除，就知道什么是高性能轮胎了；

一是抓地力，说白了就是摩擦力；

摩擦力受阻能力越强，那么在刹车力，在动力提升方面，就会起到至关重要的一些作用；

二是耐磨性能；

半热熔轮胎，一般都可以提高轮胎的耐磨性能，减少轮胎的磨损。

但是每个厂家的技术不一样，耐磨程度是绝对不一样的；

三是排水能力；

下雨是这个世界无法避免的，排水好的轮胎，在雨天就会有更好的通过性；

特别是在速度，轮胎与水之间的那种关系，排水就成了一种关系安全的一个重要的指标；

那么达到这三个条件，就属于高性能轮胎了；

这样一说，貌似市场上宣传的轮胎，都可以达到一样，实际不是这个样子的；

要多多听取用户的心声，才是最重要的；

第二：轮胎的改装，有什么意义？

轮胎的改装，关乎着一辆车整体美观性，以及车的各种与情况的一个整体表现；

最主要的一点，就是增大轮毂的尺寸；

增大轮毂的尺寸，有几个非常大的好处，为什么呢？

一是降低轮胎的扁平比；

轮毂大了，那么轮胎胎壁短了，扁平比降低，那么对路面反应非常灵敏了，转弯时的侧向抵抗能力强了，车辆的操控性就显得更强；

二是轮胎的重量减轻；

轮胎胎壁短了，轮胎的用料少了，轮胎自然就减轻了，轮毂现在又都是铝合金的，对不对？

三是轮胎的变形可能性也降低；

这都是连环的，轮毂越大了，轮胎越扁了，轮胎侧面就变小了，受力能力增加了，重量减轻了；

甚至可以减低爆胎的可能性，为什么呢？

一定会提升操控性能，要么为什么豪车的轮毂都那么大，轮胎为什么都那么扁呢，对不对？

阿永哥点评：

一是当然扁平比低的轮胎更加较贵一些，为什么呢？

轮毂能接受的石头高度降低，很容易伤到轮毂，这一点很清楚吧？

二是扁平比低的轮胎，舒适度降低了，为什么呢？

因为轮胎内空气层相对较薄，轮胎减震缓冲效果相应差点，扁平比底的轮胎舒适性较差；

三是扁平比底的轮胎，相对价格高很多，寿命可能会打点折扣；

四是最主要的是，安全性提高了，抓地力，过弯防侧倾，制动力都提升了一个档次；

开车，除了安全最重要之外，还有什么最重要的东西呢？

汽车有价，生命无价；

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