作者：三宝

总有一些车型让厂家看完流泪，消费者看完沉默。厂家觉得设计出色，定价合理卖不动就是活见鬼了，消费者觉得设计口味独特，定价同样独特，卖得好就是活见鬼。每当清明中元的时候，大脑里这些经典车的记忆一再翻新，提醒着那些厂家过去有过的黑历史。

吉利

美人豹

指导价：7.68-9.48万

当初吉利把“都市跑车主义”引入中国市场，美人豹由此诞生（不知道为什么我想起了最近的lynk的都市对立美学）。它的出现彻底结束了“中国不能自主研发跑车”的苦命史。2003年初，美人豹在浙江台州的吉利汽车工业城顺利下线。

吉利美人豹由意大利设计师设计，造型和丰田牛魔王Supra神似，1.3L或1.5L自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱的动力总成当然不能当成招摇撞骗的把妹神器，被贴上“三菱”车标，当作婚车奔驰在当时广大乡村结合部地区倒是很符合当时它的定位。

与其类似的还有吉利全球鹰的中国龙：

大写的尴尬~！

上汽名爵

TF

指导价：24.96-26.58万

说起MG和荣威，前身是英国汽车工业的百年企业，出产过很多经典车型，例如路虎，MINI。品牌在几经转手之后，被拆分成两部分，卖给了中国的两个买家：上汽和南汽。

而南汽由于经营不善，最后被上汽吞并。吞并后，上汽将MG品牌进行整合。后经报道证实，罗孚误将MG的TF跑车的知识产权也一并出售给了上汽。

这就奠定了自主车型真正意义上“完全拥有”自主知识产权的第一辆跑车。

早在2003年，MG TF就被意大利L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界最美车型评委会）评为最“漂亮的敞篷跑车”。车身由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名设计师Peter Stevens设计。

2008年重新复活，TF车型搭载16气门1.8升N型合金发动机，最大135马力，最高时速205KM，0到100公里加速时间8.2秒。

前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，尺寸小重量轻，完完全全跑车风格。但生不逢时，只勉强支撑了两年，2010年就因不到200台的销量问题无奈停产。

华晨

中华酷跑

指导价：12.98-16.59万

华晨汽车研发中心整合了100多名专家，借鉴了世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主的国产中高级跑车，底盘据说是由保时捷协助调教。华晨厂家自己也一直强调酷宝是首款搭载涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱的国产轿跑。

发动机最大输出功率125kw/rpm，最大扭矩235N/m，车速最高215km/h，据说百公里加速时间居然仅仅用了9.5s的时间。

在当时一款跑车冲击15万元的自主天花板，华晨高层的信心还是很足的，但市场是结结实实给了一个响亮的耳光。2007年上市，2008年停产。

比亚迪

S8

指导价：16.58-20.68万

要说不死心，还得算上比亚迪一份，2009年推出的新车对于15万的自主天花板完全不放在眼里，直接冲击20万。

比亚迪S8是比亚迪投入4年时间研发一款入门级跑车，大家从图片中就能看出高仿的哪款车型，类似梅赛德斯-奔驰SL的前脸，搭配雷诺梅甘娜风格的车尾，毫无违和气息的电动折叠车顶，帮你一键升级高富帅。

车型采用了前置前驱的动力布局，搭载1.8升和2.0升两款自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，不过它还没有开始销售就已经停产。百公里加速时间约为14秒。对，14秒！

想想现在的唐百公里4.5秒，真是……

总结：撇开厂家倒腾跑车只是为了品牌升级进行加持这一理念来看，发动机、变速器、底盘调教，NVH等的技术的积累才是核心关键。而这些都是之前阶段的中国汽车产业难以跨越的鸿沟。

虽然这些车型不忍直视，代表着一些自主厂家的黑历史，但谁都是这样一步步走来的，但好歹有的学费没有白交。

众泰皮尺部：中国超跑梦？这都不是事！