因陷入物业纠纷未能如期开业的盒马鲜生（下称盒马）十里堡北京首店又生变数。

4月12日，盒马十里堡配送员薛凯向界面新闻爆料，称盒马于4月11日强制退回了该店60名左右的配送员。“昨天（4月11日）上午还让我去送外卖，下午就告诉我可以办理离职了。”这些配送员均来自与盒马有劳动合约的第三方劳务派遣公司。

这一消息得到其中一家劳务公司（北京永盛劳务派遣公司）的确认，但该公司没有透露配送员被退回的具体原因。同时，盒马官方也向界面新闻确认了此事，表示由于开店推迟事宜，“跟第三方劳务公司沟通并取得了他们的理解”。

据薛凯介绍，这批被遣返劳务公司的配送员们已经陆续交还了配送车辆和服装，盒马承诺即便这两天办理离职，也会将他们的工资一直计算至4月15日。

从今年3月开始，薛凯通过劳务派遣公司推荐开始在盒马做配送员。他没有想到，自己会以这样的方式结束与盒马的联系。

导致薛凯“失业”的关键，是盒马十里堡店从施工开始就遭遇的物业纠纷。该门店所在的新城市广场与爱这城三期四栋住宅楼共用一个地下车库，其中地下一层为盒马门店，地下二三层为业主车位。盒马的施工单位深圳市中深建装饰设计工程有限公司在门店装修过程中施工不当，遭到了爱这城三期居民的抗议。纠纷发生后，盒马北京首店施工陷入停滞。

4月6日盒马创始人兼CEO侯毅专程进京处理物业纠纷，盒马官方向界面新闻表示，盒马已经按照法律规定对纠纷中的居民进行了赔偿，对极个别对赔偿不满意的居民，盒马也在一对一进行解决，但何时开店，目前仍无确切时间。在侯毅结束斡旋后，开始退回配送员说明盒马北京门店短期内开业无望。

装修暂停，门店开业也没有时间表，包括薛凯在内的配送员现在只能拿到4000元的保底工资。这与薛凯初到盒马十里堡店时的光景大相径庭。

“我就是冲着盒马单量多去的，每单5元，收入可观。”薛凯告诉界面新闻，此前也考虑去达达，那儿每单7元，但是达达单量不稳定，而盒马在试运营期间每人每天都能达到70-80单，如果盒马门店照常开业，盒马配送员月入轻松过万，3月初试运营期间，也有一些达达物流的员工跳槽到了盒马。

没有订单的日子，盒马就安排配送员熟悉地块、路线，偶尔也组织他们进行比赛，看谁完成整个订单流程用时最短，讨论如何改进超时（50分钟以上算超时）等问题，并设置一些奖惩机制激励员工，部分北京的配送员还被送去上海盒马总部学习。

等待门店开业期间，已经陆续有配送员主动离职，剩下的人则被派去替盒马外卖送餐。盒马App显示，除了盒马十里堡店，盒马在北京还有三里屯、好世界、日坛国际、金枫4家外卖门店。但这部分订单数量非常有限，新世界店一天的单量只有20单左右，送餐员同样也只能拿保底。

配送员找工作的最好时机是春节过后，被动离职的薛凯错过了跳槽的最佳时机。“五六月如果能开业，主管说他就联系我，到时候还可以去盒马工作。”但谁也不知道盒马十里堡店究竟什么时候才能开业。

（应采访对象要求文中薛凯为化名）