前两天我们刚刚曝光了凯翼回归奇瑞旗下后，在研的凯翼X7将推出兄弟版的开瑞X90车型。而随着奇瑞品牌大力度的推陈出新，奇瑞的老款车型将转岗到凯翼旗下。随着奇瑞对凯翼品牌的规划转变，早前计划中的那款众筹车型凯翼X5已经很大可能会胎死腹中，因为全新的凯翼X5已经出现在工信部新车申报目录。

可以看到这款全新的凯翼X5实际上就是现款奇瑞瑞虎5换标而来，仅仅是对进气格栅略作调整，后风挡玻璃下方增加一块黑色喷涂而已。老款瑞虎5的转岗是因为已经找到了继承人，全新瑞虎5车型已经同步亮相新车目录，这也是奇瑞品牌SUV车型真正意义上的首次大改款换代，即便是瑞虎3这样老迈的车型，都还靠着修修改改依然坚持在一线。而2013年底才上市的瑞虎5其实并不算老，此番转岗，主要还是因为其与现有瑞虎SUV体系的格格不入。

去年奇瑞推出了全新的瑞虎7车型，无论是设计水平，制造水平，还是自身定位都要高于之前的瑞虎5，但尴尬的是这款瑞虎7的车身尺寸却要比瑞虎5更小，其长宽高分别比后者小了1mm、4mm和70mm。对于通常一寸长一寸强，尺寸和定位挂钩的市场规律，瑞虎7和瑞虎5的倒挂就让瑞虎车系陷入了混乱。

而接下来将要推出的全新一代瑞虎5就将实现拨乱反正，其轴距为2630mm，车身长宽高分别是4338*1830*1645mm，不仅比老款瑞虎5小了不少，比起瑞虎7也全面缩小，车身长宽高分别比瑞虎7缩小了167mm、7mm和25mm。车型平台也发生了变化，老款瑞虎5基于瑞虎3车型逆向至丰田RAV4的平台加长100mm打造，而如今奇瑞早已迈向正向研发，全新瑞虎5和之前的瑞虎7一样都出自奇瑞T1X平台，因此可以看到同样结构的多连杆独立后悬架，只是新瑞虎5较瑞虎7轴距缩短了40mm。

全新瑞虎5的高度还原了2014年北京车展Concept β概念车的设计风格。其进气格栅其实仍然有瑞虎7那种扩散式波纹风格的体现，只是在新款瑞虎5格栅上向外递进扩散的是四边形网格。LOGO两侧的镀铬横条一直延伸到了大灯内，而格栅部分在低配版车型上是全黑网格，中配版增加了镀铬边框，高配版在四边形矩阵上也采用了半幅镀铬镶边装饰。

配置有全景监控系统的高配版本还将在LOGO下方集成前视摄像头，前杠下部的黑色包围一直覆盖到格栅下方。大灯标配透镜灯组，沿着三角形轮廓灯体边缘布局的LED灯带日间行车灯自然也就变成了对勾型轮廓。前雾灯周围的仿格栅装饰还有C型镀铬镶边。

瑞虎7和新瑞虎5都很好的体现了奇瑞这两年外形设计能力的长足进步。新款瑞虎5并没有明显传统腰线设计，靠近前部的棱线融入了车窗边框，靠近车尾的棱线则用于勾勒轮眉。低配版的17寸轮毂是五幅三叉的式样，高配版的18寸轮毂则分为银色亮面和灰色哑光两种式样，不过高低配车型均是同样的215胎宽，仅仅是扁平比不同而已，这样才能让同样动力配置的高低配车型拥有更均衡的动力相应和刹车表现。

瑞虎5还将有双色版车身的配色方案，稍显特别的是只有A柱和车顶的前面部分采用白色喷涂，而C柱上方的车顶则会保持与车身同色。高配版车型还将配置全景天窗，不过只是能透光的封闭式全玻璃车顶很是遗憾，在电窗的下方是三段式的电动折叠遮阳帘。

贯穿尾部的宽幅镀铬装饰条很容易让人想到之前的瑞虎3X，不过新瑞虎5的尾灯组明显更具设计感，灯体中部的白色灯带和外部的红色灯带都是处在不同平面上的立体风格。后雾灯和反光板则集成在后杠两侧的网格装饰中，几乎整个后杠都是大面积的黑色防擦包围和银色下护板的装饰。

与此同时我们也拿到了定妆版的瑞虎5车型内饰设计，与早前我们跟进的测试车谍照信息不通，量产版车型标配了电子手刹，而之前无论是手动档，还是自动档，采用的都是拉杆式手刹设计。升级电子手刹后，整个水杯架区域都变得清爽，规整了不少，搭配变速箱档杆旁边的发动机一键点火、电子手刹、自动驻车按键，还有两侧的真皮线缝风格面板，体现了不错的豪华感，明显能够更好的吸引消费者。

中控面板非对称式的空调风口极具个性，更容易获得年轻消费者的青睐。分别是位于多媒体屏幕上方的扁平风口，以及右侧镀铬边框内的竖条型风口。而整个仪表板和多功能方向盘则保持了和瑞虎7同款设计。

新款瑞虎5标配了奇瑞的SQRE4T15B型号的1.5T发动机，最大功率108kw/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。虽然比起老款瑞虎5的SQRE4T15型号的1.5T发动机最大功率还略有降低，但最大扭矩有所提升，并且低扭输出更强，这将有助于提升日常城市驾驶的动力响应。而且因为新款瑞虎5较老款车身整备质量降低了120kg左右，所以从动力感受，乃至燃油经济性表现来看，都会更好。而且新款瑞虎5搭配的是6速手动和DCT双离合变速器，这也将有别于之前奇瑞1.5T发动机惯常配置的CVT变速箱。

当然，瑞虎5的换代只是第一步，奇瑞接下来将全面开启SUV产品扩军策略，会和哈弗、长安一样壮大自己的SUV产品线。包括会有如今热门的七座SUV产品，元老级的瑞虎3也将迎来换代，向上一直到旗舰版的瑞虎9，也都已经纳入了新车规划。