作者：白小起 

腾讯是做社交起家，最后靠游戏变了现。

阿里，亚马逊都是做电子商务起家，最后发现云服务才让他们挣了大钱。

百度、360也是先免费提供搜索信息、安全软件，后来靠广告及周边产品收割大量利润。

十多年前，唱衰BAT的人都闭嘴了，前几年唱衰滴滴，小米的现在都羡慕人家的市值吧，不管别人怎么一波三折，还在安稳上班的我们都没有资格嘲讽，更没有资格随便评论破局者呢，谁创业都不是天生康庄大道，大家都是在摸着石头过河，正是不断试错，走弯路吃大亏才让他们找到属于自己的路。

面对竞争激烈的市场，为什么有人会破局而出，颠覆传统呢？答案是：被逼的。当你还在议论时，别人就亲身实地去做了，当你还在犹豫时，别人已经成功了。破局者天生就有逆向思维吗？错，很多时候一些战术都是在无路时才被迫找到的。当所有人都在觉得单车市场已经被摩拜和ofo占领时，Hellobike悄悄在二三线城市站住了脚。当所有人都在议论单车竞争激烈难盈利时，人家摩拜却开起了餐厅。当我们大部分人认为什么什么的时候，总有破局者来搅局，其实不是别人思维扩散，而是我们思维停滞不前。

   现在谁都不会认为人类飞到天上有什么值得怀疑的，可是在以前都认为是不可能的事。为什么，因为大部分人不敢想，想的人又不去做，别人去做反而被嘲笑，最后莱特兄弟真飞上天，所有人都被扇耳光了。所有说，梦想还是要有的，而且还要去做，万一实现了呢。

高速发展的今天，面对新的事物，我们要少点质疑，多点学习，少挑别人短处，多学习人家优点。下面给大家分享下单车的破局案例。

避开红海的Hellobike

自朱啸虎那句“共享单车3个月后结束战争”已经过去了半年时间，共享单车非但没有结束战争，反而涌现出百花齐放的态势。

资本的催化下，让质量参差不齐的单车齐聚北上广，迅速供过于求，静置在路边的车辆渐渐增多，无处安放的单车无形之中成为了市容杀手。一线城市已是车满为患，ofo 和摩拜争斗不休，很多二三线城市却还是一片待开发的蓝海。Hellobike上线之初就专注于二三线城市的布局，目前在这些二三线城市的市场占有率已是绝对第一。与其它身处水深火热的共享单车企业不同，Hellobike在短短的半年时间已经在90%的城市实现了盈利。

面对二三线城市巨大的道德风险和不确定性，Hellobike共享单车为何不在一线城市这个“第一刚需市场”进行投放，偏向虎山行呢？

Hellobike 创始人说：“全国适合骑行的城市大约在 200 个左右，不一定非要去挤一线城市的市场。二三线城市目前的竞争压力较小，而且在保持同样的投放量的同时可以达到较高的覆盖率，这是它们天然的优势。”

而且Hellobike不是盲目选择城市，主要看城市的人口密度，这决定了单车的需求。地理环境也是考虑的因素，比如大家都知道重庆市山城，在那骑车得累死；哈尔滨肯定也不会考虑，东北冬天太冷，不会有多少人骑车。自去年9月公司成立以来，Hellobike已在福州、泉州、杭州、苏州、无锡、武汉等16个二线城市布局了70万辆自行车，他的投放量甚至已达到除了mobike与ofo以外的其他共享单车投放的总和。

面对二三线市场，车辆创新与高效运维是共享单车立足于城市的先决条件之一。这堆来自阿里系的小伙伴们，特意在技术上下功夫来减少人为风险和运营成本。

在软硬件技术创新上，Hellobike甚至超越了投入重金的摩拜单车。“Hellobike 的 GPS 锁+SIM 通讯模块+六轴陀螺仪等智能硬件的组合，连接了车和人，实现了人车交互。用户通过App进行车辆定位的准确性极高，亦可以在严寒、水浸、高温等极端场景下高效开锁。同时，开锁计费闭锁结账的设定避免了各类失误操作可能产生的费用错扣现象。Hellobike的智能锁内嵌入了GPS模块和SIM卡，可实时将单车的使用情况和健康情况上传到服务器，供工作人员进行检测，此举大大提升了运维效率。

“单车的每一个环节都不能有短板，骑起来舒服也很重要，但技术手段可以大幅度降低日后的维护成本。”联合创始人李开逐说，“单车变成无桩设计之后，就不可避免的会面临偷盗、破坏或者故障的情况，当这种现象发生的时候，技术手段就决定了你能在多大程度上代替人工的维护工作。”Hellobike 目前的成本在 650-750 元每辆，所有的单车基本可以保证四年免维修。

作为一家以技术作为核心驱动力的共享单车企业，Hellobike使用的系统是聪明的系统，拥有自我识别和建议的能力，能够有效的帮助运维人员区分重要级别，分配运营工作，提高工作效率，节约运维成本。Hellobike利用大数据技术，互联网技术，通信技术等实现共享单车的高效运营。

通过技术驱动和高效的管理，仅需要少量的运维管理人员，这一运维数据完全碾压了其他品牌。激情、敬业、诚信则是他们的代名词，同时更是共享单车阵营中少有的“技术流”玩家。这得益于创始团队多为阿里出身，是狼性文化中高执行力、高激励、高乐观的阿里系铁军。一群平凡的年轻人，聚在一起做一件不平凡的事情。他们不断的突破自己，挑战自己，运营策略都是以“用户第一”为核心价值观，为用户创造价值。

跨界开餐厅的摩拜

当许多人还在质疑和担忧激烈火拼的摩拜单车靠什么盈利时，不知不觉中，摩拜单车已经网罗了数千万的粉丝。坐拥如此庞大的用户群如何套现？

餐饮就是一种大体量的套现方式：单价高、快消品、消费频次高。所以人家突然开出2家餐厅，打响了它套现的第一枪——餐饮。

那如何无缝切入餐饮呢？为降低风险，先从合作开始。

摩拜创立以来就致力于推动一种健康骑行的“轻生活”态度。而来自丹麦的Wagas餐厅，一直倡导返朴归真、快乐从容、充满正能量的生活方式。他们通过为顾客提供新鲜健康的能量餐饮，用营养食材和简约方式制作美味，传递出品牌“轻心，轻体，轻食，轻居”的“轻生活”态度。

两者的合作，是想引导大家从骑行到饮食，共同传递“‘摩’力轻生活，‘骑’食很简单”的轻生活时尚态度。

走进店内，橙色的摩拜LOGO灯高高悬挂，炫酷的涂鸦墙激发着青春活力，收银台至店内的自行车道，仿佛指引着顾客开启一场奇妙的骑行用餐体验。

餐品“摩登家族”由饮品“摩力骑士”和主食“超级拜客”组成。“摩力骑士”饮品由橙子、胡萝卜、柠檬和百香果四款活力水果打造而成，而“超级拜客”则是鸡肉培根三明治+芒果香橙羽衣甘蓝色拉+胡萝卜配鹰嘴豆泥。这样一份套餐售价88元。

开一家餐厅不难，但是开一家赚钱的餐厅却并不容易。虽然摩拜这次跨界能否成功还需要时间来证明，但它却为餐饮经营者树立了一个典范——商业模式，即先“吸粉”，再变现。

这也是开篇所说的互联网模式，一切发生的都是合理的。

腾讯花大量人力物力打造出QQ和微信免费给人们用，但你要消费它的增值服务和游戏就要掏钱了。

淘宝起初是免费给商家用的（除了很低的提成），后来入驻就开始收费了，再后来又来了天猫、聚划算、购买流量等等大量收费服务。

百度也是一个免费用的产品，但看看它的竞价排名和百度推广，你还会觉得它免费吗？

小结：

世界每天都在变，变革无处不在，敢于打破常规，不一定百分百脱颖而出，而墨守成规者，必将淘汰。何为创业，不创哪有业；何为创新，不创哪有新。

少些抱怨，少些嘲讽，阶级有所固化，但未必完全。美国领先我们至少二十年，这么些白手起家的巨头不正是你该学习的案例吗。

没有困境，何来破局。没有打破，何来颠覆。天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨。现在的年轻人虽然一无所有，但是我们拥有青春和梦想，这是我们最大的资本。看看单车创始人几乎被年轻人包揽，这不正是我们年轻人的标杆吗。

多些勇气和实干，多些思考和学习，未来将是新经济，新科技的天下。

创新与颠覆，你准备好了吗？