中国自主车市出现一种奇怪的现象，那就是叫S7的车型越来越多，从第一辆叫S7的比亚迪S7，到海马S7，还有后来者的江淮瑞风S7。在以上已经上市的两款叫S7的车型里，比亚迪S7不再畅销，海马S7没能热销，即使即将上市的瑞风S7可能也不会成为畅销车，为何叫S7的车都卖不动？

现在叫S7的车都卖不动

数据显示，比亚迪S7在去年年底车市最热销的旺季也仅有2188辆，即使去年全年有65360辆销量，但是今年前两月销量仅有5287辆，同比下滑66.72%。此外，海马S7在去年12月销量也仅有654辆，今年1月和2月销量分别为1575辆和1666辆。

在叫S7的车型里，海马S7或许未来销量有望走高，但是月销量的峰值不会太大。然而，比亚迪S7曾经辉煌过，却在近一年时间里，比亚迪S7销量下滑很严重，曾经在2015年3月销量最高达到1.11万辆的比亚迪S7，自2016年3月开始销量就持续了一年的下滑期。

那么，即将推出的江淮瑞风S7，又能否热销呢？如果能像比亚迪S7曾经有过辉煌也不错。从瑞风S5去年仅有26931辆销量来看，江淮旗下SUV除瑞风S3热销之外，呈现一种越往更高市场定位的车型就越卖不动的局面。如果说瑞风S3的热销靠的是高性价比，而搭载1.5T的瑞风S7把市场指导价下探到10万元出头，依靠性价比又能否走俏？打破江淮汽车越往更高车型和价格定位就卖不动的魔咒呢？难！

曾经辉煌的比亚迪S7靠性价比取胜

为何比亚迪S7销量下滑？曾经多次月销量过万辆，那时候因为自主中型SUV竞争不激烈，车型甚少，比亚迪S7上市一炮走红。可是，好景不长，伴随越来越多自主中型SUV的上市，比亚迪S7销量出现了下滑。

比亚迪S7其实是一款很有性价比的车型，搭载1.5T的两款手动挡车型价格分别低至10.99万元和11.99万元，而2.0T车型售价区间在12.99-15.99万元，并且全系采用7座设计，加之经销商优惠比较多，让比亚迪S7性价比就更加突出，造就了比亚迪S7一时的热销。

可是，定位为中型SUV的比亚迪S7仅有2730毫米的轴距，标配7座设计的比亚迪S7第三排座椅空间很小，第三排座椅不应急使用时，后备箱空间很大。有空间和性价比优势的比亚迪S7销量的下滑，主要还是后续可替代车型越来越多，抢占了比亚迪S7的市场份额，以及品质上的问题导致了新的潜在消费者开始放弃。

双离合引发比亚迪S7动力总成问题

从现有比亚迪S7车主对该车的质量反馈来看，保有量并不高的比亚迪S7在车质网上也仅有190条投诉，而涉及问题最多的就是发动机、变速器和车身附件及电器的投诉，分别占有近60条、90条和40条，车主对比亚迪S7投诉最多的就是变速器和发动机的问题。

从车主对比亚迪S7的变速器投诉来看，主要集中在2.0T车型全系配备的6速双离合变速器的问题，虽然该变速器是采用湿式设计，但是依然没有逃脱双离合变速器的通病，包括异响、抖动、顿挫、无法换挡、漏油、脱档等质量问题。

由于双离合的问题引发的发动机投诉也不少，多达60条比亚迪S7车主对发动机的投诉中，涉及动力不足、动力消失和无法启动等问题较多，其实都是双离合变速器这个坑引发。编辑曾经的车也是双离合车型，同样遭遇过以上类似的问题，10多万元买来的教训很深刻。未来上市的江淮瑞风S7也将配备双离合，也可能难逃双离合变速器的通病。

说到这里，编辑建议在如今越来越拥堵的城市道路用车，最好别买双离合，不管是干式还是湿式双离合，或多或少都可能遭遇顿挫、抖动和异响等问题，如果能接受以上问题，甚至是短时间的动力消失，买双离合变速器车型更快的提速和更低的油耗还是值得。

海马S7能改变叫S7不畅销魔咒吗？

由于海马S7才刚上市，全新海马S7定位为紧凑型SUV，全系搭载1.8T发动机，售价区间在9.88万元至12.68万元，性价比还是不错，特别是动力不错，在同级也是少有的紧凑型SUV能够搭载1.8T发动机的SUV，除长安CS75等。

海马S7的不热销是因为小众化的定位，加之海南海马本身渠道甚少，如今月销量有望向着2000辆以上突破。从海马S7的前世骑士来看，骑士曾经最高月销量0.46万辆，而2016年仅有0.82万辆销量，造型整容及动力升级为海马S7后的销量有望走高，但未来月销量超过5000辆的可能性不大。

编后语：S7未来能否迎来好运？

如果说S7的命名在国内车市小众化了，但是曾经比亚迪S7的辉煌证明S7能成功，从目前比亚迪S7和海马S7的销量来看，未来要改变S7的命运恐怕只有江淮瑞风S7了。不过，瑞风S5都没有如此能耐的情况下，动力总成及车身尺寸和比亚迪S7都是1.5T和2.0T配双离合变速器的中型SUV定位，可能未来上市销量也不会太高。难道叫S7的自主SUV就不能再热销，成为畅销车排行榜前十车型吗？