文丨王芊

哈尔滨冬天的冰雪魅力闻名于全世界，但这里的夏天也同样让人期待，挟着松花江清凉水汽的晚风掠过百年中央大街，“夜经济”也会随之焕发活力。滋滋冒油的烧烤香气袭人，啤酒升腾起冰凉的泡沫，而哈尔滨街头，代驾司机骑着折叠电车穿梭于霓虹之间，成为城市“夜经济”的守护者。

2019年，退伍军人刘冬生与战友创立“蚂蚁代驾”，以“一口价”模式打破行业乱象，用规范化服务重塑市场信任。从哈尔滨起步，覆盖沈阳、天津、西安等6个城市、吸纳超7000名司机，这家本土企业如何将“小代驾”做成“大文章”？

规范市场是起点，安置就业是初心

刘冬生1987年出生于辽宁，2003年参军至哈尔滨，2005年转业后从事通信工程设备的销售、铁塔建设等工作。2019年，他敏锐捕捉到代驾行业的痛点：黑车泛滥、坐地起价、服务标准缺失。“一次代驾动辄上百元，普通消费者难以承受，司机群体也缺乏保障。”他回忆道。

彼时，哈尔滨的代驾市场尚未形成规模化管理，刘冬生与战友决定破局，2019年蚂蚁代驾上线，更深层的动力源于社会责任。“复转军人、灵活就业者需要机会。”刘冬生表示，蚂蚁代驾优先招募退伍军人，提供全职与兼职岗位。“有人白天工作、晚上接单，能增加一些收入。”

蚂蚁代驾一经上线就推出“一口价”模式，按时间计费，非高峰时间39元/小时，夜间高峰期将上涨至59元/小时，取消传统“起步价+里程”的计费方式，让价格更加透明化，这一创新迅速打开市场。

司机是服务的核心，技术是效率的引擎

如何实现精准调度，提高接单效率？蚂蚁代驾自研系统破解了调度难题，开发了“三端一体”的智能调度系统，用户通过小程序或电话下单，后台基于高德定位就近派单，司机端实时响应。“没有抢单模式，系统只会根据司机到用户的距离派单，这样效率更高，顾客等待的时间也短。”刘冬生认为蚂蚁代驾相较于其他代驾平台，在线司机数量多，服务响应时间更快，“一口价”的运营模式，都是其优势所在。

目前蚂蚁代驾注册司机多达7000人，其中4000人为全职司机，对司机的管理，则融合了严苛与温情。入职门槛上，3年以上驾龄、无犯罪记录、体检合格是硬性标准。司机需通过话术礼仪、交规知识、路考等多项培训才能上岗，确保服务标准化。为降低风险，公司为每位司机按单购买代驾险，叠加意外险形成双重保障，保证司机的安全和权益；若司机向客户私自加价，平台将双倍赔偿客户并与司机永久解约，且司机在蚂蚁代驾平台期间不允许注册其他平台，以保证服务质量。

业务的延伸同样基于用户需求。从代驾起步，蚂蚁拓展车险咨询服务，免费为客户推荐最优保险方案。“车险不赚钱，但能增强用户黏性。”刘冬生坦言。此外，商务包车品牌“巴达商旅”和家政服务“阿婶家政”相继上线，形成客户共享的商业生态模式。

行业需要深耕，做“小而美”的本土守护者

2011年开始实行“醉驾入刑”后，代驾需求与日俱增，但市场近年趋于饱和。“部分平台压价抢单，导致司机流失、服务滞后，这样反而得不偿失。”刘冬生说。蚂蚁代驾放弃全国扩张，聚焦现有6城，用口碑对抗流量焦虑。然而口碑的维护也并不容易，刘冬生坦言经常有其他无平台的代驾司机穿着蚂蚁代驾的马甲冒充，坐地起价，引来顾客对蚂蚁代驾的投诉，“这对我们的客服工作也增加了不小的压力，但是顾客得到解释司机不是我们公司的基本上也会予以理解，下次就知道从我们的平台下单进而转变成我们真正的用户。”

这份务实也体现在社会责任中。冬季零下30℃的哈尔滨，代驾司机结束订单后，可凭工牌在合作面馆免费吃一碗热汤面；深夜从较远区域返程的司机，可搭乘公司安排的免费大巴。这些细节背后，是刘冬生对代驾司机们的人文关怀。

哈尔滨啤酒节期间，蚂蚁代驾提前布局，每天组织30—50名代驾司机在冰雪大世界等待接单。2025亚冬会期间，蚂蚁代驾安排几十名司机参与亚运会交通保障，接送亚冬会志愿者及工作人员，将商业与社会责任深度融合。

代驾不该是暴利行业，而是城市文明的刚需配套。在刘冬生看来，守住品质的“小而美”，远比盲目扩张更有生命力。刘冬生带领蚂蚁代驾走出了一条“重服务、轻扩张”的差异化道路。在他眼中，代驾是生意，更是“夜间护航”的责任，让消费者安心回家，让劳动者增收，让行业向阳而生。