五菱微面系列，它没有先进的技术，经典的文化，却在中国风生水起，每年全世界销量它是第一，全世界啊！来中国旅游没有参观过这辆车就是白来了，它简直就是除了铁路之外最重要的运输工具，被人民冠以神车之名。

五菱微面系列中，最便宜的要数五菱之光那3万的起步价，两部i Phone7就能给首付保险成为车主。载上7人遮风挡雨又能跑上80km/h，离地间隙高，前后唇短，钢板悬架，过一般烂路完全没有问题。和超跑一样的中置后驱布局，没有后顾之忧的朋友还可以拿来练练漂移，3万元把运动型实用性都满足了，拥有这种神一般的性价比，我们还买什么RS6！

五菱现在在售的车系采用了全系后驱，常见的五菱荣光、五菱之光和五菱之光S更是采用了中置后驱的规划形式，动力在低速是也被调校得适当燥，1.2L的动力全部归在低速上了。各位车主有没有发现在拥挤路段的时候，五菱之光荣光都能瞬间提速穿插，不到你不服气，因而被调侃为神车也不无道理。

采购五菱之光、长安之星等微面的人，大多数是刚刚起步的小商家，买车即为了出行，也为了拉货赚钱，时间就是最重要的生产资料，所以他们都是以运送移植心脏的态度去驾驶，况且驾驶座上还有可能是乳臭未乾的也未必有驾驶证的黄毛小子，开车比较横，违章当是一碟小菜，所以在路上显然一副霸主的模样，故此这类微面也被调侃为神车。

五菱之光的大空间并不是在于他的人性化设计，而是方方正正的外表，比较轻薄的车身，几乎没有内饰的内饰，还有那几张经常被人拆掉的后排座椅。告诉你们，如若路过布匹批发城，你会发现五菱X光的尾门是多余的，货物会满满的溢出来，我觉得五菱厂家应该把尾门和后排座椅设为选配件。

养这台神车比养仙人掌还简单。买个第三者30万保险和不计免赔，自身的车身盗抢，玻璃，刮痕等等就可以免了，原价保险也就1700不到，更别说折后了，如果拿来运货，一年的保险钱两天就能赚回。而保养费用更是地摊级别的，首保免费，小保养工时费30元…机油机滤共187，比充话费还便宜。按60000公里来算，保养费用共2100，运货3天回本…1.2L的平均油耗网友空车实测百公里8.0L，虽不尽满意，但不拖后腿就好了，这种仅仅只有朗逸一半不到的养车费用，神车之名舍它其谁。