“雨天湿滑，登塔作业要注意安全！”5月29日凌晨零时，在江北区慈城镇上皇桥220千伏侯前侯洋、姚前姚洋同塔四回线迁改现场，移动升降照明车和照明无人机将施工现场照得如同白昼，随着工作负责人一声令下，近百名作业人员各司其职，4台110吨吊机顿时启动发出隆隆的轰鸣声，线路作业人员迅速登上杭深高铁两侧的铁塔。这是通苏嘉甬高铁（江北段）110千伏及以上电力迁改工程跨杭深高铁开始架线施工的一幕。

据了解，通苏嘉甬高铁（宁波段）110千伏及以上电力迁改工程自今年3月进入电气施工以来，广大电力建设者肩负使命、风雨无阻、日夜兼程、攻坚克难，高效推进电力线路迁改，全力护航通苏嘉甬高铁建设。

宁波段电力迁改主要涵盖慈溪段和江北段，其中（江北段）涉及6回110千伏线路落地改为电缆，12回220千伏线路以架空线路形式迁改，共计新建杆塔54基，拆除杆塔89基，新建架空线路和电缆线路均为13公里。

正在凌晨时段架线作业的220千伏侯前侯洋、姚前姚洋同塔四回线B2至B5段跨越了S307省道和萧甬铁路，B5至B6段跨越杭深高铁。为保证施工安全，确保萧甬铁路、S307省道安全运行,线路作业人员在施工前已完成了绝缘网完全覆盖跨越段正下方铁路、省道的封网保护措施。为了最大程度降低施工对杭深高铁运行的影响，施工单位宁波送变电公司选择在凌晨零点至3点的运输空窗期进行架线作业。

“跨越杭深高铁的同塔四回线共有27根导线，因为作业时间只有3小时，因此我们每天只能架设两根导线，夜间凌晨施工将持续一周，计划在6月1日完成。”宁波送变电公司架空线路技术员毛佳杰介绍说。

作业时，4台新型移动跨越架在跨越点两侧同时作业，110吨吊机大臂徐徐向上伸出，大臂头上加装的形似羊角架的装置稳稳托住了正在展放的导线，与下面的铁路电力线保持了足够的安全距离。在架线过程中，应用了大量机械装备，如使用无人机完成导引绳展放作业等，进一步降低了安全风险,提升了施工效率。

施工单位宁波送变电公司将发扬电力铁军精神，与相关单位紧密配合，精准高效统筹协调，优化停电施工方案，降低停电施工影响，并严格落实好各项安全管控措施。目前，工程正按计划顺利推进中。（解葆青 王幕宾 沈炯庆 林笑扬 徐相杰）