每个人选择工作的动机不同，奢侈一些的敢说是为了追逐梦想，但大多数人是为了生计。

“OP（计调）的工作其实很机械，就像是流水线上的一部分，但工资可能比工厂的工人还低，所以流动性很大。”在某旅行社担任OP的陈绍聪（化名），这样描述着他的工作。

但从严格意义上来说，陈绍聪并不真正算是OP中的一员——优渥的家世背景让他更像个旁观者。也正因为如此，在陈绍聪为TBO（旅游商业观察）描述的OP世界，透露出某种理性到冷酷的色彩。

一份没有希望的工作？

 “站在机器前，‘罚站’8小时，一直工作。站着的时候，有个东西掉了弯腰去捡，恨不得一直有东西掉，一直不用站起来。”这是南方周末对富士康员工生活的一段描写。

然而在部分OP眼里，类似富士康这样的工厂反而是更好的选择。“起码赚的更多一点儿。”陈绍聪这样解释道。

陈绍聪所在的旅行社规模较大，但在OTA拼命补贴打价格战后，生存状况也是一落千丈。原本依靠信息不透明而获利的传统旅行社，利润变得越来越薄，更加难以负担日益增长的员工成本。而OP，恰巧是整条产业链里“最没有技术含量”的工作。

据陈绍聪介绍，他所在的旅行社将OP的工资控制在4000-5000元/月，以北京的生活成本核算，仅仅能勉强为生。

“刚入行的时候，工作强度高又很琐碎，每天都要在航空公司、酒店、地接社、同公司的销售部之间周旋——特别是境外的OP，还经常在半夜工作，很多新入职的员工都坚持不了多久，有些人甚至觉得还不如去富士康工作。”

对此，杨羽（化名）深有体会，她曾经是一家旅行社美洲部的OP，经常需要半夜沟通协调工作，严重影响正常生活。杨羽的老公经常在半夜醒来，看见杨羽裹着被子在客厅打电话，可第二天一早，杨羽还是要照常起床上班。

不仅如此，焦躁、委屈的情绪成了杨羽工作中的常态。她向TBO举了个例子：有次，客人回国后反馈给销售差评，不愿意支付20%的余款。可她在向导游核实的时候没发现任何问题，多次沟通后，客人仍旧不愿意支付余款，最终影响了杨羽当月的业绩。“偶尔面对客人，不是解决问题就是处理客诉，还要被连累影响业绩，真的很无语。”。

这似乎是所有OP生活的真实写照。“留下来的大部分员工都已经结婚生子，主要为了求个安稳。”陈绍聪这样介绍。

但不可否认的是，OP是一个“熟能生巧”的岗位，一些经验丰富的OP可以规避掉很多风险，同时能够更快速地处理客诉，甚至还能够“巧妙”地躲避一些责任。

可即便是这样，在陈绍聪看来，留下来的这部分人也不过是 “两害取其轻”。更何况，在陈绍聪的公司里，OP岗位的划分十分细致，机票、酒店、地接社都是分开对接，很少有OP能够掌握全部的技巧，所有的岗位都像是流水线中的一环，机械地运转着。

更让人感到绝望的是，这些OP几乎没有升迁的机会。陈绍聪表示：“大型企业的中层基本比较稳定，除非有人离职；即便等到了这个机会，也不排除公司会从外部挖新的管理人才进公司。”这就意味着，他们只能这样无休止地运转下去。

可陈绍聪却是这其中的特例。因为不用依靠工资生活，所以陈绍聪总是拒绝加班，让工作和生活保持一个平衡的状态，即便是这样，他仍旧觉得OP的工作有些烦人，所以更多时候，他只负责翻译。

生存

没有利益牵扯，反而让陈绍聪在公司活得如鱼得水——无论是同部门的同事，还是沟通最多的销售，都与他相处融洽。

同样，在这方面他依旧是个特例。为了赚钱，同事间都有些“小秘密”，陈绍聪可能知道的比谁都清楚，只是他选择保持沉默，甚至能够理解。

“在我们部门，只是埋头苦干的那些员工其实很吃亏，有些时候表现好比真正有能力的更容易立足。有个姑娘，其实能力平平，英文水平不高，跟地接沟通也经常出现纰漏。但每当部门领导在的时候她总是能出现在领导面前，甚至在晚上或周末的时候也常在办公室发朋友圈，证明自己在努力工作。”陈绍聪说道。

这样努力“证明”的原因很简单：领导负责分配哪个团由谁操作，那些比较“有料”的团自然会落到这些“努力”员工的头上。但也总有一些吃力不讨好的团，大家就只能各凭天命了。

“其实仔细想想，那个姑娘也挺可怜的，作为一个北漂，每个月4000-5000元的工资只能勉强养活自己，既然能力不足，再不花功夫装样子，可能确实在北京生存不下去。频繁的装样子也没那么容易，她肯定没有自己的时间。”陈绍聪不禁感叹道。

事实上，在利益十分有限的情况下，职场上的明争暗斗就很难避免了。除了要跟上级“争宠”外，OP还有一个要“讨好”的对象——销售。据陈绍聪透露，销售甚至能决定OP是否能顺利完成当季的任务。

“如果能有销售帮你认真推线路，很快一个团就都卖出去了。特别是那种整团整团包的销售，一般都是OP维护的重点对象。”

但值得关注的是，一些经验丰富的OP对此似乎不太“买账”，他们甚至很排斥与销售攀交情，更不想为销售的一些“小聪明”买单：比如公司与某家银行有活动，持卡就可以享受折扣，很多销售都说自己的客人是该银行的客户，OP就要决定是否“睁一只眼闭一只眼”，时间长了双方自然产生矛盾。

这就出现一个有意思的局面，年轻的OP选择依附销售生存，只能委曲求全、不断退让，直到离开；经验丰富的OP可以不站边，要么依靠经验能力，要么依靠“关系”生存，这让整个部门显得“青黄不接”。

曾经有一位经验丰富的老OP向TBO抱怨，新人越来越难培养，一般都是培养2-3个月就走了，再来一拨新人再重新开始，只能分担简单的工作，一些关键的工作或者客诉还是她亲自处理，她很担心未来也没人能帮她分担。

“其实都是环境惹的祸，大家不过都是想多赚一些。”陈绍聪感叹。

前景

在陈绍聪看来，OP其实很容易被取代：“我认为未来机器就可以代替大部分人工，团队游OP可以由销售兼任。而且现在行程设计的工具那么多，一旦这些工具设计更加成熟，人工将会大大缩减。”

这也解释了为什么陈绍聪觉得OP是没有希望的工作。只是，自由行的盛行，看起来又给了自由行OP一丝希望。

严格意义上讲，陈绍聪应该也算是自由行OP。“其实，自由行不是简单的机+酒，你要替游客设计好行程，还要考虑中间的接驳问题，而这份行程肯定要与传统的跟团游不同，根本就是两种思维模式。“

实际上，自由行OP的要求更高，一旦游客在旅途中出现问题，OP需要及时处理。“前阵子，有个游客在欧洲订的酒店临时装修，我们就马上从好巧网上帮游客重新订了一家酒店。如果按照跟团游的操作流程，要先联系地接社，依靠传真确认是否有空房，光时差就好几个小时，客人肯定无法接受。”

但现实却是，自由行OP在待遇方面，与跟团游OP基本持平，甚至有的时候更少，所以很少有OP愿意留在自由行部门。而思维上的定式，也让跟团游OP很难转入自由行部门。“好在传统旅行社的自由行产品卖得不多。”

陈绍聪的口吻中带着一些自嘲，但说的却是事实。很少有消费者到传统旅行社订购自由行产品，大多消费者都是在OTA购买这类产品。

毫无疑问，OTA的确也是这些OP另外的出路。相对于传统社的工资，OTA对于“人才”的渴望更加露骨，一般OP跳到OTA工资基本都能够翻倍。但“早六晚九”、“全年无休”的高强度工作节奏，还是让大多传统社出身的OP难以接受，又在出走后不久选择回归。

“很多OP工作是为了图个稳定，突然没了生活，想想都觉得适应不了。”某旅行社欧洲线路OP楚珺告诉TBO，她就是因为看到跳槽同事的工作强度，才断了到OTA就职的念头。

在楚珺看来，留在小社做OP要比大社更划算。“小社分工没有那么细致，一个人基本要负责一个目的地所有的线路，包括机票、酒店、用车等等环节，能掌握更全面的知识，以后就算换工作也会容易很多。”

另外，还有一点楚珺没有办法明说的优势，是小社更容易有灰色收入，这部分要比工资可观的多。但在当下的局面里，小社更容易被挤压，一旦所在的旅行社维持不下去，楚珺将会面临一段时间没有工作的危险，稳定性自然不如大社。

可陈绍聪从不为这些烦恼，留学在外多年，他的履历随随便便就可以找到更“体面”的工作，但陈绍聪却还甘心做一个小OP，原因很简单，为了梦想。

“未来，我想在主题游方面创业，但首先我需要在资源端有一定的积累。旅游行业的资源很多时候依靠的是人脉，做OP其实更多是为了混个脸熟。”