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你是否记得藤原拓海驾驶着AE86在秋名山漂移过弯送豆腐的场景？确实，日本漫画《头文字D》深深地影响了我们80后这一代人。可以说，我们对于AE86的情怀甚至不亚于对法拉利、兰博基尼等超跑梦想的追求。

虽然AE86早已停产，但幸运的是它的换代车型丰田GT86，以及同平台的斯巴鲁BRZ同样秉承了AE86那种极富乐趣的驾驶感受，并且让中国消费者也能够在花费不多资金的情况下就能拥有，这不仅让更多中国消费者实现了秋名山神车的梦想，还带动了国内汽车漂移等汽车极限运动的发展。

丰田86/斯巴鲁BRZ

对于麻哥我而言，拥有一台丰田86/斯巴鲁BRZ同样是我梦寐以求的，但这个梦想还没实现就即将破灭，因为根据CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）的限制，丰田GT86和斯巴鲁BRZ这一对以操控乐趣著称的跑车将会在国内停止售卖。不得不说，这对于和我一样想拥有这么一台神车梦想的朋友来说就是一场灾难。

这个消息并非空穴来潮，根据CAFC管理机制的规定，“2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升”。

随着限制的2020年红线越来越近，各个汽车厂家也必须着实考虑自己在华车型的重新布局，很不幸丰田GT86和斯巴鲁BRZ由于属于较为小众的车型，在销量上肯定没法与其他车型相提并论，况且作为跑车在耗油量上相对较高，不得已成为了“牺牲品”。

丰田GT86和斯巴鲁BRZ不仅仅只是一款跑车，因为它给喜爱运动汽车的朋友带去了欢乐。很多朋友都是通过这两款车学会了自己改装、学会了更多的汽车知识。同时，由于这两款车的出现还在民间成立了很多俱乐部，丰富了这些车主的社交圈。

不过，虽然丰田GT86和斯巴鲁BRZ将停止在国内销售已成为事实，但完全停止销售也需要一个过程。如果近期准备入手这两款车的朋友真的不能再等了，否则等到9月份之后已经是无法预定到新车的了。

经过调查，部分城市丰田/斯巴鲁经销商已经不再接受新车预定了，但仍有一些城市还能接受预定，不过定车周期普遍都在1-2个月，相对而言不会让用户等待很久。

对于正处于汽车高速增长的中国，普通代步用车还是占了绝大多数。像丰田GT86和斯巴鲁BRZ这样的跑车只属于少数的人，虽然它们的售价相对于其他很多跑车来说已经算得上白菜价了，但跑车的定位决定了它谈不上实用性和舒适性。因此，只有真正懂这两款车的人，才会花钱去购买。