文｜刘骥翱

在哈尔滨某二手车店内，一辆标注“3万公里”的2019款本田雅阁引起购买者注意。经第三方检测机构核查，该车实际里程已达10.7万公里，方向盘磨损程度与表显里程严重不符。

事实上，二手车市场“带病上岗”现象频发。2024年哈尔滨消费者协会数据显示，二手车投诉中“里程造假”占比达37%，“事故车冒充精品车”占28%。更隐蔽的还有“水泡车翻新”，部分商户使用专业设备消除霉味，将2023年松花江洪涝受灾车辆重新喷漆出售。

更令人担忧的是，部分车商利用“阴阳合同”逃避责任，消费者购买车辆后发现，合同标注“无重大事故”，但经司法鉴定确认为结构性损伤车，维权时却发现合同补充条款中藏着“不保证无事故”的陷阱，这种情况屡见不鲜。

面对行业乱象，选择合规交易场所成为消费者规避风险的关键防线。业内人士指出，集中式的二手车商圈往往能自发形成更透明的比价机制和竞争环境。当商户密集分布时，同一款车的价格、车况会因同行对比而被迫趋近真实。

“隔壁展厅要是敢卖事故车，我们当场就能用检测报告揭穿，谁都不想丢客户。”哈尔滨市道里区宏达二手车市场商户杨经理透露。

规范化交易平台则是规避合同陷阱的保险栓，哈尔滨二手车交易市场等政府备案场所，强制要求商户使用统一制式合同，平台还会留存交易车辆完整的检测录像，比私人车商的口头承诺可靠得多。

更值得关注的是行业自律形成的信誉背书，二手车市场的监管与惩罚更能直接了当的为消费者把好质量关。每家车商出售的车辆在通过自家检测的同时还要进行市场平台二次检测，甚至有些二手车平台要求入驻车商缴纳“质量保证金”，一旦出现欺诈行为，市场方将用保证金先行赔偿。

“现在骗一单可能丢掉二十几年积累的五星招牌，当商家欺诈成本远高于收益时，他们就不会以次充好了。”道里区某二手车市场负责人表示。

二手车交易的核心是信息不对称的博弈。专家及市场实践表明，消费者应优先选择竞争充分、监管到位、具备自律机制的正规商圈、交易平台或品牌认证渠道。这相当于提前构筑了抵御风险的多重“防火墙”。在哈尔滨乃至更广阔的二手车市场，“选对场所比学会砍价更重要”，合规市场内的制度约束与多方监督，正代替消费者“盯紧”商家。