作为一款美式豪华进口中型SUV，2017款林肯MKC在上市之初就以不到30万元的指导价赢得了国内消费者的一片叫好声。而在本届上海车展上，往常在终端从不自降身价的MKC面对现场车迷终于开始松口。全系优惠两万元的车展价令MKC的价格门槛降到落地也就三十万出头，尤其是展台上这款披着午夜蓝外套的MKC吸引了不少现场观众，说真的当时我都看着有点心动。若对这款车有兴趣的朋友一定要看看午夜蓝的实车（比照片更靓），接下来还是跟着《最汽车》的镜头，一起来回顾下本届上海车展位于林肯展台的这一抹蓝有多迷人吧！

2017款MKC从外形上看是一款极具代表性的林肯车型，飞翼式的脸谱取源于上世纪30年代的林肯Zephyr，虽然他的继承者MKZ刚在2017款上换了脸，不过至今看来，飞翼式的前脸设计依旧个性十足，更容易让人辨识出这是一台林肯车型。

新款MKC较老款在外形上没什么变化，为了在同级中表现出他的气量，降价增配后的2017款MKC可谓诚意十足。即便是入门款低配车型也同样配备了远近光一体式大灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置以及自动大灯，而自适应远近光则为顶配尊耀版专享。

2017款林肯MKC的车身尺寸长宽高分别为4552/1864/1654mm；轴距为2690mm，在同级中这身材确实不算大，若是跟一汽大众奥迪Q5和北京奔驰GLC排一块儿肯定吃亏。不过再想想同级豪华SUV中，又有哪个能花三十万就能落地的，MKC的门槛恐怕就连紧凑级华晨宝马X1都无颜以对吧？别忘了这还是台品质更佳的进口车！

由于2017款MKC的标配很丰富，因此想从外观上识别出眼下是哪款车型就不太容易了。不过对于林肯车迷而言，也许只是看看轮毂和尾标不需几秒就能辨出这是一台2.0T两驱尊雅版车型。规格为235/50 R18的米其林LATITUDE TOUR HP轮胎也是全系标配（除尊耀顶配外），市场价每条1100元左右。

MKC的车尾同车头一样极具辨识度，贯穿式的尾灯造型在SUV中实属罕见。而更令女性消费者欣喜的是，MKC全系还标配了数字密码锁，对于老爱丢三落四或有健忘强迫症的女主不用再找钥匙了，直接动动手指即可打开车门。这配置既便捷又显档次，那些甚至连无钥匙进入都不具备的豪华品牌真得向林肯好好学习怎么花心思讨好国内消费者了。

除了全系标配密码锁、无钥匙进入和无钥匙启动外，林肯MKC的前排座椅没有一款是手动调节的，前排座椅均提供电动调节、加热、记忆以及腰部支撑等功能。全系仅有入门款尊悦版车型采用了仿皮座椅，其余车型均为真皮包裹，包括标配的真皮方向盘握感也非常舒适，电动调节功能也唯有尊悦版享用不到。不过多功能方向盘上所集成的换挡拨片、定速巡航、蓝牙电话则为全系标配。

在中高配车型上MKC还提供了更加舒适便捷的座椅通风、方向盘记忆、方向盘加热、车道偏离预警、自适应巡航等功能。而10.1英寸的液晶仪表盘以及搭载了第三代SYNC系统的的8英寸中控屏同样是全系标配，只不过入门款的中控屏内不具备车载导航，好在2017款MKC全系都支持CARPLAY手机互联功能，果粉用手机里自带的地图和其它应用都能映射在中控大屏中来操作，导航、语音、听歌都非常便捷。

最令低配用户感到遗憾的就属全景天窗的缺失了，虽然全景天窗从次低配尊享版就起配了，不过若能在入门款上加块单电动天窗的话，想必MKC在同级中就更有竞争力了……只可惜车无完车。另外，后排的乘坐空间也是MKC的短板，逼近轴距才不到2700mm，身材若是超过180cm的乘客坐在后排，头部和腿部的空间不会有太多余量，好在后排的椅被可调节角度，加之较长的腿托和较平整的地板，乘坐的舒适性还是有所保证的。更令人称赞的是后排空调出风口下还标配了电源接口和三眼插座，对于随身携带笔记本的工作狂而言就非常有安全感了。

值得一提的是，电动尾门也是全系标配，在中高配车型上更有感应式开启方式，一个人自驾时取放行李用虚拟踏板来代替忙不过来的双手就非常方便了。

2017款MKC在动力配置上依旧沿用了高低功率的两款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，其中低功版的最大功率为149kW/5500rpm；峰值扭矩为381Nm。高功版的最大功率则为186kW/5500rpm，峰值扭矩为389Nm/2500rpm。传动系统与之匹配的仍为6挡手自一体变速箱。另外，还有一台286马力的2.3T涡轮增压发动机搭载在MKC总统旗舰版车型上，百公里加速实测仅需7.1秒，对于一款自重超1.8吨的中型SUV能跑出这个成绩已经相当不错了。不过话又说回来，谁会没事儿整天拿SUV当钢炮开？因此，消费者会选择MKC的理由，多半是其出众的配置和进口的品质。毕竟作为一款城市SUV，驾乘舒适才是王道！