国际道路运输联盟（简称IRU）秘书长翁贝托·德·布雷托（Umberto de Pretto）周六表示，中国提出的“一带一路”倡议将使国际贸易重新回到欧亚大陆中心地带，从而促进地区的经济繁荣、社会进步与和平。

他在参加“一带一路”国际合作高峰论坛期间接受了界面新闻的专访。他说，“一带一路”倡议最重要的一点是摈弃“保护主义”，这一倡议意识到了只有通过贸易才能实现共同繁荣、促进文化交流、减少区域冲突。

布雷托说，两千多年前的欧亚大陆是国际贸易的必经之路，但是由于全球化和海洋运输的兴起，贸易逐渐远离了这片大陆中心地区。现今80%的世界贸易集中于全球40个最大的港口。

“如果一个国家没有拥有这40个海港中的某一个，就无法从全球贸易中受益，”他说，“借由‘一带一路’倡议，我们可以把贸易带回这个地区。一旦有了贸易，经济就能走向繁荣，也就能看到社会进步与和平。”

“沿线地区一旦有了贸易流通，投资就会跟着过来。一旦有了贸易路线，就会有生产活动。如果生产活动的成本相对低廉，货物就会通过这些贸易路线参与国际贸易，然后更多的投资就会跟着进来。这么来看，‘一带一路’的目的正是让贸易流通起来。”

IRU于1948年在瑞士日内瓦成立。作为道路运输行业的国际组织，IRU在全球100多个国家拥有会员并开展活动，致力于推动全球交通运输行业的发展。

上周，该组织在北京发布报告，建议中国加快推进国际公路运输系统（TIR）的实施，进一步打通“一带一路”沿线运输通道，推动贸易便利化，促进互联互通。TIR是在联合国《国际公路运输公约》基础上建立的跨境货物运输领域的全球性海关过境系统，旨在通过简化通关程序和提高通关效率，促进贸易畅通。2016年7月，中国加入《国际公路运输公约》，成为第70个缔约国。根据对外经济贸易大学的测算，使用TIR证进行通关，可降低通关时间30%到80%。

布雷托说，“一带一路”倡议的主旨和IRU的宗旨是高度一致的，那就是实现经济体之间的互联互通，“把每一个村庄都连接到国际市场”。中国政府现在也理解，仅仅是建设基础设施是不够的，与之相配套的“软件”也要跟上，其中就包括简化跨境手续。

“任何有商业头脑的人，在看到中国加入《国际公路运输公约》之后都应该投资于国际道路运输行业。未来五年，中国从事国际道路运输的企业数量可以从目前的300家增加至3000家，这还是一个保守估计。”他说。