5月10日，首个“中国品牌日”当天，吉利汽车杭州湾研发中心举行启用仪式，“iNTEC”技术品牌也随之发布。与此同时，吉利宣布将每年的5月10日设为吉利汽车“技术开放日”。

INTEC：吉利抖了个机灵

这里的抖机灵当然是褒义的说法，要知道像吉利这样对汽车未来的发展方向心里有数，并有自己的想法和节奏，更敢于承诺的企业并不多。所以什么是iNTEC？ 字面意思的解释是“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（IN Trend），“TEC”代表着科技（Technology）。而在两度君看来，你们大可以看作是吉利对于下一步与汽车科技相关的技术进行了一次系统的梳理和展望，并机智的展示了自己研发的方向和目标。

这些科技吉利概括为5个大类，分别包含 “高效动力技术G-Power”、“人本安全技术 G-Safety”、“智能驾驶技术 G-Pilot”、“健康生态技术 G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink” 等五大模块，也是吉利打造技术品牌形象的一个战略雏形。

G-Power：包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等燃油动力科技，着重动力表现、燃油经济性、噪声、振动水平等指标。此外，吉利新一代 T/TD 系列发动机 1.0TD、1.4T及 7DCT 变速器，将在未来 3 年内搭载在吉利旗下各类车型上。

G-Safety：包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，目前该技术系统已搭载在博越、帝豪 GL 等 3.0 代产品上。

G-Blue：主攻车内生态健康，包括车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等维度。

G-Netlink：即智慧互联车行技术，目前已搭载在吉利汽车 3.0 代产品中，将为吉利实现智能驾驶甚至无人驾驶提供基础。

最后就是被这次发布会重点介绍的G-Pilot：即自动驾驶技术路径规划，也被官方成为吉利智能驾驶技术的 10 年路线图。自动驾驶不是讲故事

对于智能驾驶G-Pilot，它的目标当然是实现自动驾驶，而早在去年吉利董事长李书福在公开场合的演讲中就表示过对自动驾驶的信心。他说，自动驾驶不是讲故事，制造企业一定要用冷静、实用、现实的心态，一点一滴在技术和工艺上寻求突破。

而吉利在智能驾驶上，也走在自主品牌的前面。自 2014 年的博瑞车型开始，已经开始搭载 G-Pilot 的相关高级辅助驾驶（ADAS）功能。其中，据吉利汽车研究院院长胡峥楠介绍，G-Pilot 1.0 主要实现了 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，目前被搭载于吉利博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等车型。

在 G-Pilot 2.0 阶段，车辆可以实现纵横向的动力学联合控制，通过多传感器数据融合技术，提高环境感知精度和可靠性。将实现特定环境下的自动驾驶能力，例如自动泊车系统，并逐渐应用在量产车型上。

G-Pilot 3.0 是目前吉利投入主要研发精力的自动驾驶平台，在 G-Pilot 3.0 中，车辆可实现临近车道的变道以及无人监控的自动泊车操作等。并结合更多车联网信息娱乐，和云端车车协同功能。

G-Pilot 4.0，是吉利自动驾驶技术路线的最高层级，该平台结合了自动驾驶技术以及出行算法逻辑，可提供完整的出行服务。

吉利的规划是，自 2014 年的博瑞车型开始，预计在 2020 年后实现高度自动驾驶，2024 年后将 G-Pilot 系统推向新高度。

吉利在杭州湾“画了一个圈”

吉利汽车杭州湾研发中心当然是吉利基于INTEC技术理念下的一个重要产物，目前已经是吉利汽车研究院和研发测试场地的总部，此次首次对外界开放参观。

它占地415亩，建筑面积34万平方米，总投资62亿元，由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，涵盖整车试验中心、动力总成试验中心等分部，能够完成包括汽车关键零部件试验和总成试验、新能源电机性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等汽车研发生产环节的各种关键测试流程。

按照规划，吉利四大研发中心每年将开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱，规划每年整车试制2400台。

吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰表示：“作为吉利汽车研发的大本营，（杭州湾）研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。”

两度观点|自主品牌太需要这样的抛砖引玉

吉利这次的INTEC发布会图片很精美，发布方式很“乔布斯”，颇有IT企业的丝带儿。而从整个自主行业发发展来说，吉利此举我们既可以看作是技术层面的一次“系统梳理”，同时又可以看作是一次“抛砖引玉”。

我们大胆猜测，有了吉利的这次高调发布，加上良好的市场反馈，不出意外会有进一步的跟进者，最终引出一个“技术品牌竞相推出”的热潮。不要反感，当下的自主汽车行业，太需要这样的氛围了。在正常的商业环境下，只有在竞争和宣传包装的过程中，才会有技术的创新与进步。吉利作为一个具备一定技术实力和资金实力的厂商，高调发布iNTEC技术品牌，算是开了一个好头。

而通过这件事，我们首先应该看到自主品牌在发展脉络上的清晰与靠谱，同时也应该肯定吉利在提振自身品牌的同时，也为整个行业的进步起到了正面积极的作用。接下来，我们一方面希望iNTEC能真正兑现，并实现吉利品牌的跨越式发展，另一方面则希望接下来会有更多自主品牌推出类iNTEC的东西，共同促进自主汽车品牌走上以自主技术研发为核心的道路上来。