斯柯达：“大哥、二哥，为何我的销量总是上不去？看在咱爹的面子上，你们就不能拉兄弟一把吗？”

一汽大众：“兄弟，你卖的还凑合啊，平均每个月2、3万台的销量，已经很不错了。”

斯柯达：“是，那得看跟谁比，我这儿费劲巴拉干一年，发动机、底盘、零部件、平台几乎跟你们俩一模一样，无非就是车标不一样、外壳不一样，但我全系的销量还比不上你们俩旗下的某款车的单车销量，这要说出去也给咱德国爹丢人啊！”

上海大众：“兄弟，想把销量提升上去并不难，你只要把以下几个问题解决掉，销量问题迎刃而解。”

斯柯达：“好啊，兄弟洗耳恭听。”

上海大众：“第一，知名度问题。

我和你二哥之所以卖的这么好，就是因为进入中国早，知名度高。你想想，你三哥一汽奥迪的车真的比人家北京奔驰和华晨宝马好吗？并不是，只是因为我们来得早，所以中国老百姓对我们有一种难以言表的痴迷。

而你进入中国比较晚，很多人甚至根本不知道你和我们是一家的。虽然你是一个百年品牌，但你所剩下的那点光辉也就在欧洲还能瞧得见，中国老百姓根本不买账。况且现在的你，跟百年前的你也确实没什么关系。”

斯柯达：“明白了，看来提升知名度确是眼下的当务之急。”

上海大众：“第二，设计问题。

你的很多车型设计的都比较老旧，尤其是那车标，怎么看怎么拿不出手，设计的比较落伍、比较low。

你旗下的车型里，也就速派和快要上市的柯迪亚克还算比较前卫，其它车型全都不值一提。

拿野帝来说吧，一款以年轻运动为主旨的SUV，外观和内饰都很陈旧，甚至比较难看。明锐虽然改了款，但整体的平庸基调依旧没有改变。昕动也就红色还能瞧瞧，其它颜色也是不过如此。

今天的中国是一个看脸的时代，你说你就这设计水平，能卖的好吗？”

斯柯达：“唉，不瞒你说，我自己都觉得野帝实在长得有点抱歉，不过还好，很快我旗下的很多车型都要换代了，换代以后应该不至于这么对不起观众。”

一汽大众：“话虽如此，但是以我的经验来看，中国消费者要想看见你那些换代车型恐怕还得等很久。”

斯柯达：“这也没辙啊，德国爹素来都不怎么尊重中国人，我也没办法。”

上海大众：“第三，营销问题。

说实话，关于你的经典营销案例几乎没有，唯一能让我想起来的也就是野帝找来了古惑仔几兄弟一起来代言。

无奈的是，野帝这车不行，甭说古惑仔，你就算把《教父》请来也一样没用。

别忘了，你有百年历史，营销上应该多在这个方面动动手脚。”

斯柯达：“大哥说的是。”

上海大众：“第四，性价比问题。

你的品牌溢价比不上我和你二哥，但是你的性价比又比不上人家日韩系车。现在中国的自主品牌车型正在不断的崛起，相比之下你的性价比越来越没有优势。”

一汽大众：“我来补充一下啊，其实性价比这事儿反映出了德国爹对你的定位很模糊，或者说摇摆不定。

他们想把你打造成一个‘低端大众’，但是每次到了定价的时候又总下不了决心，觉得凭着大众这块儿招牌什么车应该都能卖得好，因此你的价格总是不具备什么竞争力。

殊不知你车尾上的“上海大众”几个字并没有那么值钱，中国人想买的只是纯正的“大众标”而已。”

上海大众：“你二哥说的很对，我们俩是‘亲儿子’，而你是后来被‘买回来的儿子’，他们想把你培养成我们，但是又想让你卖的比我们便宜，结果最后来了一个两头不靠岸。”

斯柯达：“二位大哥，听君一席话，胜读十年书。”

一汽大众：“都是自家人，客气什么。其实这几年德国爹也没少出乱子，速腾断轴、烧机油、DSG变速箱，把一个享誉世界的汽车品牌弄得灰头土脸、丢人现眼。

这也就是在中国，这堆问题要是出现在国外，我和你大哥早倒闭十回了。”

上海大众：“的确，德国爹缺乏对中国人的尊重，兄弟，你可不能学坏了。一定要记住，老老实实做人，踏踏实实造车，这是根本，没了这个根本，我给你再多的建议也无济于事。”

斯柯达：“二位大哥的教诲，小弟谨记。现在市场竞争这么激烈，德国爹要是再瞎折腾的话，就等于自掘坟墓，神仙来了也救不了。”

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