本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人不知名跑车。

阿根廷人Raúl Donatini经过近20年才完成了他的梦想——打造一部自己的汽车Donatini MB 8。项目始于1982年，从设计到动手制造的这段时间花费了12年，直至1994年建造才真正开始，至1998年完工。

这部跑车所有机械部件均来自奔驰。车身采用玻璃纤维、金属和小部分塑料制造，虽然细节算不上精雕细琢，但整体上是也一辆造型非常清晰的汽车。

其造型细节包括：车头灯一宽一窄并附上了灯罩，左侧有附加的双方形大灯；安装在前挡风玻璃上的单后视镜取代了原两侧的位置；前轮毂罩在行驶时处于静态，加上后部扰流板，这一切看上去非常符合空气动力学。而车门，则需要两人一起抬起。

如果不仔细看这辆车，你肯定会认为是6轮车，但它型号MB8中的“8”代表——8车轮、8个主体部件和V8引擎。因为后轮和前轮一样也有4个，但并在一起的两个后轮可以算整体一个，所以说它是6轮车也不算错——它们可以帮助车辆更安全的加速和制动。

不管怎么样，Raúl先生这辆在车间打造的作品简直令人惊奇。

这个梦想的核心部分，不仅是完全手工设计打造一部汽车，最最重要的是——它没有弹簧或减震器的内部构造，成为了展览和学习（猎奇）的对象。

按照Donatini的说法：平衡是关键，围绕“悬挂”制造汽车。为更好的分配传输和重量，引擎、油箱、电池都装在汽车的中心位置。

一般来说每辆车都有前后四个悬架，如果把Donatini这种三角状的机械结构看成是悬架的话，整车中只有三个“悬架”——简单的说就是由三角构成6条支点。

由于结构透视图缺失未能弄清是如何工作的，见如下的3D模拟图。

整车围绕三角打造，就像浮在上方，其优势是在任何行驶状态下都具有很强的附着抓地力。

而在这部Donatini MB 8跑车完成的这年，Raúl先生因经济上的原因无法申请专利，后将设计结构图纸送到FIA（国际汽联），但总部至今并没有任何回应，但据称Donatini MB 8的某些内部设计元素被运用到后来的F1设计或规则中——如果MB8内部构造真的有一番功夫，那FIA就太不道德了。

动力方面，这部车最开始搭载的是奔驰涡轮增压5缸柴油引擎，同样出于经济原因，这台发动机被出售，后期换上了奔驰M116的3.5升V8，5800转时输出200马力，4000转时扭矩达286牛米。

整车在Raúl居住地Mar Chiquita进行组装，参展后的修复工作由Raúl和其子Federico完成。妻子和孩子是Raúl唯一的依靠，他们一直鼓励继续他的汽车项目——凝结20余年心血的不论在阿根廷乡村还是城市道路中总有属于自己的闪光时刻。

本文为微博@不知名车型 本人原创，图片来源网络，未经许可不得转载引用

◎ 本文版权由驾仕派所有，侵权必究

转载请联系授权

长按二维码，即可关注“驾仕派”公众号

前沿资讯 原创观点

最有逼格的原创型汽车新媒体品牌

新浪微博：@驾仕派

驾仕派现已入驻各大媒体平台

汽车之家、今日头条、易车、搜狐、网易

界面、凤凰新闻、汽车头条、淘宝达人、百度百家

企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、掌上汽车

日均全网浏览量超过1，000，000次

版权联系：jiashipai@foxmail.com