【北京市经济和信息化局：持续推进“车路云一体化”基础设施在更大范围、更广区域实现覆盖】9月23日，北京市经济和信息化局副局长苏国斌23日在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上介绍，目前，汽车产业整体规模稳步提升，电动化、智能化、网联化加速转型。下一步，北京将继续坚定落实发展智能网联汽车产业的国家战略，巩固智能网联汽车产业发展高地。一方面，持续高标准推进“双智”城市建设，着力推动4.0阶段建设，持续推进“车路云一体化”基础设施在更大范围、更广区域实现覆盖，支撑高级别自动驾驶车辆规模化运行，支持辅助驾驶联网车辆发展；另一方面，加强核心技术攻关，聚焦车规级芯片、复杂环境感知、智能操作系统等智能网联汽车关键核心技术，持续开展创新攻关，提升自主可控水平。

【机会前瞻】

9月23日，在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，北京市经济和信息化局副局长苏国斌明确表示，北京将推进 “双智” 城市4.0阶段建设，推动车路云一体化基础设施向更大范围、更广区域覆盖，同时联合津冀共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，强化跨区域基础设施协同。同时，加强核心技术攻关，聚焦车规级芯片、复杂环境感知、智能操作系统等智能网联汽车关键核心技术，持续开展创新攻关，提升自主可控水平。

北京的区域协同实践为行业打开了新空间。其与津冀共建科技生态港的规划，有望打破地域壁垒，形成连片的智能交通网络，这与武汉、十堰等试点城市的区域联动探索形成呼应，推动产业从 “单点突破” 向 “集群发展” 转型。而大规模基础设施覆盖将加速高级别自动驾驶技术落地。

北京这一举措是建立在其多年的技术积累与场景验证基础之上。自2020年在亦庄启动全国首个高级别自动驾驶示范区以来，北京已完成3.0阶段建设，实现600平方公里智能路网连片覆盖，完成1500余个路口智能化改造，开放测试道路总里程突破8000公里，累计为33家车企的近900台车辆发放测试牌照，自动驾驶测试里程超3200万公里，占全国总量的四分之一以上。下一阶段，北京计划将示范区扩展至四环路到六环路之间的3000平方公里区域，面积相当于北京城六区的2倍多，进一步夯实规模优势。