图片 环意赛官方

2015年在环圣路易斯当中，他两次击败当时还在快步车队的冲刺天王卡文迪什，卡文迪什本想在这个2.1级别的小比赛当中刷胜场，没想到反而被初出茅庐的加维里亚压了一头。

快步车队在这场比赛结束之后迅速联系上加维里亚，递出了橄榄枝，而卡文迪什则在2015年之后离开快步车队。

加入顶级冲刺车队的他展现出不输给成名车手的冲刺实力，像是一把刚刚开锋的利刃，在冲刺比赛当中无往不利。

2016年双海赛，作为加维里亚在快步车队世巡赛首秀，在第三赛段击败维维亚尼、彼得萨甘、尼佐洛等一大票成名冲刺手拿下第一个世巡赛赛段冠军，最后冲刺时他的速度非常惊人。

更难得的是，拥有不俗尾速的同时，他的哥伦比亚血统赋予了他一定的爬坡能力，在一些需要爬坡的大赛当中也有着极强的生存能力。

2016年的米兰圣雷莫，加维里亚挺过了波桥山，在最后的冲刺大集团当中，就属他的尾速最高，很可惜的是在开始冲刺的时候意外摔车，错失了自己的第一个五大古典赛桂冠，抹着眼泪在队友的陪伴下走过终点。

但是他1994才出生，很多车手在这个年纪，还在参加U23级别的比赛，更别提在五大古典赛有争冠的实力。

在今年的环意大利自行车赛当中，加维里亚担任快步车队冲刺主将，可以看出快步车队对于他的重视。

如果是普通的车手第一次参加大环赛，多半是以增加经验为主，但是加维里亚在比赛中展现出天才的一面，不但不虚大环赛的舟车劳顿和耐力消耗，在冲刺赛段当中表现也非常神勇，首次参加大环赛居然狂砍四个赛段冠军！

更关键的是，加维里亚今年只有22岁，是一个非常年轻的车手。卡文迪什在这么年轻的时候第一次参加大环赛，2007年参加环法的时候，最好的成绩也仅仅是赛段第九，在第八赛段遗憾退赛。

当然，2007年和十年后的2017年有非常大的区别，环意和环法也不能这样直接横向对比，但是还是可以从中看出一些加维里亚的天分。

百年环意的冲刺阵容虽然可能比起环法稍逊一筹，但是依然不可小视。

加维里亚在冲刺当中战胜了哪些车手？有什么惊艳的表现？

环意第三赛段，最后二十公里的时候，赛道来到了海岸线上，超过40公里的侧风袭击着大集团。早有准备的快步车队更是在这个时候拉起了高速，把大集团扯得支离破碎，最后冲刺的时候，集团仅仅只有九人，能和加维里亚一较高下的车手不足五人，这场比赛的胜利可以看做是整个车队的的战术胜利。

如果说第三赛段还无法看出加维里亚的个人绝对实力的话，第五赛段就是他的个人秀舞台。在比赛迎来大集团冲刺的时候，加维里亚以超高尾速战胜了大猩猩格兰佩尔等成名冲刺手，强势的让其他车手几乎看不到超越的可能，同为年轻车手的马雷茨科在这个赛段屈居亚军。

同样在十二赛段，十三赛段，加维里亚都牢牢地把胜利握在手中，没有给其他冲刺车手可乘之机。最漂亮的一次冲刺出现在十三赛段，在最后几百米冲刺，加维里亚的位置处于一个绝对不利的地方，甚至被前面的车手拉开了一点秒差，但是随着他的点火开始，很快超越了其他人来到了第一位，拿下赛段冠军，这种强劲的冲刺实力和卡文迪什年轻的时候何其相似啊。

场地自行车和公路自行车的关系密切，英国车手更是大多具备场地车背景，卡文迪什，维金斯，托马斯等人都是场地车名将，从成绩上来看，场地车手在转型公路车手之后往往都能取得不错的成绩，特别是在冲刺和计时赛方面。

为什么要说场地车的事情呢？加维里亚其实也是场地车出身，在全能赛当中多次拿下世界冠军。这个比赛项目也是卡文迪什的场地主攻项目，维维亚尼也是其中的佼佼者他们两个的冲刺实力大家也是有目共睹的。也许，出色的场地车实力是加维里亚如今如此强势的一大助力。

加维里亚这名新生代小将能否在未来十年超越卡文迪什现在的成就？让我们一起期待吧！