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难怪雷克萨斯一直不国产,国内的生产工艺跟这比确实差距很大

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难怪雷克萨斯一直不国产,国内的生产工艺跟这比确实差距很大

向欧洲市场输出的全新LC跑车,是雷克萨斯独具匠心的作品,它的生产是跟普通的雷克萨斯车型有所区分的,每一台LC跑车都需要几名训练有素的工匠组合在一起完成组装,一台LC跑车整个下线过程,每一名技师都经历了20分钟左右的手工劳动。

LC跑车下线后,会经过严格的检测,过程之严苛超乎一般人想象,工厂有一个独立的区域用于检查排气管是否合格,一丁点轻微的异响都不能有!

曾经,横滨元町工厂是LF-A跑车的生产地,如今LF-A已经人去楼空,但先进的跑车生产设备仍然发挥余热,LC跑车车身已经用到了LF-A所使用的CFRP符合碳纤维材料,使其在轻量化方面具备先天优势。

LC跑车只有2种动力版本:LC500或LC500h,横滨元町工厂的首批LC跑车将在今年8月正式出口到欧洲,以英国为例,LC500的起售价是76595镑,折合人民币68.5万。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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难怪雷克萨斯一直不国产,国内的生产工艺跟这比确实差距很大

向欧洲市场输出的全新LC跑车,是雷克萨斯独具匠心的作品,它的生产是跟普通的雷克萨斯车型有所区分的,每一台LC跑车都需要几名训练有素的工匠组合在一起完成组装,一台LC跑车整个下线过程,每一名技师都经历了20分钟左右的手工劳动。

LC跑车下线后,会经过严格的检测,过程之严苛超乎一般人想象,工厂有一个独立的区域用于检查排气管是否合格,一丁点轻微的异响都不能有!

曾经,横滨元町工厂是LF-A跑车的生产地,如今LF-A已经人去楼空,但先进的跑车生产设备仍然发挥余热,LC跑车车身已经用到了LF-A所使用的CFRP符合碳纤维材料,使其在轻量化方面具备先天优势。

LC跑车只有2种动力版本:LC500或LC500h,横滨元町工厂的首批LC跑车将在今年8月正式出口到欧洲,以英国为例,LC500的起售价是76595镑,折合人民币68.5万。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。