今年以来，在2、3月阶段性小幅上涨后，煤价在4月后开始呈现下跌走势。在国家发改委的多项措施下，煤价终于有望回归合理区间。

5月29日，据中国煤炭资源网消息，中国第一大煤炭公司神华集团6月的下水动力煤长协年度价、月度长协价和月度现货价已经确定：下水5500大卡动力煤年度长协价558元/吨，与5月格相比，下调了21元/吨；5500大卡动力煤长协用户月度价格下调60元/吨，从630元/吨降为570元/吨。这成为其年内最大跌幅。

集成期货煤炭分析师邓舜向界面新闻记者表示：“目前长协价格的下跌，主要是跟着市场煤价在走。”进入5月底，港口市场煤价格降幅明显扩大，市场煤价已经跌破长协价格。

从秦皇岛海运煤炭交易市场发布环渤海动力煤价格指数看，已经连续第九期下跌。5月24日，该报收于580元/吨，环比下行13元/吨，刷新自2016年11月初以来的最大波动幅度。

秦皇岛煤炭网分析称，促使本期环渤海港口动力煤价格指数跌幅扩大的主要原因之一是，煤炭库存持续攀升，议价空间放大。截至5月23日，沿海六大电力集团存煤为1200万吨、环渤海三港（秦、唐、沧）存煤则涨至1780万吨以上。

另一原因则是，煤炭市场中看跌心理支撑。近期煤炭价格指数降幅连续扩大，逐步向绿色区间靠拢，这导致市场心理支撑不足，买卖双方的博弈重心转移至绿色区间以内，煤价也伴随回落。

“煤价看涨方主要认为目前产量基本见顶，7、8月又是旺季，需求会增加。看跌方的原因是，虽然需求变好，但国内外供应量都在增加，库存不低，”邓舜向界面新闻记者表示，“但从我们跟踪的情况看，整体库存还在增加，下游提前在为夏天做准备，6月价格稳或者继续下行的概率大。”

国家统计局公布的数据显示，4月原煤产量为2.9亿吨，同比增长达9.9%；日均生产982万吨，比3月增加15万吨。

中宇资讯则分析称，在今年坑口保持高位开工率的背景下，像去年煤荒的现象可能不复存在，电厂方面依托长协煤，或对市场煤的拉涨力度有限，而煤价也将应国家政策要求向合理区间开始运行。

“目前这个价格，对于煤矿和电厂，算是双方都比较能接受的，如果继续再跌，部分矿将又会面临亏损。”中宇资讯煤炭分析师关大利对界面新闻记者说。

影响今年煤价下跌的另一因素，则是进口煤的冲击。今年1月，中国进口煤炭2491万吨，同比增加64.4%。虽然从2月开始，进口煤受到多项政策限制，但是根据国家统计局公布的数据显示，今年前四个月进口煤的数量还是同比增加不少。

数据显示，中国1-4月的煤炭进口达到了8949万吨，同比增速33%。其中4月就进口煤炭2478万吨，同比增加598万吨，增长31.81%，仍维持较高增幅；环比增加269万吨，增长12.08%。

但中银国际的报告认为，尽管煤价仍在下跌，但近期基本面有所好转，如港口煤价跌幅趋缓，风险和悲观情绪短期得以释放，旺季来临前以及进口煤收紧预期，煤价预期和市场情绪有望边际向好。

据业内消息称，国家发改委正考虑进一步提高商品煤质量检测标准，要引导沿海国有发电企业主动承担社会责任，减少低价劣质煤进口，有效控制煤炭进口规模。