厂商利用纽北圈速做宣传，已经到了一种疯狂的地步。无论是超跑还是小钢炮，只要在纽北有那么一点点的进步，总要大肆宣传一番，毫不顾忌媒体深挖背后猫腻，以至于外界对这种模式开始表示反感。

不可否认，这样一条绿色地狱赛道对品牌有着立竿见影的宣传效果。既然如此，为什么沃尔沃却对旗下车型的圈速成绩如此保密，在时隔一年之后才宣布，旗下性能车S60 Polestar曾在去年斩获了四门车的最佳圈速成绩？

一年前发生了什么？

2016年夏天，沃尔沃S60 Polestar首次参加世界房车锦标赛（WTCC），这是2015年沃尔沃正式收购Polestar之后第一个小目标。据说，这一辆参赛的S60 Polestar价值60万欧元，全车身采用碳纤维打造，在轻量化方面几乎做到了极致。

WTCC结束后，沃尔沃的参赛队伍仍旧停留在纽博格林赛道，当时由沃尔沃Cyan Racing驾驶的S60 Polestar正在进行赛道和车辆性能测试，为了下一年的赛事收集数据。这一次的“无心”刷圈速，竟然以7分51秒11的成绩，刷新了当时的四门量产车最佳成绩。虽然这个排位在一周后迅速被保时捷Panamera抢走，紧接着让位给阿尔法·罗密欧Guiliet性能版，但这都是后话了。

7分51秒11，这是一个怎样的成绩？如果从如今的纽博格林Top 100来看，这个成绩只能位列第88位。值得注意的是，这是一个与跑超共存的榜单，而沃尔沃S60 Polestar这一成绩已经击败了宝马M4、M5等传统性能车。

这款刷新记录的S60 Polestar采用的是最大功率 270kW、最大扭矩470Nm 的2.0T四缸发动机。而随后迅速超越它的Guiliet四叶草版本，则是拥有一颗2.9T V6发动机。如此看来，沃尔沃S60 Polestar被击败，多少还是有些委屈，毕竟两者的动力也不在同一数量级。不过，它所超越的宝马M4、M5，同样在动力上具有压倒性优势。

也许我们可以揣测，如果当时沃尔沃迅速发布了S60 Polestar刷新圈速的消息，它将会迅速淹没在后来陆续超越它的车型里，除了紧随其后的保时捷panamera和阿尔法罗密欧Guiliet以外，还要如今稳坐四门量产车最快圈速宝座的思域Type R，谁还会想起曾经的沃尔沃。

时隔一年重提旧事，并且明确不是为了刷成绩，公众似乎对这个一向低调的北欧品牌刮目相看。更何况，沃尔沃以一款2.0T四缸发动机完胜不少大排量6缸发动机，这可能是沃尔沃抛出性能牌的最佳时机。

7分51秒11的背后

谈及沃尔沃，大部分人都会联想到“安全”。是的，沃尔沃在安全领域深耕多年，无论是过去的三点式安全带、还是如今的City safety，都以成功让人们条件反射地将沃尔沃与安全联系在一起。但这毕竟是数十年的努力成果，沃尔沃若要开始谈性能，这并非一次纽北圈速成绩就可以让人信服的。

不过，此次S60 Polestar在纽北的优秀表现也不能说是偶然。对沃尔沃和Polestar有所了解的人，大概早有耳闻2012年那款能压榨出508马力、百公里加速仅3.9秒S60 Polestar Concept。从那时候开始，沃尔沃便逐渐显露了涉足性能车的野心。

在2015年前，Polestar只是沃尔沃的御用改装厂，自上世纪90年代开始，Polestar的前身便以沃尔沃车队的身份参与瑞典房车锦标赛（STCC），十多年潜心于赛事车辆研发、曾经带领沃尔沃车队斩获了多项冠军、打破多项纪录。后来，沃尔沃与Polestar的合作从赛车延伸至民用，2010年首次推出C30 Polestar概念车，单凭451匹马力、510Nm、以及4.2秒百公里加速的的数据，就已经让世人对沃尔沃的性能表现刮目相看，更别说后来的2012款S60 Polestar概念车。

2012年开始，沃尔沃和Polestar合作推出了少量的S60和V60 Polestar量产车，尽管量产车的动力数据与此前的概念车相比有些落后，但5秒内的加速成绩已经能够让沃尔沃的性能车追赶上宝马M、奔驰AMG和奥迪RS了。

沃尔沃正式收购Polestar，这意味着沃尔沃正式全力投入到性能车的发展，而此前在瑞典房车锦标赛上的表现也不足以证明实力了，于是沃尔沃将目光投向了WTCC、投向了纽北。

从当时在纽北赛道视频上看，这辆S60 Polestar几乎与量产车一致；来自沃尔沃的官方说法是，他们采用了一套“合法的公路性能轮胎”，在毫无“作弊”痕迹的情况下一举拿下四门量产车最快成绩，可见Polestar打造性能车的实力。

公开成绩之后，Polestar有何打算？

2015年，沃尔沃正式收购Polestar；2016年，沃尔沃将S60/V60Polestar引入中国；2017年，沃尔沃公布S60 Polestar的纽北成绩。这些看似带节奏的宣传计划，正在逐步强化沃尔沃在性能车领域的发展。

如果说，去年刷出的7分51秒成绩，只是沃尔沃Polestar恰好在赛道上进行车辆测试时刷出的“惊喜”，那么酝酿一年才公布成绩，这是否可能暗示着，沃尔沃S60 Polestar将会在不久的将来跑出更劲爆的分数。

过去沃尔沃的安全形象过于稳固，而前驱的设定无论如何也无法让人联想到性能与操控乐趣。但对于一个豪华品牌来说，光是在安全性上做文章显然是不够的；只有投身于运动赛事之上，才能实打实地宣告自己的造车实力。另一方面，对于消费者来说，长期由宝马M、奔驰AMG和奥迪RS占据的豪华性能车市场似乎过于乏味，如果沃尔沃Polestar能够打破德系称霸的局面，这显然是一件好事。

也许沃尔沃早已明白，即便过去多年在各项赛事上斩获优秀名次，在目前的消费者认知里，都不及刷一次纽北圈速来得直接。当然，在我看来，沃尔此时公布去年的成绩，必定是做好了下一个准备，否则在一年后重提这个早已被超越的记录，对于正在经营性能车领域的沃尔沃来说，没有太多的实质性帮助。