看没看今天的欢乐引擎？知不知欢欢不识的那两个字念什么？来，跟我念，chǎngwěi。

其实，“昶洧”这两个字，小乙一开始也是不认识的，特别是第二个字。你说，搞两个生僻字做品牌中文名，是要显示自己有文化呢？还是要说明自己就是个很纯正的中国本土品牌？反正，在采访他家高层之前，我一直很疑惑生僻字在品牌传播上会不会成为一块绊脚石？

因为，好学、好奇的人，会去查一查怎么念。粗枝大叶的人，就直接忽略了。相比之下，还是英文名Thunder Power好记些。但是，作为一个要在中国汽车市场行走江湖的品牌，总不能靠一个英文名字闯荡成为地头蛇吧？不过，后来采访中，Thunder Power董事长兼首席执行官沈玮先生的一番解释，貌似也不无道理。

▲ Thunder Power董事长兼首席执行官沈玮

沈先生说：“非常好，他不认识就会查，念出来就永远记住了。”他说，他有一次去某个酒店住了一晚上，隔几个月再去的时候，“他们马上就知道你就是那个昶洧的，记忆力非常够，马上就想起来了，因为这个字对他们来讲从来没见过，学习了以后一下子就记住了。”

而赣南苏区振兴发展产业投资基金管理有限公司的陈总也补充说：“沈总叫沈玮，这个车子叫昶洧，‘省委常委’，因为我们的书记也是江西的省委常委，所以就很好记了，赣州本身是高配的嘛。”

这样一说，感觉很好记，有没有？

不过，话说回来，名字只是个代号，车好不好才是立足之根本。这个世界有太多PPT造车了，因为“骗子”太多，所以老百姓对新晋品牌会有一种信任缺失，难免有种“又来圈钱”的感觉。那么，昶洧会不会是那个“又”呢？

就在5月的最后一天，Thunder Power在上海举行了相对比较隆重的发布会，首款原型车也在活动现场揭幕亮相。而且，本次亮相的这款车型目前已经可以通过Thunder Power的官网进行预定，入门款售价预计约为人民币 490000元。好吧，你看，人家把原型车搬来了，起码它不是空穴来风的PPT吧。

事实上，自2015年法兰克福国际车展推出首款概念车之后，Thunder Power潜心电动汽车开发21个月。原型车就是这一期间与世界专业团队通力合作的最新成果。合作伙伴包括专长于汽车动力学研究的意大利公司Dallara，以及负责车身本体开发的德国公司CSI。

从车辆技术上来看，全新的车身平台以125千瓦时容量的电池为主要特点，赋予续航里程（新欧洲标准行驶循环）高达650公里。另外，有多款发动机可供消费者选择，系统电力最高可达430千瓦。

在产品规划上，针对亚洲市场的全新车型将于2018年第四季度开始量产。全球首个生产基地坐落于中国东南部的江西赣州，是Thunder Power与赣南产业投资基金共同投入数十亿人民币成立的合资企业，已于年初完工，旨在满足亚洲市场需求。针对欧洲市场，近期与西班牙的加泰罗尼亚商务及资讯部签署了合作协议，宣布将全球第二个工厂定址于加泰罗尼亚。

此外，Thunder Power的核心竞争力体现在其拥有领先的蓄电池管理、散热系统管理以及底盘技术领域的专利技术。公司在美国和中国目前共申请了350多项专利，其中超过70项专利已获得认证。

说到这里，第二个问题来了：它究竟是本土品牌还是合资品牌？

采访中，陈总有一段话是这么说的：“这个车子会去今年的法兰克福车展，我们是中国自主品牌，我们的市委书记也会带队过去。我们有一个共同的梦想，要做中国最好的新能源汽车，而且我要让全中国、全世界知道在赣南这么偏远落后的革命老区，能造出世界一流的新能源汽车。”

由此可见，这是一个志愿于扬我国威的自主品牌。未来，如果真的能如几位负责人所言，把好质量关，“产品将得到进一步优化，会运用到更多尖端技术”的话，也许真的能让中国自主的新能源汽车，在世界上闯出一片天下。