1. 可载客的无人机现商机，但提高负载与延长续航力技术仍持续开发

近年来，由于各国政府对多轴旋翼型无人机开放天空的态度普遍保守、严谨，除了一些国家政府增修法规，以规范凡拥有250公克以上无人机的使用者需要登记之外，也更明确地划定无人机可飞行的空域与禁航区的范围等。

这些行动的确是对消费性无人机市场成长带来一些影响，尤其是中国市场恐将萎缩。

但对商业型无人机市场方面而言，由于其应用领域多元化，从地质勘测、精准农业、紧急救援、快递物流与军事侦察等用途，均可看到商业型无人机的踪影，由此可见，这块应用领域市场的成长空间仍十分可观，为此，部分无人机新创公司、飞机制造商等均积极布局这一块市场，寻找潜在市场商机，尤其是可载客的城市通勤应用领域。

随著多轴旋翼型无人机的技术不断地进步，包括机体结构大型化与轻量化、电动马达与螺旋桨改良、电池或电力系统长效化等各方面，均取得不小的进步，包括德国e-volo、中国亿航、空中巴士与美国Workhorse等，便投入开发可载客的多轴旋翼型无人机的原型机，并已完成飞行测试阶段，除了中国亿航正在与美国一些企业与机构，还有杜拜交通单位合作之外，其他新创公司则仅完成飞行测试阶段，或者纸上作业阶段。

虽然如此，就算中国亿航成功开发出可载人的无人机产品－亿航184，但其电池续航力仍如一般商业型无人机般令人诟病，电池充饱电后，仅有约30分钟或者50公里的续航力，就算在杜拜市区里足够飞884C来回一趟，但对安全性、飞行续航力与可负载的重量等方面仍然有待改善与提升。

2. Workhorse发表采用汽油引擎发电、续航力长达1小时的载客无人机

近日美国一家电动运输载具制造商Workhorse突然发表一款可自动垂直起降飞行器－SureFly，其体积尺寸大小接近小型客货车，载客与载货兼可，似乎是要挑战中国亿航。

根据其官网资料指出，SureFly是一架四轴八桨多轴旋翼无人机，其机臂置于机舱顶部，并可向下折叠以及减省收纳空间。同时，Workhorse为了提高安全性，SureFly本身具备冗余设计，每支机臂上均有2组旋翼，除了采用汽油引擎产生电力来驱动旋翼之外，还安装备用电池与弹道降落伞以备不时之需。

由于SureFly是采用汽油引擎产生电力，仅需注满一箱汽油后，可供连续飞行约1小时，且机舱里可乘坐两位乘客，最高飞行速度为70MPH (英里/每小时)。

然而，Workhorse在SureFly计划最终研发目标，是开发出可无人自动驾驶飞行、能负载400磅货物的飞行器；但在测试初期，SureFly早期型号还是要由机师驾驶操纵，并预计于2017年内进行试飞，可望将于2019年底获美国联邦航空总署(FAA)认证而推出市场。

此外，由于Workhorse原为电动及混合能源货车制造商，其客户包括国际快递公司UPS，加上曾于2016年8月首度涉足航空界，推出货车与无人机并用的Horsefly UAV系统，并获UPS采用作无人机物流测试。由此可见，SureFly一旦获得美国FAA认证后，可望将成为一些业者用来载客、载货的交通工具。

（声明：本文为“拓墣产业研究院”原创，如需转载请标明出处。）