2025年，全球航空货运业在复杂贸易与地缘环境中展现出超预期韧性。据中国民航局2026年工作会议数据，2025年民航全行业货邮运输量突破1017.2万吨，同比增长13.3%。增长主要由亚洲市场驱动，跨境电商、高端制造、生物医药等高附加值货流，推动航空物流行业向“高价值供应链保障者”转型。

然而，行业仍面临诸多结构性挑战。运力与货流错配、“旺季爆仓”频发、人工成本攀升及碳减排压力加剧。大量传统货站仍依赖“人工叉车+局部输送线”模式，难以应对货量波动，效率与成本问题凸显。

进入2026年，行业关注点正从“货量规模”转向“运营质量”，自动化与智能化水平将成为提升单位面积吞吐效率、优化操作成本和增强客户服务能力的核心驱动力。

一、2026：从“量”到“质”，系统能力决胜未来

国际航空运输协会（IATA）预测，2026年全球航空货运量将达7160万吨，同比增长2.4%；货运收入预计达1580亿美元，增长2.1%，收益保持高位稳定。同时，Xeneta预测2026航空货运需求增长约2%至3%。（数据来源：中国邮政快递报）

尽管增速较2025年有所放缓，但仍高于全球贸易整体水平。电商全球化、高端制造出海与医药冷链等驱动力增强，凸显企业系统综合能力差异。为此，竞争焦点已转向在有限空间与波动货量下，谁能提供更稳定、高效、弹性的服务？

机场与物流企业正从单一设备采购转向整体物流系统集成能力建设，聚焦三大关键问题：

01弹性扩容

能否在不新增场地的前提下，通过系统升级实现吞吐能力的动态提升？

02数据贯通

能否打通设备层与IT系统，实现真正的“数据驱动运营”？

03人机协同

能否借助自动化与智能调度，将人力从重复劳动中解放，转向高价值监管与异常处理？

这一转变，为具备端到端解决方案能力的航空货运系统集成商创造了巨大机遇。以罗地格工业为代表的企业，正从“系统集成商”升级为“系统重构伙伴”，与客户共建面向未来的智能航空物流体系。 

二、破局之策：模块化、自动化系统构建未来竞争力

作为深耕机场物流领域多年的国际知名自动化物流系统集成商，罗地格工业致力于提供涵盖规划、设计、实施到运维的一站式解决方案。我们以“打造模块化、可扩展、端到端的航空货运自动化系统”为核心理念，持续推动行业智能化升级。

在中国市场，从香港到上海等多个标杆项目中，罗地格凭借卓越的系统集成能力和落地实践，助力客户实现物流体系的高效自动化转型，被国内外多家权威媒体誉为“航空货运系统集成领域的代表企业之一”。

在航空货运板块，罗地格工业聚焦“端到端航空货运系统”，通过灵活可靠的模块化组合，为客户提供贴合实际运营需求的定制化解决方案。

01全自动化ULD处理系统

如升降式转运车（ETV）、转运车（TV）、升降横移输送技术（Lift & Run）等，实现航空集装器（ULD）的高密度、自动化存取与转运；

02重载AGV系统

可自主搬运高达6.8吨的ULD，在货站内灵活、自主地执行水平运输任务；

03智能控制与可视化平台

以罗地格工业自主研发的EMS系统——“Cargo Professional Suite”智能设备管理系统为核心，实现全链路设备与货物流的实时监控与智能调度。

三、实践案例：立体化与柔性化的效能提升

在土地资源高度紧张的国际大型枢纽机场，提升单位面积的货物吞吐效率成为关键挑战。以上海浦东国际机场智慧货站项目为例，通过“立体存储+柔性运输”的创新组合，显著提升了空间利用效率与运营弹性：

1、Lift & Run 系统——立体跨楼层动态存储

国内首套由德国工程学家罗地格博士发明并获中国专利认证的『Lift & Run』升降横移输送系统，专为ULD自动化输送设计，以高吞吐量货物集配为核心，精准适应动态转移需求。

系统采用垂直提升机与转运车（TV）分离设计，提升机负责跨楼层快速升降，转运车实现楼层间高效水平运输，从而大幅缩短货物流转时间并提升高峰期处理能力。

模块化、柔性架构支持与现有设备平滑对接，便于多楼层扩建与功能扩展，延长设备生命周期并降低建设和改造成本。

2、重载AGV系统——柔性高效的水平运输网络

该系统采用罗地格全球首推、德国原厂制造的最新一代重载AGV，它们能够根据指令，自主、灵活地将ULD从装卸区运至存储区。AGV的引入不仅降低了对人力和传统叉车的依赖，减少了运营成本与安全风险，更以其高度柔性化为核心优势——运输车辆数量与路径可随货量灵活调整，轻松应对高峰压力，实现货流“端到端”自动化衔接。

该方案为浦东机场智慧货站注入了卓越的“削峰填谷”能力，在缓解土地资源紧张、实现集约化运营的同时，也为未来系统扩容预留了充分的弹性空间。

四、EMS系统——从“看不见”到“看得清、管得住”

如果说自动化设备构成了航空货运系统的运行基础，那么EMS（设备管理系统）则扮演着指挥中枢与智能决策核心的角色。罗地格的EMS系统，能够将货运站内各类关键设备——如ETV、TV、Lift & Run系统及重载AGV的运行状态，以及每一件货物的实时位置与流转轨迹，全面集成至一个统一的可视化平台，为运营管理者打造一个全景式、可感知、可干预的“货站数字驾驶舱”。

五、EMS的价值远不止于实时监控，更在于智能化的调度与优化能力：

1、动态资源调配

在业务高峰期，系统可根据预设策略，灵活调整不同航班及优先级货物的库位分配与处理顺序，提升整体作业效率；

2、路径智能优化

实时计算并指派ULD从入库点到出库点的最优路径，缩短周转时间；

3、预见性维护

通过持续采集设备运行数据，识别异常趋势，提前预警潜在故障，并智能安排维护计划，最大限度保障设备可用性；

六、2026新路线：系统优先，数据打底，分步实施

面对2026年及未来的挑战，航空货运基础设施的规划思路正在发生根本性转变。相比以往围绕单一设备进行决策的模式，前瞻性的投资者和运营者更注重顶层设计与整体系统架构的规划，将系统的扩展性、兼容性与集成能力置于前期研讨的核心。

在此框架下，“系统优先、分步实施、数据支撑”已成为被验证的有效路径：

1、规划先行：在规划初期，将EMS设备监控系统和数据接口标准纳入整体架构，确保底层设备与上层业务系统未来可无缝对接。

2、分步实施：根据业务增长曲线与投资回报分析，分阶段引入自动化模块系统存储，这既控制了初期投资风险，又保证了运营的平稳过渡。

3、数据支撑：基于EMS系统积累的运营数据，不断分析和优化流程，为下一阶段的自动化升级提供精准决策支持。

2025年的市场波动表明，运营韧性相较于单纯追求效率更具战略价值。2026年，全球航空货运业将迈向以“质量”为核心竞争力的新阶段。通过践行“系统化、智能化、模块化”的规划实施路径，并积极融合航空货运系统集成商提供的整体解决方案，物流企业不仅能有效应对当前货量波动与成本挑战，更能在未来行业智能化竞争中，构建持续增强的韧性基础与成长动能。