文 | 单烁

“十四五”以来，青岛作为港口型国家物流枢纽，在海陆互联和基础设施建设上取得了长足进步。然而，面对即将到来的“十五五”规划周期，对标国际一流航运中心，青岛市在物流软环境、规则话语权及产业融合度上仍有瓶颈亟待突破。

为此，青岛市人大代表、青岛鸿亚润达国际物流有限公司董事长、青岛中非商会会长、青岛市航运服务业协会执行会长黄靖轶，为助力青岛抢占新一轮国际物流竞争制高点，特提出以下分析与建议。

首先，黄靖轶建议应打破多式联运信息壁垒，以数字化攻坚“一单制”改革。在“十五五”规划中将数字化作为破局关键，由市政府牵头搭建全市统一的“多式联运综合信息平台”，攻坚不同运输方式间的数据互认难题；重点推动海运提单与铁路运单的标准衔接，赋予多式联运单证物权属性，真正实现货物“一次委托、一口报价、一单到底”，以数字赋能降低全社会物流成本。

其次她建议，补齐国际法治服务短板，高标准打造“青岛国际仲裁中心”。依托上合示范区与自贸区制度创新优势，加快筹建独立、专业、接轨国际规则的“青岛国际仲裁中心”；积极吸纳RCEP成员国法律专家入库，并出台政策鼓励本地骨干物流企业在涉外合同中优先约定由青岛进行仲裁，通过培育本土仲裁公信力，将青岛从单纯的“物流枢纽”升级为“规则枢纽”。

最后她还提到，应汇集全球优质物流展会资源，通过“以展促产”提升产业影响力。建议在“十五五”期间实施“物流会展强基计划”，引进行业顶尖的全球性物流展会及高端论坛落户青岛。通过展会汇聚全球智慧与资本，吸引国际物流巨头设立地区总部或研发中心，将青岛建设成为国际物流行业的“信息发布中心”与“高端资源配置中心”。