文 | 山西日报 张毅 晋帅妮

记者1月30日获悉，日前，雄忻高铁（山西段）全线最长隧道五台山隧道和3标段杨家庄隧道顺利实现贯通，为后续主体工程建设加快推进奠定了坚实基础。

五台山隧道位于忻州市五台县、五台山风景名胜区境内，全长14.098公里，由中国铁路太原局集团有限公司所属大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁隧道局集团有限公司承建。

作为雄忻高铁山西段的“咽喉”工程，五台山隧道地质条件极其复杂，地下水丰富，环保、水保要求高，且地处高寒地区，施工难度大、安全风险高，是全线控制性工程及Ⅰ级高风险隧道。

施工中，建设团队强化“四新”技术与“五小”创新成果应用，构建隧道施工全流程智能管控体系，解决了格栅钢架焊接质量不稳定、焊接效率低下等技术难题，实现隧道生产效率、安全管理水平双提升。

杨家庄隧道由中国铁路太原局集团有限公司所属大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁十二局承建，位于忻州市五台县蒋坊乡与茹村乡境内，全长5750.39米，为Ⅰ级高风险隧道、全线重难点工程。隧道最大埋深约248米、最小埋深约1.64米，洞身需穿越浅埋段、偏压段、土石交界面等复杂地质，富水黄土段占比高达30%，围岩潮湿、结构松软，极易变形坍塌、突水突泥，安全风险极高。

针对隧道施工难点，建设团队成立专业技术攻关小组，综合运用超前地质预报、前瞻性风险研判、开挖前置条件确认等多种手段，提高资源调配效率和精准度，为科学施工提供可靠依据。