一条位于上海西部的南北走向的轨交大动脉正在建设中，这就是轨道交通15号线。该线共设29座地下车站，至少有6座车站可与其他线路同站换乘。未来15号线建成运营后，西部内外环线之间的交通得以进一步疏解。

上海轨道交通15号线，号称「西部走廊」，是上海轨道交通网路中一条在建的重要南北走向线，计划2021上半年开通。路线起终城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区，止於城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区，目前共设30站，拥有11座转车站，全长42.3公里。目前奉贤正在努力申请15号线延伸到奉贤区，未来可能会有延伸计划。

该线对改善本市西部地区南北向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市西部内外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有著较强的作用。

目前，15号线长风公园站正在由隧道股份路桥集团进行土建施工。该站位于大渡河路与云岭东路交叉口北侧，车站主体沿大渡河路南北向设立，为地下二层车站，总建筑面积约2.5万平方米，共设5个乘客出入口。

15号线线路：顾村公园站—锦秋路站—丰翔路站—南大路站—祁安路站—古浪路站—武威东路站—上海西站站—铜川路站—梅岭北路站—大渡河路站—长风公园站—天山路站—古北路站—姚虹路站—吴中路站—桂林路站—桂林公园站—上海南站—百色路站—罗秀路站 —朱梅路站—景洪路—虹梅南路站—景西路—曙建路站—双百路站—元江路站—永德路站 —紫竹高新区站

15号线：上海地铁二环的代表线路

上海的地铁在1号、2号和4号完成申字型布局以后，后面的地铁，多数都是1号或者2号的旋转版本。但扩展到一定程度的时候就要开始谋变，于是当十几条地铁从市中心呈放射状通出去以后，新的地铁修建模式出现了，那就是所谓的织网大法。

15号线说到底就是4号线的放大版，城市的二环地铁，和4号线具备一致的换乘功能。可以看到，在后续地铁的规划中，经过西站和大宁的20号线是也是二环，经过东外滩、世纪公园和御桥的18号线也是二环。

之所以上海地铁二环始于15号线，原因很简单的——地倾西南。当年上海政府对内环建设完毕后，开始在中环建设居住区时，首发的板块就是古美板块，同时还有另一个板块就是普陀的桃浦板块，代表项目是大盘星河世纪城。这两个板块都在15号沿线上。

其实15号线的规划恰恰印证了上海的发展，已从横向模式切换到了纵向模式，因为上海的租界是东西走向的，所以上海一直是横强纵弱格局，现在搞供给侧改革，所以需要重新配置要素资源。

为什么说15号线厉害

第一，15号线是万能换乘线。他的存在，为沿线的居民提供了一个全新的雏形方案，以前可能是先往东再往南的线路，现在可以是先往南再往西。这就起到了分流的作用。

第二，15号线是中环位置离产业园区或者商务区最近的线路。原因也很简单的，一个居住有了一定规模效应的区域，到了发展后期，随着配套的完善，是适合承载商务功能的。这种案例比比皆是了，最典型的就是熟透了的西南部，商务功能可以一直从徐家汇一路向西，连续搞出南站商务区、漕河泾开发区、南方商务区、莘庄商务区这一系列。

第三，15号线沿线作为居住来讲，是可以双侧可选择的线路。在中环内的15号线沿线两侧，其实早已集中了大量业态完备的商业设施。如果再看远一点，那就是能级更高的两个商业中心——虹桥商务区核心区和徐家汇，这就算非常厉害了。

鉴于上面三个因素，对于买房置业来说，15号线算是一个比较适合的选择，这也是最近为什么南大板块会如此受欢迎的一部分原因。从15号线的起始站顾村公园站沿线等宝山区域楼市来说，无不都是上海楼市的“当红炸子鸡”板块，再加上普陀长宁徐汇三区要么没房源，要么就是房价破10万的存在，所以15号线沿线的较为优选的置业区域是闵行区域的辐射板块。