3月24日晚间，双林股份（300100.SZ）发布2025年度报告显示，公司在报告期内实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%；同时实现扣非净利润4.46亿元，同比增长36.63%。2025年，公司在复杂市场环境中保持了经营基本盘的稳健增长，并以前瞻性技术布局，系统性地切入人形机器人、智能底盘等国家战略聚焦领域，展现出从传统汽车零部件制造商向智能传动驱动系统解决方案提供商转型的清晰轨迹与坚实步伐。

主业基本盘稳固，全球化运营构筑业绩韧性

2025年，全球汽车产业在转型中持续承压，根据中国汽车工业协会数据，国内市场竞争日趋激烈，零部件企业普遍面临成本与价格的双重挑战。在此背景下，双林股份依托其在精密传动领域的技术积累与全球化运营能力，实现了主营业务的稳健发展。公司全年营业收入与净利润保持稳健增长态势，毛利率水平在行业调整期展现出较强韧性，尤其是在新能源电驱，内外饰及机电部件等业务公司均通过持续拓展营收，降本增效，实现毛利率同比增长。

稳健的业绩表现源于公司在核心细分市场的持续领先与突破。在汽车智能座舱执行器领域，双林股份的座椅水平驱动器（HDM）产品全球市场份额稳固，现已成为国内生产和销售汽车座椅水平驱动器规模最大的企业之一。在轮毂轴承板块，子公司湖北双林轴承作为国家级制造业单项冠军企业，持续为比亚迪、长安、蔚来、赛力斯等主流新能源车企配套，并成功拓展了问界、极氪等高端品牌项目，其中问界M8、东风日产N7项目已于2025年内量产，为公司未来的销售额增长夯实了基础。

除了各项业务的稳健发展外，公司的全球化战略在2025年取得实质性进展。泰国制造基地的投产与本地化配套实现，不仅是对冲地缘政治风险、贴近区域市场的关键举措，也标志着其供应链体系从“中国制造、全球销售”向“全球制造、本地服务”的模式演进。这一布局与世界汽车产业区域化供应链的发展趋势相契合，增强了其服务国际客户的能力与业务稳定性。

前瞻布局“十五五”重点规划赛道，技术协同驱动产业升级

日前，“十五五”规划明确提出要前瞻布局未来产业，其中人形机器人、智能网联汽车等被列为重点方向。据高工机器人产业研究所（GGII）预测，到2030年，全球人形机器人市场规模有望突破千亿元，中国市场将成为核心增长极。与此同时，线控底盘作为智能驾驶的必然选择，其核心模块——集成式电驱动角模块的市场需求也将随着L3级以上自动驾驶的普及而快速释放。

双林股份的产业升级路径，正是基于对上述趋势的研判与其自身技术禀赋的深度结合。公司并非进行离散的业务拓展，而是围绕“智能传动驱动”这一核心技术主轴，进行系统性延伸。

在人形机器人领域，公司利用与汽车座椅驱动器（HDM）同源的丝杠技术，成功开发了反向式行星滚柱丝杠。该部件是线性关节的核心，直接决定了机器人的运动精度、负载能力与能效。后续通过战略收购无锡科之鑫，公司整合了高精度螺纹磨床的研发制造能力，实现了从核心工艺装备到关键零件的全链路自主，有效突破了该领域长期存在的海外技术壁垒与成本瓶颈。

在智能底盘领域，公司与清华大学车辆与运载学院合作的“分布式电驱动角模块”项目，代表了行业技术前沿。该技术通过将驱动、转向、制动、悬架控制等功能高度集成于车轮内侧，为车辆实现极致灵活的操控与底盘数字化控制提供了硬件基础。其首个产业化应用已锁定于特种车辆场景——240吨级纯电无人矿卡项目，已完成工程样车制造和验证，正在试运营，整机产品计划于2026年上半年正式发布上市。在乘用车领域，在乘用车领域，公司已完成涵盖麦弗逊、双叉臂、多连杆在内的三种主流悬架构型的设计开发，并与国内多个主机厂建立深度合作关系，加快推进角模块技术在乘用车领域的应用，为未来乘用车智能底盘实现高集成度、高可控性奠定技术基础。

双林股份的转型不仅体现在产品和技术层面，更是一场从内到外的系统性变革。这一转型体现在两个核心维度：在生产端，公司持续推进数字化与自动化改造，通过智能工厂建设提升制造效率与产品一致性，构建数据驱动决策、算法优化流程的数字化运营体系；在产品端，公司提供的已不仅是基础零部件，而是集成了驱动、控制与执行功能的智能系统单元，从满足高级别智能驾驶需求的角模块，到赋能人形机器人的关节模组与滚柱丝杠，再到应用于工程机械的智能电控电动缸，产品矩阵正向智能化、系统化方向全面升级，构成服务于多个高端装备领域的技术矩阵。

双林股份2025年的发展实践表明，传统制造业的转型升级，核心在于依托既有技术积累，向国家战略指引的、附加值更高的产业链环节进行有组织的延伸与突破。随着人形机器人产业进入商业化探索期，以及智能底盘技术的逐步普及，公司在前期的技术储备与产能布局，有望转化为新一轮的增长动力。展望未来，双林股份的定位已超越单一零部件供应商，正致力于成为跨场景的智能传动驱动技术平台，为中国制造业在高端装备与核心基础部件领域提升自主可控能力与全球竞争力，提供了一个值得借鉴的发展样本。