毫无疑问，新一代丰田凯美瑞绝对是近几天汽车世界的头条事件，各大网站你都会见到它的身影。即使现今是一个对SUV为之疯狂的年代，但新一代凯美瑞的重要性依然不可低估，它仍旧是北美最畅销的轿车，而中国的销量同样不赖。
新一代凯美瑞有着两张不同造型的前脸
由于目前提供给各大媒体的试驾车都是美规版的新一代凯美瑞，未来进入中国的新一代凯美瑞必定会加入一些适应性的调整，所以中国的媒体更多只是对新一代凯美瑞进行大概的评价。想了解新一代凯美瑞的真正客户的感受，那美国媒体的观点才是原汁原味，毕竟凯美瑞的主战场是北美，而非中国。迎合北美消费者的口味，才是它的首要任务。
Motor1：还是一如既往的好，甚至变得更好。
新一代凯美瑞是真正意义上的全新，其采用了丰田的新全球架构TNGA。虽然该架构也用于第四代普锐斯与明年登陆中国的C-HR，但丰田称，它们俩其实还沿用了一些老的部件，而新一代凯美瑞的每一个零件都是重新开发的，所以它才是TNGA架构下的第一款全新车型。
虽然普锐斯与C-HR都基于TNGA而生，但新一代凯美瑞才是TNGA架构下的第一款全新车型
四缸发动机（2.5L）是全新的，V6发动机（3.5L）则是经过严格修订，还有一个新的8速手自一体变速器，后悬挂是完全独立的双叉臂悬挂。总而言之，新一代凯美瑞的发动机、变速器、底盘悬架都是全新的。这就是TNGA的威力。
新的架构使新一代凯美瑞的轴距伸长了1.9英寸，车长也增加了1.2至1.8英寸（取决于装饰件的长度）。车身的整体高度也下降了1英寸，甚至后排坐垫也降低了1.2英寸。这些操作都是为了使新一代凯美瑞的重心得到降低，并且看起来更低、更宽，驾驶操控更具竞争力。
2.5L直喷四缸发动机是丰田的全新杰作，206马力与253牛米均比现款凯美瑞搭载的2.5L发动机有所提升。动力输出强劲且平顺，唯一不足的是随着转速的上升，发动机的机噪也比较粗狂，还好不会引起乘客太多的注意力。凭借这些充沛的动力，新一代凯美瑞在同级中拥有相当舒适的加速性。
丰田车型首次搭载的全新8速手自一体变速器取代了以往的6速自动变速器。随着车速的提升，这个变速器能在更高的挡位上，保持巡航速度行驶，从而降低噪音与油耗。当你需要急招动力时，它又可以迅速降挡，最大的动力在5000转时全部涌现。
切换至V6车型后，就能感受到新一代凯美瑞更多的驾驶乐趣。得到升级的3.5L发动机能迸发出301马力与362牛米，加之19寸轮毂与精准的转向从旁辅助，它绝对会让你对锐志的停产不再感到可惜。总体而言，V6比四缸在静音上更为色，动力输出也更加温和。
当然了，动力储备的提升必然会降低燃油效率，因此更加推荐购买四缸车型。目前，在凯美瑞的销量中只有6%是属于V6车型，而这一数据与同样仍然提供六缸发动机的竞争对手大致相当：本田雅阁的V6车型销量只占整体的14%，而日产天籁（美国称为Altima），则不到10%。
更加推荐购买四缸车型
除发动机外，新一代凯美瑞的驾乘舒适性也令人十分满意。对所有的控制，包括转向与悬挂的调校都比以前更多优秀与更少的浮动。全新的后悬挂无疑有助于新一代凯美瑞在颠簸路上行驶，使其更为平稳。
此外，新一代凯美瑞在任何情况下都很安静，只有少量的风噪与发动机噪音扰乱了客舱的宁静。为了将噪音和振动将至最低，工程师将新一代凯美瑞门板上的接口尽量做得很小，同时还增加了更多吸音材料，车身刚性也较之上代车型提升了65%。
新一代凯美瑞的全新内饰从各个角度看都令人感到愉悦。一个划破空间的Y字形中控设计将前排客舱完美地分为驾驶舱与乘客舱，仪表盘中央的7英寸彩色显示屏是科技感的体现，方向盘的按钮已经重新整理，中央布局也耳目一新，小按钮的采用甚至让人误以为这是一台雷克萨斯。根据型号的不同，副驾驶位前方的装饰件可以由各种金属样式完成，既巧妙又具有现代感。
仪表盘设计既巧妙又具有现代感
中央布局也耳目一新
后排空间同样值得称赞，大量的腿部空间（美国消费者对空间的评价没有中国消费者苛刻，译者注）可以让长时间的旅程变得舒适，但后排没有USB或12V充电口。在座椅放倒前，宽而深的后备厢非常适合放置大件行李箱。后排座椅很容易放倒，但后排中央地板并不平坦，令人感到遗憾。
后排中央地板并不平坦
选装配置方面，新一代凯美瑞提供了丰富的选择，如10英寸彩色抬头显示，JBL音响系统，LED前大灯与尾灯，8向电动调节座椅，360全景影像等。所有车型都标配中控8英寸触摸显示屏、LED灯带、自动空调，以及丰田Safety Sense主动安全组合套件，该套件包括自适应巡航系统、预碰撞警告、车道偏离系统等。
可以说，无论是安全系统抑或基础的信息娱乐系统，新一代凯美瑞都做得很好。不过，CarPlay与Android Auto都不支持。丰田对此表示，尽管目前几乎所有的汽车制造商都将这两个功能设为标配，但数据私隐方面的问题我们更为重视。
CarPlay与Android Auto都不支持
即使重量与动力全面增加，可新一代凯美瑞得益于全新的动力总成，从而变得比以前更节省燃料。对于四缸车型而言，城市油耗大概为8.4L/100km，高速油耗大概为6L/100km。至于V6车型的油耗，城市道路为10.7L/100km，高速油耗为7.3L/100km。这些数字都比上一代凯美瑞要优秀，甚至打败了本田雅阁。
丰田还将继续提供混合动力车型，售价为2.78万至3.22万美元（折合人民币19万元至22万元），它的油耗最低能去到4.5L/100km。
新一代凯美瑞改进了上一代车型的各个方面，现在它有着更年轻化的造型，更好的驾驶动态，甚至更多的安全系统，有着一款明星轿车所具有的所有品质。
有着一款明星轿车所具有的所有品质
但是，新一代凯美瑞却还是没有一个突出的特点，使消费者为了选择它而要放弃本田雅阁或者雪佛兰迈锐宝。不过，只有不断的进化才能给予车型永久的活力，而且新一代凯美瑞也为丰田正在进行的改革，迈出了一大步。
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