文|王雅柳
一份蓝皮书的发布、四大项目的揭牌、一枚AI芯片的亮相——2026青岛国际航运周的开幕式上,青岛拿出了一份沉甸甸的“成绩单”。但比发布更值得关注的,是这些高能级要素,能否真正落地生根。
站在“十四五”收官与“十五五”展望的交汇点上,青岛选择以“航运新浪潮”为名,向世界发出蓝色邀约。
透过盛会,一条清晰的主线浮出水面:青岛正从“要素集聚”向“能力转化”加速演进。集聚什么、凭什么集聚、如何让集聚的要素转化为持久竞争力——这三个问题,构成了理解这场航运周的关键视角。
精准补链,瞄准高端航运“软实力”
与宁波、上海等航运中心相比,青岛在高端航运服务业集聚度上,仍有提升空间。航运周开幕式上集中揭牌的四个项目——“一带一路”法律服务联盟青岛代表处、中国引航协会模拟器培训基地、大连海事大学青岛研究院、山东海运海员培训基地——分别切入法律、技术、科研、人才四大关键环节,形成了一场精心布局的“补链”行动。
大连海事大学青岛研究院的设立,尤为值得关注。依托高校在航海、海事法律及人工智能领域的学科优势,这一机构计划构建海事科技创新中心与国际海事规则策源高地。其深层意图在于:青岛不仅要成为货物的中转站,更希望在国际航运规则制定中,掌握话语权。
金融与科技领域的布局同步提速。交通银行发布《航运金融综合服务方案》,提供全流程多元化的金融支撑;“山港智芯·星屿SA5200”港口AI芯片的亮相,则彰显了青岛在港口智慧化转型中,底层自主创新的硬核实力。
搬运货物、搬运数据、制定规则——三个层次的跃迁,在本届航运周中悉数呈现。但正如多位业内人士在专家研讨会上所指出的,高端航运服务供给与高端航运人才集聚,仍是青岛需要持续发力的方向。补链的帷幕刚刚拉开,真正的考验在于后续的落地与转化。
“双五星”底色构筑的硬核吸引力
要素为什么愿意集聚青岛?答案藏在“双五星”的底色里。
在“智慧”与“绿色”赛道上的长期深耕,构筑起青岛吸引航运要素的坚实底座。作为全国首个智慧、绿色“双五星”港口,青岛港自动化码头投产以来,已第13次刷新世界纪录,桥吊平均单机作业效率达62.62自然箱/小时,稳居全球领先水平。2025年青岛在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中,跃升至全球第13位。
但青岛并未止步于港口自身的效率跃升。《青岛港主航道数智化升级的创新与实践》成果显示,青岛正运用数字孪生技术,将分散的航道信息整合为“主航道智慧大脑”,把港口的安全与效率优势,通过供应链精准传导至腹地外贸企业。
绿色能源领域的布局也在同步推进。青岛港已与中远海运、马士基、赫伯罗特等十家船公司签署《绿色能源供应合作备忘录》,布局LNG、甲醇、生物燃料等全品类绿色能源加注业务。航运领域信贷余额突破1000亿元,山东海运船队规模超百艘、运力逾1600万载重吨,乙烷运力跃居全球第一。
这些硬核数据的背后,是一个清晰的战略判断:在航运业的全球竞争中,规模扩张只是基础,绿色与智慧,才是吸引高端要素、实现价值跃升的关键杠杆。
平台赋能,打通“最后一公里”
此次航运周的举办,标志着青岛在国际航运中心建设中,找到了一个以“平台思维”撬动资源的战略支点。
作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和21世纪海上丝绸之路的重要支点,青岛坐拥240条外贸航线,通达五洲四海。自2024年以来,青岛已将国际航运中心建设上升为城市发展战略,《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》已印发实施,系统提出“双枢纽引领、大通道支撑、四高地联动、五片区集聚”的发展蓝图。而航运周及其背后的一系列平台机制,正是这张蓝图从纸上走向现实的关键抓手。
本届航运周采取市场化运作模式,由相关协会组织和航运企业联合主办,期间举办的“口岸航运政策宣讲会”联动海关、边检、海事等部门,现场对接70余家企业,并揭牌“云港通”服务平台。这套做法的实质,是通过制度创新降低交易成本,让要素在流动中释放更大价值。青岛已连续五年在中国海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境测评中斩获最高星级评价,便是例证。
“一带一路”法律服务联盟青岛代表处的落地,则标志着青岛在航运规则与法律服务领域的前瞻布局。上海海事大学校长初北平在航运周主旨发言中建议,以《海商法》修订为契机,在青岛建立法律实施示范区,打造“青岛海事仲裁”国际品牌。波罗的海国际航运公会亚太区总经理庄炜则建议,把握国际海事组织规则演化的窗口期,依托“青岛试点”推动技术路径与管理模式纳入国际规则体系。这些建议为青岛从“地理优势”走向“规则高地”提供了清晰的路径指引。
发布之后看落地。高能级要素的集结只是第一步,将这些要素转化为持久竞争力,需要制度能力与执行韧性。正如交通运输部原安全总监李国平在开幕式上所言,期待青岛持续在智慧升级、绿色转型、高端发展、国际化合作上走在前、作表率。
对于这座向海而生的城市而言,建设世界一流国际航运中心的征程正在加速。落子之后,如何深耕,将是青岛未来给出的答案。


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