文 | 徐雅琳

日前，中国摩托车制造商张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中包揽双回合正赛冠军，打破欧美日品牌长达数十年的垄断，引发广泛关注。

夺冠之后，人们为张雪从修车学徒到冠军车商的逆袭人生喝彩，也为重庆的整车生态、江苏的精密零部件、浙江的耐心资本点赞。

然而，在这场中国制造的胜利中，有一个地方的角色被忽略了——山东青岛平度。

正是平度的两家制造业企业，为冠军赛车提供了最关键的“筋骨”：征和工业的赛事级链条、德盛机械的高精密曲轴。没有它们，张雪机车的820RR-RS赛车或许无法在万转极限工况下稳定完赛，更遑论以4秒优势力压杜卡迪、川崎、雅马哈。

夺冠带来的品牌效应迅速传导至消费市场。张雪机车官方数据显示，截至2026年4月初，在售的两款车型全国总订单已突破1万台，全国门店达246家，消费热潮正从重庆、广州等传统摩托重镇向太原等北方城市快速传导。张雪给自己定的2026年目标是销量达6万台，产值冲刺18亿元。

从赛场到市场，山东制造的“筋骨”支撑正在加速释放乘数效应。赛场上，53号车手驾驶着这辆刻有“山东智造”印记的赛车，获得冠军。赛场外，山东用沉默而坚实的制造功底，托举起了一个属于中国的冠军时刻。

赛场背后的“平度双雄”

如果把一台高性能赛车比作顶尖运动员，发动机是“心脏”，提供澎湃动力；那链条就是“动力经脉”，负责将心脏泵出的每一分力量无损地传递到车轮；而曲轴则是“心脏骨架”，在气缸的爆燃中承受着万转级的冲击，将活塞的往复运动转化为旋转动能。

张雪机车820RR-RS赛车的这两项关键部件，均来自青岛平度。

承担这一关键传动功能的，正是青岛平度的征和工业。作为张雪机车的官方技术合作伙伴，征和工业为夺冠赛车独家定制了赛事级链系统。

就在夺冠一周后的4月6日晚间，征和工业在投资者互动平台再次确认了与张雪机车的官方技术合作关系，其摩托车链系统2016年至2025年连续十年市场综合占有率位居行业第一，合作伙伴涵盖本田、大长江、隆鑫、春风动力、雅马哈、铃木等全球知名品牌。

公开资料显示，征和工业是链传动行业首家A股上市公司、国家级制造业单项冠军示范企业，拥有专利300余项，产品远销80多个国家及地区。其摩托车链条产品连续十年国内市场综合占有率第一，并已成为世界摩托车越野锦标赛及全日本摩托车越野锦标赛的官方赞助商。

在WSBK的极限工况下，发动机转速超过万转，对链条的耐高温、抗疲劳和传动精度提出极高要求。征和工业凭借航空级基材与纳米涂层等核心技术，确保动力从曲轴到后轮的无损传输，为赛车在弯道中的精准操控和直线加速提供了基础保障。

而为发动机提供这一核心支撑的，则是同样位于平度的德盛机械，其为张雪机车提供高精密曲轴。

该企业始建于1957年，是国家专精特新重点“小巨人”企业，自主建成国内首条曲轴智能化生产线，生产的曲轴以微米级公差、高强度材质和精准动平衡设计，适配赛车万转级极限工况。4月2日，张雪在谈及夺冠时公开表示：“我们这次能夺冠，供应商要占一半的功劳。” 这份感谢，德盛机械当之无愧。

据介绍，德盛机械与张雪机车自2018年便开启深度战略合作，稳定月供三缸、四缸高性能曲轴约7000套，四缸摩托车曲轴在国内市场占有率超过90%，客户包括宝马、哈雷等全球80余家知名品牌。德盛机械用智能化改造和数字化转型，实现了关键工序自动化率超85%，使赛车级曲轴具备了大规模量产能力。

征和工业凭借传动链条的技术积累，成为全球顶级摩托车赛事的供应商；德盛机械以曲轴智能化生产线，打破国外技术垄断，占据国内高端市场绝对份额。

两家企业分别从“传动”与“动力”两个核心维度，构成了张雪机车赛车性能的底层支撑。

产业沃土的“隐形冠军”

张雪机车夺冠后，有评论指出，这一胜利既是创始人的个人逆袭，也是中国制造体系协同发力的结果。

重庆的摩托车产业集群提供了整车集成的土壤，江苏的零部件生态贡献了成本与精度优势，浙江的资本则在关键阶段完成了“狙击手”式投资。

而山东青岛平度所提供的链条与曲轴，看似基础，实则是决定赛车能否在极限工况下稳定完赛的“命门”。平度的制造底蕴，正是源于其多年深耕的产业根基。平度因工业而兴、因工业而强，41个工业大类中涉及32个，集聚了33个国家和地区的近4万家企业。

近年来，平度加快构建“4+5+1+1”创新型产业体系，统筹推进传统产业优化提升和新兴产业培育壮大，智能制造、高端装备等百亿级产业集群逐步成型。

2025年，平度规上工业总产值突破1100亿元，地区生产总值突破1000亿元，成为山东省第四个“双千亿”县（市），连续11年入选全国县域经济百强县。

2026年，平度制定了新的发展目标：地区生产总值增长5%以上，规上工业增加值增长6%，新签约投资过亿元项目超140个，滚动实施工业技改项目120个以上。从“双千亿”再出发，平度的制造底盘正在越筑越厚。

在智能制造这一优势产业领域，平度已聚集148家规上企业。2025年，产业链上54个项目总投资额高达134.76亿元，形成“在谈项目蓄势、签约项目待发、落地项目开花”的梯度发展格局。位于田庄镇的青特智能制造产业园，总投资50.7亿元，占地35万平方米，尚未投产便已获得戴姆勒等国际车企的订单，达产后年产值有望突破100亿元。

在这个过程中，平度培育了一批在细分领域掌握行业话语权的标杆企业。

除征和工业与德盛机械外，青岛立博汽车凭借耐高温铸件技术，成为全球最大的排放系统耐高温铸件生产基地，产品广泛应用于宝马、奔驰、奥迪等一线品牌，全球每6个汽车排气系统法兰中就有1个产自这里；科麟智传的乘用车进气系统零部件远销欧美，全球市场占有率达17%；淄柴博洋的N350柴油发动机贴满37国认证标签；昊鑫新能源的石墨烯碳纳米管复合导电浆料量产线技术指标达到国际领先水平。

值得注意的是，这种支撑并非临时性配套，而是长期战略合作的结果。

这种合作，在征和工业与德盛机械身上得到了充分体现。3月17日，征和工业董事长金玉谟在平度市2026年高质量招商引资促进高质量发展动员大会上表态，将坚定扎根平度、深耕主业，发挥引领示范效应，带动更多上下游企业共同构建更具活力的产业生态。

德盛机械与张雪机车自2024年起开展联合研发，产品历经数百次优化迭代，最终满足赛级标准；征和工业则作为官方技术合作伙伴，全程参与赛事级链系统的开发与验证。

在平度，像这样在细分领域深耕的企业集群，正在用“一米宽”的专注，凿出“千米深”的产业纵深。

这种“链主引领、集群共生”的模式，使平度制造深度嵌入张雪机车的研发与量产体系，成为其从车间到赛场的稳定后方。

山东“智”造的“筋骨”力量

张雪夺冠后，很多人感慨：这个故事只能发生在中国。

为什么？因为只有中国，拥有如此完整、多层次、且极具韧性的制造业生态。张雪机车的世界冠军，是中国摩托车产业从“大”到“强”的一个缩影。长期以来，中国摩托车产量位居全球前列，但高端赛场上始终缺乏自主品牌的身影。此次夺冠表明，依托完整的产业链和持续的技术攻关，中国制造完全有能力在顶级赛事中与国际巨头同台竞技。

重庆提供了整车集成的“土壤”，江苏贡献了精密制造的“心脏”，而山东，尤其是青岛平度，锻造了中国制造最容易被忽视、却也最不可或缺的“筋骨”。

征和工业与德盛机械的实践表明，制造业的竞争力整车的品牌光环是一面，而将基础部件做到极致的“隐形冠军”能力则是另一面。

在青岛，在山东，像征和工业、德盛机械这样的企业，正在用“一米宽”的专注，凿出“千米深”的产业纵深。这种不张扬、求扎实的工业精神，正是山东制造乃至中国制造向高端化、智能化迈进所不可或缺的底层支撑。

当世界为中国速度喝彩时，那些刻着“山东智造”印记、深藏于车身内部的部件，以沉默而坚实的方式，托举起了一个属于中国制造的冠军时刻。