我国新型卧铺动车组已正式上线投入运营，该卧铺动车组铺位改成了纵向设置，每个铺位都是“包间”。

摄影：邢广利

目前新型动卧，每天在京沪间开行一对。

北京南-上海D311次，上海-北京南D312次，夕发朝至，全程近12小时。

和以往卧铺列车横向设置席位不同，新型动卧列车的铺位为纵向，也就是说，新型动卧铺位与列车运行方向是平行的。新型动卧全列总定员880人，相比CRH2E横向卧铺版运力增加了37%。

摄影：邢广利

新型动卧列车的铺位上下两层，每个席位都像一个小包厢；左右各一排双层铺位，过道则在两排卧铺的中间。每个卧铺内设有充电插座和阅读灯，如果想睡觉了或不想被人打扰，还可以把白色的“私人”帘子拉下来。

摄影：邢广利

联想到6月底，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁线正式双向首发。短短一周内就见证中国铁路的两次重大事事件，心情是相当激动。

6月26日，“复兴号”G123次列车驶出北京南站。摄影：邢广利

6月26日，在北京南站，“复兴号”G123次列车等候出发。摄影：鞠焕宗

6月26日，在上海虹桥火车站，乘务人员站在“复兴号”G124次列车旁。摄影：丁汀

6月26日，工作人员在“复兴号”G124次列车驾驶舱内驾驶列车。摄影：丁汀

“复兴号”由中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权，并达到世界先进水平。这是中国高铁告别跟跑者历史、驶向领跑者位置的新征程，更意味着中国科研人，向着世界科技强国这一目标又迈进了一大步。

下面，再欣赏几张新华社摄影部播发的中国列车照片吧。看看有了列车点缀的大好河山，是不是更加美丽了？

2016年10月16日，一列动车在广西南宁市宾阳县境内行驶。摄影：黄孝邦

2016年9月6日，动车组列车停靠在郑州动车段停车场等候进库检修。摄影：李安

2016年7月27日，一列动车奔驰在宜万铁路湖北省建始县境内。摄影：杨顺丕

2017年2月19日，动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。摄影：黄孝邦

2016年3月25日，列车在北京居庸关附近山花间穿行。摄影：王希宝

2016年7月13日，一列兰新高铁动车从甘肃省境内山丹军马场飞驰而过。摄影：陈礼