四月中旬，在国家高端航空装备技术创新中心的实验室里，一家成立不到半年的企业正在赶制一批特种订单。实验室里没有机器轰鸣，几名技术人员围着一块白色瓦片开展性能测试。这块巴掌大小的材料能耐受1500℃高温，明火灼烧后背面依旧可徒手触碰。它叫可重复使用刚性隔热瓦，由四川龙甲空天材料科技有限公司研发，依托哈工大院士团队完成科技成果转化，也是青羊区复材产业链上最新的一块拼图。

“实验室里追求的是技术指标突破，工业化需要的是规模化、标准化、批次一致性。”公司负责人说，从实验室成果走向量产生产线，最大难点并非核心技术攻关，而是生产工艺的适配落地。

这是青羊区航空复合材料产业链上的一个切片。2026年成都市青羊区明确提出以“重点产业链高质量发展”挺起产业硬脊梁，冲刺2000亿元营收目标。复合材料因其减重增效的核心价值，成为这条赛道上绕不开的关键一环。

但产业链的构建，从来不是画几张蓝图、引进几家企业就能完成的事。记者近日走访了青羊区重点复材企业和产业园区，试图梳理这条产业链的现状、短板与突围路径。

两块“拼图”，两种处境

四川龙甲空天项目落地青羊节奏十分高效，企业于2025年12月正式签约，随即入驻青羊航空智能制造产业园。

公司产品覆盖700℃到2500℃宽温域，适配航天器从背风面到核心高温区的不同部位。其中1200℃到1500℃温区的刚性隔热瓦最具挑战性。该类材料既要抵御极端高温，还需兼顾重复使用、轻量化与结构强度多重标准，对材料配方、成型工艺、热力失效防控都有着极高要求。

青羊区为这家企业提供了紧邻132厂和611所的厂房、政策对接绿色通道、人才保障房等支持。这些精准的支持，全方位助力企业缩减成果转化周期，少走发展弯路。

龙甲空天定位为复材制件产业链中的“铠甲”。公司负责人说，下一步希望找到能成为“骨架”的兄弟企业。“区域内有不少航空结构件企业、复材成型企业，它们生产的机身部件就是‘骨架’，我们的热防护材料负责在外部提供防护。我们要推动形成本地研发、本地生产、本地配套的闭环。”

距离龙甲空天几公里外，四川拓新先进新材料科技有限公司的生产线上，一批批预浸料正在加紧赶制。这家2017年成立于南京、2023年迁至青羊经开区的企业，掌握着高性能树脂、织物及预浸料的核心技术。其T800级环氧预浸料的冲击后压缩强度达到350MPa，公司称“处于行业领先水平”。

拓新先进材料与龙甲空天处境不同。前者是刚落地的“新兵”，后者已完成从配方设计到工程应用的全流程验证，部分产品已开始对外小批量供货。

但拓新先进材料同样面临挑战。公司负责人坦言，与进口品牌相比，在T1100级产品上，拉伸强度有约5%的差距，韧性方面有约10%的差距。“国内客户最大的顾虑，在于大规模生产的一致性、极端工况下的性能保留率，以及航空认证方面的差距。”

2023年从南京迁至青羊，公司看中的是这里的市场需求和政府扶持。扎根青羊两年间企业稳步发展，但复合材料行业产品验证周期较长，成果转化仍需持续深耕。

企业也提出产业发展建议，希望地方加大上游碳纤维原丝企业招引力度，补齐西南地区原材料供应短板，依托川渝产业腹地优势，筑牢航空复合材料上游供应链根基。

聚焦卡点，精准发力

企业端的诉求，指向一个更大的命题：青羊区的复材产业链，到底建得怎么样了？

从布局上看，青羊的动作并不慢。以国家高端航空装备技术创新中心为核心，青羊已初步构建起包含“1个国创中心、6大核心圈层、M个重要圈层”的科技创新平台体系，拥有院士专家工作站8个、工程技术研究中心8个、企业技术中心44个。空间上，复合材料试验试制基地（60亩）、示范应用基地（71亩）、新材料创新中心等载体已陆续投用。

跨区域协同方面，青羊与崇州实行“双区联动”，青羊聚焦研发试制，崇州承接生产制造。青崇航空科技产业走廊布局了“1中心1基地1园区”，启动区占地484亩。

时间表也很明确：2025年产业初步集聚，2030年产业链条完善，2035年成为国家重要的复合材料战略腹地。

然而，纵观目前国内的复材产业，还普遍存在着几个关键卡点，诸如复材制件检验检测、维修企业数量不够；热压罐、自动铺丝机、无损检测设备等重资产投资价格高昂，而公共性共享平台不足等等，直接制约着复材产业的发展与壮大。

面对卡点问题，青羊“进解优促”的脚步也在不断迈进。今年4月14日，青羊经开区便举办了一场“耐高温热防护及热塑复合材料专场对接会”。赫晓东院士团队、国家高端航空装备技术创新中心、四川大学分析测试中心的专家，以及20余家航空新材料企业代表齐聚一堂。这是青羊经开区“新赛道面对面”系列活动的第一场，目的便是聚焦复材产业“促招引、促合作、解难题”，用更直白的话就是：把有技术的、有需求的、能配套的、有资金的各方汇聚到一起，着力解决一些实际问题。与此同时，青羊经开区还依托国家高端航空装备技术创新中心和相关龙头企业，正积极规划建设共享检测与试制平台。

这些“动作”都已表明，青羊区已经意识到，仅仅出台相关规划和政策是不够的，企业需要的是具体的订单、可用的设备，以及更多能让上下游坐在一起对话的平台和机遇。

突围关键，锚定未来

从更大的视角看，青羊的复材产业布局，面临的不只是内部能力建设问题，还有来自国内其他航空产业集聚区的竞争。西安有航天科技集团和西工大，沈阳有沈飞和航空工业体系的老底子，哈尔滨有哈工大和复合材料传统优势。

青羊跟它们比，最大的差异化优势是什么？答案可能不在于单一技术壁垒，而在于“链主牵引”的速度和效率。依托辖区成飞、611 所头部链主资源，本地新材料技术研发、产品迭代可快速完成实地验证，链主企业产品升级换代，催生出对钛合金、树脂基复合材料、隐身材料等产生强劲需求，可撬动数百亿市场。这种“小核心、大协作”成熟产业生态，这也是青羊独有的核心发展优势。

但短板也确实存在。与长三角、珠三角相比，四川地区的航空材料产业链条还不够完整，尤其是上游原材料环节。另一个值得关注的是“下一代材料”的布局节奏。热塑性复材和陶瓷基复材被认为是未来航空材料的两大方向。热塑性复材可回收、成型快，符合绿色航空趋势；陶瓷基复材能承受更高温度，是高超音速飞行器的关键材料。

青羊区已经意识到这一点。4月14日的对接会上，国家高端航空装备技术创新中心专家专门介绍了热塑复合材料的未来需求。龙甲空天所处的热防护赛道，本质上就是陶瓷基复材的一个重要应用方向。

立足现状放眼长远，青羊已确立清晰长期发展目标：2035年成为国家重要的复合材料战略腹地。这是一个十年以上的长周期布局。方向对了，势头起来了，接下来考验的不仅是企业的技术能力，更是区域产业生态的系统构建能力。

2026年，是“十五五”开局之年，也是青羊区在航空复材领域全面发力、实现突破的关键时期。青羊经开区的路径已很清晰：依托国家高端航空装备技术创新中心、飞行器数字敏捷设计全国重点实验室等高能级平台，推动复合材料领域技术攻关，布局专属中试熟化平台，打通“实验室到生产线”的转化通道。与此同时，完善产业业态，精准招引复合材料研发、生产及检验检测配套企业，加力培育先进材料“专精特新”企业，推动复合材料与机载部件、无人装备等产业深度融合，打造细分领域产业集群。

事实上，围绕132厂、611所等链主企业需求，青羊已相继落地以龙甲空天、四川拓新、新万兴、北京方硕、瀚成电磁等为代表的一批复材行业优质企业，陶瓷基、碳纤维等赛道初步成势。

从国家高端航空装备技术创新中心的落地，到与崇州“双区联动”的跨区域协同；从60亩试验试制基地到71亩示范应用基地的投用；从对检测短板的清醒认知到共享平台的积极规划；从院士团队的引进到“新赛道面对面”等对接机制的建立……每一步都在为航空复合材料产业长远发展夯实根基。

产业检测配套能力可逐步完善，公共共享平台可分批落地建设，产业扶持政策可结合市场实践持续优化升级。当下最为关键的是，青羊已然凝聚产业发展共识：航空复合材料是未来高端航空装备制造的核心赛道，唯有坚定不移深耕布局、聚力攻坚，方能抢占产业发展先机。（张静综合整理）