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百度AI开发者大会与百度基因转变之始

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百度AI开发者大会与百度基因转变之始

GitHub是美国最受程序员欢迎的开源平台社区,这也代表百度的开源技术框架开始接受全球开发者的检验。

在经历了一段外界的低迷评价之后,7月5日百度的AI开发者大会意外地获得了绝大多数好评。这事情往小了说,是陆奇加盟百度之后的一个阶段性成果,往大了说,的确能够看到百度基因转变之始。

“我没有想到的是,陆奇能够这样大刀阔斧地做了一番动作”,在百度大会之前,和一名在硅谷科技公司有十多年高管经验的人聊起百度,他这样评价到。陆奇此前被称为硅谷华人之光,精通技术和管理,业内无差评,加入百度之后,一举一动仍备受硅谷华人的关注。

听闻对于这次大会,这名铁腕将军亲自把关细节,对于他也的确重要,这是他入主半年之后一个阶段性成果总结,从结果来看,陆奇这半年确实是高效:

半年之内的打造出开放性平台

如果说陆奇来百度之后做的最重要的事情,应该是“开放百度”——在百度原有的技术积累上,把百度技术资源向开发者开放,尝试建立一个生态系统。

这次大会把这个开放的生态系统说得很清楚了,从业务板块来说,这种开放分为两个方面,一个是Apollo自动驾驶系统的开放,另一个是智能语音交互的平台化。

“我介绍软件开放平台的几个模块,首先定位模块能为每个车辆低成本精准定位,第二是感知模块,能让每辆车能看清看懂路况。第三是车辆规划和运营模块,精准控制每个车辆。然后是技术框架,能支持英特尔、英伟达的不同芯片”,在大会上,陆奇介绍,Apollo平台1.0内容已经上传在GitHub上。

GitHub是美国最受程序员欢迎的开源平台社区,这也代表百度的开源技术框架开始接受全球开发者的检验。

陆奇一直在强调对技术的开放,“我们将加强开放的速度,每两个月都有新的版本,今年9月将开放固定车道自动驾驶能力,开放部分仿真引擎的能力。年底,能开放简单路况自动驾驶的能力。2018-2020年,我们将加快开放的速度,直到最后能完成完全自动驾驶”。

这种开放意味着什么呢?那些不具备人工智能研发技术的第三方开发者,运用百度的底层技术,“一个人花三天时间,使用Apollo 1.0就能开发一辆拥有基本能力的自动驾驶汽车”,陆奇在会上这样说。

陆奇搭建的第二个开放平台,是DuerOS,即智能语音交互的平台化。

“DuerOS就是让设备和人用自然语言沟通,懂得人的需求。每一次人机交互的更迭,都在改变人们的生活。电脑、智能手机等都是如此。现在智能语音对话,将成为更智能的交互方式,这个影响将比移动时代大得多,因为适用范围更广”,在大会上,度秘事业部总经理景鲲登台介绍DuerOS。

DuerOS完全代表的是百度平台化以及建立生态系统的野心。

这种开放当然来源于百度本身的技术积累,就像景鲲所说,“我们的NLP技术一直是行业领先者,我们的多轮对话技术应用在场景个性化等领域,率先引入多模索引”。

陆奇这半年所做的事情是,把所有资源该砍掉的砍掉,该推倒的推倒,在原有资源基础上,建立了一个新的开放的体系。

如果从另一个角度来看待百度的开放,即它开放的对象来看,首先是对新技术的开放,就在大会上,百度宣布收购了语音交互技术创业公司KITT.AI,这个公司的技术毫无疑问会融入百度本身的技术体系,然后按照景鲲所说,把相关的技术免费开放。而在此次收购之前,百度在4月份宣布全资收购硅谷科技公司xPerception,这一公司技术对于图像识别以及自动驾驶这些百度专注的领域都会大有裨益。

这种对新技术的收购,为的是增强百度本身的技术平台,做法与大洋彼岸的亚马逊如出一辙,可圈可点。

这也是李彦宏能够在今日大会上有底气调侃对手的原因,“前几天百度在内部讨论要收购一家美国的技术公司,一位高管问我,如果我们的竞争对手也要出一个高价去收购他怎么办,我说不用担心,我们的竞争对手从来不收购技术公司。他们会收购产品、用户规模,但他们不会为技术付费。”

第二个开放的对象是向第三方开发者的开放:无论是百度的阿波罗自动驾驶生态的建立,还是DuerOS平台打造,都是百度为了建立一个生态系统。

无论是自动驾驶还是智能语音交互平台,百度都希望吸引广大的开发者,只有广大开发者加入,他们能够像节点一样,编织起技术的网状效应。

当百度把这两个系统自比安卓系统时,它把自己对照的正是谷歌,如果说谷歌在APP时代打造了安卓系统,在人工智能这个新的前所未有强大的技术潮流到来之时,百度有这个野心无可厚非。

第三个是向合作伙伴的开放:从昨天大会不难看出,英特尔以及英伟达这两个原本“不对付”的竞争对手,共同成为了百度的技术伙伴。

“上周我在天津参加世界智能大会,马云说让我们少关注竞争对手,我们今天请了四千个来宾,没有一个是我们的竞争对手,都是我们的合作伙伴。”李彦宏在乘坐自动驾驶汽车到场后,不忘就这一点调侃日前天津世界智能大会上马云关于竞争对手的论调。

陆奇在半年时间里做到这一点,就像那名观察着他的高管所说,“令人惊讶”,毫无疑问,这也是源于李彦宏的信任。除了李彦宏之外,所有的人都向陆奇汇报,正是因为这么大的权限,在百度6个月时间里,陆奇搭建了自己的一套公司逻辑。

在大会上,许多媒体人在朋友圈调侃,为什么迟迟不见李彦宏,最后来看,原来李彦宏是以最好的方式,宣告了百度全面向AI转型。

基因改变之始

在当天的大会上,有近5000名开发者和生态合作伙伴参与此次大会。百度官方表示,自2017年起,百度每年都要召开,其实这也是百度商业基因转变的开始。

百度在此之前,有针对用户、客户或者是合作伙伴的大会,但是第一次召开针对AI开发者的大会。

开发者对于一种技术品类的重要性甚至高于客户乃至是合作伙伴的,开发者能够成为一种技术节点,形成更大的网状效应,这种网状效应就像是护城河,能够带来成倍增长的用户乃至收入。

如果说百度此前的商业模式主要是向客户销售广告,那么从今往后,这家公司重要的KPI将会是拉拢开发者和第三方合作伙伴。

陆奇说DuerOS和Apollo都是基于百度大脑和百度智能云的核心能力,实际上它把百度的AI技术和百云业务结合了起来,打造出了一种新的商业模式。

百度一直到2016年才入局云业务,李彦宏当时给出的说法是两三年前看云业务太简单,“技术上是一个脏活苦活累活,但过去两三年情况在发生变化:不断有新的技术出来,百度最开始用闪存,两三年前开始用GPU代替CPU,今天百度有全球最大的FGA集群”。

但如果看亚马逊,就知道云业务和人工智能结合是一项好生意。亚马逊在人工智能领域树立口碑之后,把这项服务集成到云业务中出售,大大提高了云业务的附加值,从最新的财报来看,亚马逊云收入独占鳌头,第四季度财报表示同比增长了47%,收入为35亿美元。

而这种基因转变,也意味着百度在AI这个领域中,把自己放到和谷歌和亚马逊这样世界一流企业一同竞争的位置,争夺的都是同一批第三方开发者和合作伙伴。谷歌有自己的IO系统,亚马逊也有自己的开发者大会,今后,百度和他们争夺的是同一批人。而谈到百度的优势,很可能在于更加广泛、深入的开放。

对合作伙伴也和谷歌开始了同一个层级的竞争,谷歌的Waymo毫无疑问是自动驾驶领域一个重要的平台,它图谋的正是把自己的自动驾驶系统安装在量产车上。据报道,Waymo在克莱斯勒Pacifica微型车上发布的最新一代自动驾驶系统。就在大会上,百度宣布,他们已经拥有13家中国汽车制造商和两家世界一流的汽车制造商福特和戴姆勒。

未来,这种争夺势必加剧,能够比肩竞争,对于百度自然是好事。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

百度

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GitHub是美国最受程序员欢迎的开源平台社区,这也代表百度的开源技术框架开始接受全球开发者的检验。

在经历了一段外界的低迷评价之后,7月5日百度的AI开发者大会意外地获得了绝大多数好评。这事情往小了说,是陆奇加盟百度之后的一个阶段性成果,往大了说,的确能够看到百度基因转变之始。

“我没有想到的是,陆奇能够这样大刀阔斧地做了一番动作”,在百度大会之前,和一名在硅谷科技公司有十多年高管经验的人聊起百度,他这样评价到。陆奇此前被称为硅谷华人之光,精通技术和管理,业内无差评,加入百度之后,一举一动仍备受硅谷华人的关注。

听闻对于这次大会,这名铁腕将军亲自把关细节,对于他也的确重要,这是他入主半年之后一个阶段性成果总结,从结果来看,陆奇这半年确实是高效:

半年之内的打造出开放性平台

如果说陆奇来百度之后做的最重要的事情,应该是“开放百度”——在百度原有的技术积累上,把百度技术资源向开发者开放,尝试建立一个生态系统。

这次大会把这个开放的生态系统说得很清楚了,从业务板块来说,这种开放分为两个方面,一个是Apollo自动驾驶系统的开放,另一个是智能语音交互的平台化。

“我介绍软件开放平台的几个模块,首先定位模块能为每个车辆低成本精准定位,第二是感知模块,能让每辆车能看清看懂路况。第三是车辆规划和运营模块,精准控制每个车辆。然后是技术框架,能支持英特尔、英伟达的不同芯片”,在大会上,陆奇介绍,Apollo平台1.0内容已经上传在GitHub上。

GitHub是美国最受程序员欢迎的开源平台社区,这也代表百度的开源技术框架开始接受全球开发者的检验。

陆奇一直在强调对技术的开放,“我们将加强开放的速度,每两个月都有新的版本,今年9月将开放固定车道自动驾驶能力,开放部分仿真引擎的能力。年底,能开放简单路况自动驾驶的能力。2018-2020年,我们将加快开放的速度,直到最后能完成完全自动驾驶”。

这种开放意味着什么呢?那些不具备人工智能研发技术的第三方开发者,运用百度的底层技术,“一个人花三天时间,使用Apollo 1.0就能开发一辆拥有基本能力的自动驾驶汽车”,陆奇在会上这样说。

陆奇搭建的第二个开放平台,是DuerOS,即智能语音交互的平台化。

“DuerOS就是让设备和人用自然语言沟通,懂得人的需求。每一次人机交互的更迭,都在改变人们的生活。电脑、智能手机等都是如此。现在智能语音对话,将成为更智能的交互方式,这个影响将比移动时代大得多,因为适用范围更广”,在大会上,度秘事业部总经理景鲲登台介绍DuerOS。

DuerOS完全代表的是百度平台化以及建立生态系统的野心。

这种开放当然来源于百度本身的技术积累,就像景鲲所说,“我们的NLP技术一直是行业领先者,我们的多轮对话技术应用在场景个性化等领域,率先引入多模索引”。

陆奇这半年所做的事情是,把所有资源该砍掉的砍掉,该推倒的推倒,在原有资源基础上,建立了一个新的开放的体系。

如果从另一个角度来看待百度的开放,即它开放的对象来看,首先是对新技术的开放,就在大会上,百度宣布收购了语音交互技术创业公司KITT.AI,这个公司的技术毫无疑问会融入百度本身的技术体系,然后按照景鲲所说,把相关的技术免费开放。而在此次收购之前,百度在4月份宣布全资收购硅谷科技公司xPerception,这一公司技术对于图像识别以及自动驾驶这些百度专注的领域都会大有裨益。

这种对新技术的收购,为的是增强百度本身的技术平台,做法与大洋彼岸的亚马逊如出一辙,可圈可点。

这也是李彦宏能够在今日大会上有底气调侃对手的原因,“前几天百度在内部讨论要收购一家美国的技术公司,一位高管问我,如果我们的竞争对手也要出一个高价去收购他怎么办,我说不用担心,我们的竞争对手从来不收购技术公司。他们会收购产品、用户规模,但他们不会为技术付费。”

第二个开放的对象是向第三方开发者的开放:无论是百度的阿波罗自动驾驶生态的建立,还是DuerOS平台打造,都是百度为了建立一个生态系统。

无论是自动驾驶还是智能语音交互平台,百度都希望吸引广大的开发者,只有广大开发者加入,他们能够像节点一样,编织起技术的网状效应。

当百度把这两个系统自比安卓系统时,它把自己对照的正是谷歌,如果说谷歌在APP时代打造了安卓系统,在人工智能这个新的前所未有强大的技术潮流到来之时,百度有这个野心无可厚非。

第三个是向合作伙伴的开放:从昨天大会不难看出,英特尔以及英伟达这两个原本“不对付”的竞争对手,共同成为了百度的技术伙伴。

“上周我在天津参加世界智能大会,马云说让我们少关注竞争对手,我们今天请了四千个来宾,没有一个是我们的竞争对手,都是我们的合作伙伴。”李彦宏在乘坐自动驾驶汽车到场后,不忘就这一点调侃日前天津世界智能大会上马云关于竞争对手的论调。

陆奇在半年时间里做到这一点,就像那名观察着他的高管所说,“令人惊讶”,毫无疑问,这也是源于李彦宏的信任。除了李彦宏之外,所有的人都向陆奇汇报,正是因为这么大的权限,在百度6个月时间里,陆奇搭建了自己的一套公司逻辑。

在大会上,许多媒体人在朋友圈调侃,为什么迟迟不见李彦宏,最后来看,原来李彦宏是以最好的方式,宣告了百度全面向AI转型。

基因改变之始

在当天的大会上,有近5000名开发者和生态合作伙伴参与此次大会。百度官方表示,自2017年起,百度每年都要召开,其实这也是百度商业基因转变的开始。

百度在此之前,有针对用户、客户或者是合作伙伴的大会,但是第一次召开针对AI开发者的大会。

开发者对于一种技术品类的重要性甚至高于客户乃至是合作伙伴的,开发者能够成为一种技术节点,形成更大的网状效应,这种网状效应就像是护城河,能够带来成倍增长的用户乃至收入。

如果说百度此前的商业模式主要是向客户销售广告,那么从今往后,这家公司重要的KPI将会是拉拢开发者和第三方合作伙伴。

陆奇说DuerOS和Apollo都是基于百度大脑和百度智能云的核心能力,实际上它把百度的AI技术和百云业务结合了起来,打造出了一种新的商业模式。

百度一直到2016年才入局云业务,李彦宏当时给出的说法是两三年前看云业务太简单,“技术上是一个脏活苦活累活,但过去两三年情况在发生变化:不断有新的技术出来,百度最开始用闪存,两三年前开始用GPU代替CPU,今天百度有全球最大的FGA集群”。

但如果看亚马逊,就知道云业务和人工智能结合是一项好生意。亚马逊在人工智能领域树立口碑之后,把这项服务集成到云业务中出售,大大提高了云业务的附加值,从最新的财报来看,亚马逊云收入独占鳌头,第四季度财报表示同比增长了47%,收入为35亿美元。

而这种基因转变,也意味着百度在AI这个领域中,把自己放到和谷歌和亚马逊这样世界一流企业一同竞争的位置,争夺的都是同一批第三方开发者和合作伙伴。谷歌有自己的IO系统,亚马逊也有自己的开发者大会,今后,百度和他们争夺的是同一批人。而谈到百度的优势,很可能在于更加广泛、深入的开放。

对合作伙伴也和谷歌开始了同一个层级的竞争,谷歌的Waymo毫无疑问是自动驾驶领域一个重要的平台,它图谋的正是把自己的自动驾驶系统安装在量产车上。据报道,Waymo在克莱斯勒Pacifica微型车上发布的最新一代自动驾驶系统。就在大会上,百度宣布,他们已经拥有13家中国汽车制造商和两家世界一流的汽车制造商福特和戴姆勒。

未来,这种争夺势必加剧,能够比肩竞争,对于百度自然是好事。

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