霍尔木兹逐渐疏通，伊朗强调海峡将由该国管理|界面新闻

随着美伊就最终协议路线图达成一致，双方团队开始落实具体操作细节，全球能源关键贸易水道的堵点也正逐步疏通。

当地时间6月23日，伊朗外交部副部长、伊方技术谈判代表团团长加里巴巴迪披露了接下来伊朗与美国之间技术层面磋商的安排机制。

根据在瑞士达成的四方共识，接下来的谈判将在高级别委员会的监督下进行，成员包括伊朗议长、伊朗外交部长、美国副总统以及巴基斯坦总理和卡塔尔首相，同时决定设立四个工作组，分别负责：解除制裁、核问题、重建与经济发展、监督与执行。

伊朗和美国之间设立围绕霍尔木兹海峡管理问题的联络点，以便在30天期限内处理船只出现的问题或突发事件，同时在伊朗、美国及巴基斯坦、卡塔尔之间设立黎巴嫩冲突降级小组。

加里巴巴迪还透露，美方已签发相关石油产品等销售许可，有效期至8月21日。此外，各方还同意启动此前签署的被冻结资金解冻安排，总额为120亿美元（分为两笔，各60亿美元），并立即进入执行阶段。

另据央视新闻报道，伊朗谈判代表团团长、伊朗议会议长卡利巴夫表示，霍尔木兹海峡的管理绝不会回到战前状态，在遵守国际法的前提下，霍尔木兹海峡将按照伊朗制定的机制，由伊朗进行管理。

伊朗方面此前表示，所有商船在通过该海峡时需与其有关部门协调，但在双方上周签署的为期60天谅解备忘录框架内，不会向船只收取费用。

上个月，伊朗政府宣布成立管理霍尔木兹海峡的新机构“波斯湾海峡管理局”。根据该机构发布的通行要求，船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交。

美国方面消息称，过去一周霍尔木兹海峡通行量有所上升，但仍明显低于冲突爆发前平均每天约135艘船只的水平。海事追踪网站MarineTraffic数据显示，6月19日至21日，霍尔木兹海峡船只活动明显增加，共记录71次通行，其中6月20日达到单日35次高峰。

多位业内人士指出，从实际操作来看，海峡要恢复通行仍将是一个复杂过程，需要分阶段推进。

按照伊朗官方通讯社伊通社披露的谅解备忘录文本内容，伊朗将尽最大努力制定相关安排，允许商船在60天内免费从波斯湾通行至阿曼海。考虑到伊朗需要消除相关技术与军事障碍以及进行排雷等必要工作，正常通行将在30天内恢复。

业内普遍预计，由于关系到全球能源供应，油轮和液化天然气运输船将获得优先放行，而集装箱船及其他货船则可能需要等待更长时间。

大宗商品数据分析公司克普勒本周早些时候发布的报告显示，目前仍有约118艘满载油轮滞留在波斯湾，等待通过霍尔木兹海峡，清理这批积压船只仍需10至15天。而如果未来还有数百艘船舶集中等待过境，通行顺序将成为影响航运恢复效率的关键。

高盛则在报告中指出，未来霍尔木兹海峡的原油通过流量可能仅能恢复至战前约70%的水平，并形成新的平衡状态。到下个月底，航运量将逐步恢复，而海湾产油国的石油产量将在10月恢复正常。

英国劳合社市场协会发布声明称，要让过去110天一直滞留波斯湾的船只恢复通过，首要条件是为船东和保险机构提供稳定性和确定性。由于船舶错置、供应链扭曲，国际航运要恢复某种正常状态将需要数月时间。

6月16日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，尽早恢复安全自由通行符合各方利益。国际能源署署长比罗尔近日也表态，霍尔木兹海峡必须无条件重新开放。

与此同时，黎巴嫩局势已趋于平静。双方就建立机制以结束以色列与真主党在黎巴嫩的冲突达成一致。

美国官员表示，鉴于以色列和黎巴嫩真主党屡次违反停火协议，威胁到美伊谈判的进程，美国已针对黎巴嫩局势建立“监测机制”，以便决策者能够实时、准确地掌握黎巴嫩境内的交战情况。