界面新闻记者 | 田鹤琪

“随着各国持续优先保障由天然气和LNG所提供的灵活且可靠的能源安全，2050年全球LNG需求将增长至每年近7亿吨，较2025年水平增长约65%。”

6月30日，壳牌发布的《液化天然气（LNG）前景报告2026》（下称《报告》）作出上述预测。

壳牌去年曾预计，到2040年，全球LNG需求将增长约60%，这主要得益于亚洲经济增长、重工业和运输业的排放减少以及人工智能的影响。

最新《报告》指出，LNG仍是全球能源体系的核心支柱，这主要归因于亚洲经济增长和日益加剧的能源安全风险所驱动的需求。

然而，LNG市场的长期增长预期正面临着短期地缘政治动荡的严峻考验。自中东地区冲突爆发以来，霍尔木兹海峡的航运严重中断，导致全球每月约五分之一的LNG供应被切断。

这一中断不仅推高了现货市场价格，对亚洲一些国家造成不利影响，其冲击还延伸至更广泛的贸易和供应链。

《报告》披露的数据显示，通过霍尔木兹海峡的海运贸易中，原油占34%、LNG占20%、石脑油占33%、硫磺占46%、氦气占31%。

不过，当前的LNG市场展现出了更强的韧性。

北美地区新建液化设施产能的释放、现有工厂运行效率的提升以及亚洲地区LNG进口的放缓，部分抵消了中东地区供应减少带来的影响。

即使在此次中东危机最紧张的时刻，亚洲LNG现货价格一度涨至20美元/百万英热单位以上，但仍显著低于2022年俄乌冲突爆发导致天然气供应中断时的价格水平。

2022年，东北亚LNG现货到岸均价为34.5美元/百万英热单位，同比大幅大涨138%。

此外，由于长期供应协议约占LNG贸易总量的三分之二，买家在5月支付的LNG平均价格约为11-12美元/百万英热单位，相比之下，中东冲突爆发前1月的平均价格仅为7-11美元/百万英热单位。

壳牌预计，如果今年夏天霍尔木兹海峡的航运恢复正常，2026年的LNG贸易总量可能与去年持平，并于2027年重新回到增长轨道。

但《报告》也警示，2026年的中东危机已重置了LNG供应预期，如果干扰持续，全球供应可能出现罕见的年度萎缩。

尽管中国天然气市场持续增长，但LNG进口增速有所放缓。据海关总署数据，2025年中国LNG进口量为6843.18万吨，同比下降约11%，呈现显著收缩态势。

不过，得益于基础设施扩建和供应安全担忧的支撑，LNG对中国长期能源战略仍至关重要，中国当前仍然是全球最大的LNG进口国。

放眼全球，新兴亚洲市场将成为主导长期LNG需求增量的核心力量。

行业预测显示，到2050年，包含孟加拉、印度、印尼等在内的南亚和东南亚地区进口量，将占全球LNG进口量的40%左右。这些国家需加大下游配套投资，以抵消本土天然气产量下滑带来的缺口。在日本等更为成熟的亚洲市场，数据中心正成为新的电力需求来源，使得日本LNG发电需求前景更加乐观。

除了传统发电需求，新兴领域同样在快速增长。LNG作为航运业首选清洁燃料，正带动船用加注需求快速攀升。

据《报告》预测，到2035年，LNG船用加注量将增长七倍至2700万吨，超过印度去年的LNG进口总量。《报告》显示，当前全球低碳动力船舶存量及订单总规模为2259艘，其中LNG动力船占比最高，达1692艘，远超甲醇动力船435艘、氨燃料船55艘和氢燃料船77艘。

在欧洲，随着本土天然气产量下降，LNG在提供能源安全、平衡间歇性可再生能源方面继续发挥着至关重要的作用。

面对亚洲与欧洲的长期需求增长，未来的供应投资迫在眉睫。为满足日益增长的需求，除当前在建项目外，在2030年至2040年还需对新建LNG液化厂进行大量追加投资，预计每年需新增约2亿吨的供应量。

展望未来，壳牌指出2026年LNG市场仍面临六大不确定因素：地缘政治和航运安全、LNG项目启动时间、需求弹性与成本承受压力、美国天然气市场基本面、俄罗斯天然气与LNG流向，以及欧洲储气填充目标。

回顾过去十年，全球LNG贸易经历了飞速扩张：贸易量由2.64亿吨增至4.22亿吨，增幅达60%左右；中国LNG进口量增长了约250%；全球LNG进口国由36个增加至49个。