近日，沃尔沃发布了6月销量数据，当月在华销售10,113台，同比增30.9%，今年上半年累计销量5.2万台，同比增长27.6%。

如此高的增幅，过万的月销量，似乎都很值得庆贺。但在沃尔沃汽车中国的经销商们看来，30.9%的增长不过是个笑话，是公司高层想要“半年销量数据好看一些”，靠着大量压库虚报销量制造的假象而已。

月销量过万的真相

沃尔沃发布销量引发广泛关注后，汽车行业分析师桑之未发朋友圈评论称，“沃尔沃6月开启了疯狂压库模式，经销商库存与5月相比几乎翻倍，沃尔沃中国区管理层也清楚在短时间内无法完成销量目标，只能把车塞进经销商库里面。这样的销售管理层要他何用？”

去年以来，沃尔沃向经销商大量压库在业内已不是秘密，在半年考这个关键节点表现得尤为突出。据沃尔沃相关人士透露，今年的半年销量中，沃尔沃至少虚报了5000台的终端零售销量，也就是说，这5000台车假装已经被卖了出去，但实际上还在4S店手上。据相关人士透露的数据显示，现在经销商平均库存已经接近两个月。

战斗在一线的经销商已经苦不堪言。据某重点区域市场经销商反映，因为到了第二季度就顶不住库存压力，该店主动放弃了一些厂家的奖励，所以目前的情况好一些；而很多第二季度选择跟进的经销商则非常难受，库存深度超过2个月的比比皆是。

“三季度我们预估，有些经销商会主动放弃，虽然厂家加大了奖励，但是资金链会很困难。有部分经销商依然会选择跟进，因为拿下三季度的奖励，再利用车展和清库等手段熬到第四季度，那么全年的奖励应该都可以拿到，可以填补现在的亏损。但这种赌博式的经营方式如果失败，代价将是巨大的”，上述经销商如此判断。

下一个季度不再跟进接受厂家的销量要求，就相当于放弃第三季度以及全年的奖励，但是这样也相对保险一些，经销商可以趁此机会把现有的库存清掉，缓解资金压力。即便出现一些缺货的情况，经销商也可以通过私下“串货”解决，不会受制于厂家。只是这样一来，沃尔沃今年接下来的成绩恐怕会不太好看。

“三季度无论是跟和不跟的都会继续搏杀，把拿到的奖励都会扔进战场，于生存，于完成目标，于面子”，上述经销商如此说道。情况已经恶化到这般地步，即使厂家和经销商双方可以利用各种手段支撑下去，经销商利益受损、沃尔沃车型销量不佳也已经是不争的事实，单靠粉饰太平而不想办法自救，情况是不可能突然好转的。

沃尔沃怎么了？

为了求一个好看的销量数据而疯狂压库，这一结果自然是来自此前的种种错误决定。

在了解内情的相关人士看来，沃尔沃的管理无疑是非常混乱的。在供应链的管理上，今年4月为了投产新一代XC60，成都工厂停产，但是供应链管理未能提前囤积车辆，导致现款XC60和S60L大量缺货，而这两款都是沃尔沃目前的支柱车型；在进口车型上，中国管理团队未能跟总部争取更多产能，导致XC90常年供给不足。

在市场营销方面，由于媒体投放失误，导致产品品牌曝光度不足，市场的接受度并不高。S90在北上广成4市举行了盛大的上市会，导致营销预算被分摊，宣传却没有达到预期效果。虽然邀请明星彭于晏代言来吸引眼球，但是彭于晏与沃尔沃购买者本身的匹配程度不高，也遭到许多从业人士诟病。

乘联会数据显示，截至5月份，今年以来S90的累计销量为6282辆，平均单月销量不足2000台。“为了交出这样一份成绩单，S90的库存已经接近两个半月”，某沃尔沃相关人士透露。

同时，据经销商反映，自第二季度以来，S90的价格优惠15%-20%的价格优惠已经常态化，众多经销商为了快速出清库存，选择亏本卖车。6月1日起厂家开始提供额外商务政策，部分减轻了经销商的负担，但不排除接下来大家继续折让，以价换量。

即便如此，由于前期的问题，众多经销商对S90销量的提升也不抱希望。上市仅半年就需要靠动辄巨额优惠来维持为数不多的销量，沃尔沃前期整体营销的失败可见一斑。

上述经销商还表示，现在算是陷入了恶性循环，大家都期望今年挺过去，明年靠新产品（全新一代XC60）重新拉动品牌与价格。

90系的全面失败已经酿成，当下的沃尔沃已经陷入漩涡当中。“沃尔沃当下的重心还是先做好当家花旦60系的切换，再看能否将未来入华的新40系产品推动上量。这两个具有庞大客户群的车系做好了，再来提升90系也不迟。当牢牢占据二线排头兵的位置，有了话语的资本的时候，可能才是我们进一步跨入第一集团的时机”，上述经销商说道。

这看起来是一个较为理性的解决办法，但是沃尔沃中国接下来还会使出什么招数，是否能转到正确的方向，没有人会知道。

结语

早在2015年，沃尔沃就立下年销10万台的目标，但是直到去年在华销量仍然只有9万多台，今年按照沃尔沃发布的账面销量，半年完成销量5.2万台，全年销量冲击10万台似乎触手可及。

要完成11万台的销量目标似乎也并不难，这意味着要在去年9.09万台的基础上增长21%，而今年上半年沃尔沃累计销量增幅已经达到27.6%。

但是如上所述，这样非正常的增长假象还能够维持多久，我们不得而知，或许市场会很快给出答案。

自我调整已然失利，沃尔沃陷入了漩涡之中。接下来该怎么走，很多旁观者明白，但是沃尔沃自己却未必明白。

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