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定了,成都2022年将建3273公里城市轨道交通

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定了,成都2022年将建3273公里城市轨道交通

按照计划,到2022年成都要实现铁路枢纽环线全线贯通运营,成都境内铁路公交化运营里程要达到300公里以上,延伸辐射至“1+7”成都平原大都市区城市,降低中心城区输入性小汽车交通总量的总目标。

老家有句土话,叫做“要致富,先修路”,话很简单,道理却不简单。交通就像是一个人的脉络一样,只有畅通了才能更好的运转。交通也是,越便利、越通达,越能促进经济的发展。

前段时间,成都市建委发布了由“市域国铁公交化、市域铁路、城市轨道交通、多制式轨道交通”4部分组成的城市轨道交通线网规划,总里程约3273公里,共同构建全域覆盖、“三铁”融合的市域轨道网络。

成都轨道交通线网远期规划(2016年修编版)

备注:

1、3273公里城市轨道交通线网含46条城市轨道交通线网和823公里公交化国铁。

2、三铁:国铁、市域(郊)铁路、城轨。

3、46条城市轨道交通线包括23条普线,17条快线,3条既有市域铁路线,1条市域内控制线路(简阳线),2条市域外线路18-1号线(资阳线),39号线(眉山线)延伸线组成,总长约2450公里。

按照计划,到2022年成都要实现铁路枢纽环线全线贯通运营,成都境内铁路公交化运营里程要达到300公里以上,延伸辐射至“1+7”成都平原大都市区城市,降低中心城区输入性小汽车交通总量的总目标。

(成都平原城市群空间结构)

备注:“1+7”成都平原大都市区,即成都+德阳、绵阳、资阳、眉山、乐山、遂宁、雅安。

而根据不同的时间节点,在2017-2022年的6年当中,每一年都有一个小目标需要完成。

2022年全市轨道交通运营总规模将超600公里 

目前已开通运营129公里

对大家来说,规划毕竟是规划,没有实现的东西,都有一定的风险,就像我们买期房一样,总是担心房子修好之后,会和兽兽讲的不一样。但是小住告诉你,此次规划的道路,其实有部分已经开通运营了。

我们每天都在乘坐的地铁1、2、3、4号线和正在建设中的5、7、8、9号等13条地铁线路都是我们在日常生活中能够看到、接触到的。其中已开通运营的1-4号线共计129公里,在建的13条轨道交通438公里。也就是说,目前成都已获批的3期建设规划的508公里轨道交通已全面开工,现正加快第四期建设规划的报批。

(成都地铁运营线路示意图)

到2022年,全市轨道交通运营总规模将超过600公里,我市市域规划形成总计46条、长约2450公里的城市轨道交通线网,地铁站点各方向150米范围内可与地面公交方便换乘。与国铁和市域铁路一起,共同构建起全域覆盖、三铁融合的市域轨道网络。

12条轨交线路  连接“东进”产业新城

7月5日,成都市政府新闻办公布,成都城市发展总目标为“全面体现新发展理念的国家中心城市”;城市布局由原来的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”。以龙泉山为界,西边为中心城区,东边则塑造为全新的—东部产业新城。

备注:红线范围为调整后的中心城区(制度/杨仕成)

若是要支撑起一个东部产业新城,快速发展形成“一山连两翼“的城市新格局,就是需要非常多的人力、物力、财力的支撑。但是小住只想和大家说,为了迎合“东进”战略,成都已经初步拟定了12条轨道交通线路。

12条轨道交通线路包括18号线、13号线、24号线、38号线、达成铁路、遂成铁路、成渝客专、成自铁路等,由2条城市轨道交通线路、6条市域铁路以及4条国铁化公交线组成。与此同时成都还将启动“四轨两支”的公交化改造工程。而根据目前已获批的龙泉山以东规划的5条线路总长约280公里。

(成都市铁路枢纽规划建设示意图)

五条线路分别为13、18、24、38号线以及简阳线。

开工情况:

18号线已开工建设,计划2020年与天府国际机场同步建成运营。

13号线起于温江,经过成都市中心城区向东南方向延伸到简阳,以后可能会延伸至资阳。

24号线将被作为串联起龙泉山以东区域南北各卫星城、新区、组团的快线,同时具备旅游线路功能。

38号线起于香炉山,由西向东南延伸,经过黄土镇、清泉镇,过云顶山至淮口镇。目前从规划图可以看到38号将预留延伸至中江方向。

简阳线为市域范围内控制线路,串联简阳、新机场周边区域,并与18号线形成换乘,可衔接快线联系成都。

其中“四轨”是指:

遂成铁路成都东站——金堂淮口南站公交化改造工程

蓉昆客专成都东站——天府机场站——自贡公交化改造工程

成渝客专成都东站——资阳北站的公交化改造工程

13号线龙华寺站——天府机场站工程;

两支是指:

18号线简阳线工程

新建线路成都——三台城际铁路清泉站——金堂东站段公交化改造工程

若是按照规划实施,成都将在2022年达到600公里地铁运营里程,实现22个区(市)县轨道交通全覆盖,基本形成半小时轨道交通圈,到2045年全市轨道运营里程达2450公里,线网密度达到东京水平。

其余交通利好消息:

1、高速公路:成安渝高速主线贯通,年内成都2.5小时到到重庆。

2、高 铁:西成客专预计下半年开通使用,届时成都到西安3小时、到北京8小时。

3、断头路:全市计划实施新建、续建断头路98条,重点实施光华8线、玉双路东沿线、万科路、致力路、人民塘路等,力争实现年内建成通车。

4、成都“三绕”南段国庆前或通车,2020年全线通车。

5、成都至昆明将有高铁,铁路运行时间将缩短为3小时

6、有轨电车:

新津R1线——起于新津龙王渡小区,通过天府新区新津区域,止于成绵乐客运专线新津南站)今年6月进行动态调试。

蓉2号线——起于成都西站,呈Y型展开,终于郫县西山站和红光停车场,线路全长39.3公里,将串联起郫县、高新西区和中心城区,预计2018年年内建成通车。

都江堰M-TR线——完成95%工程拆迁腾地工作。

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本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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定了,成都2022年将建3273公里城市轨道交通

按照计划,到2022年成都要实现铁路枢纽环线全线贯通运营,成都境内铁路公交化运营里程要达到300公里以上,延伸辐射至“1+7”成都平原大都市区城市,降低中心城区输入性小汽车交通总量的总目标。

老家有句土话,叫做“要致富,先修路”,话很简单,道理却不简单。交通就像是一个人的脉络一样,只有畅通了才能更好的运转。交通也是,越便利、越通达,越能促进经济的发展。

前段时间,成都市建委发布了由“市域国铁公交化、市域铁路、城市轨道交通、多制式轨道交通”4部分组成的城市轨道交通线网规划,总里程约3273公里,共同构建全域覆盖、“三铁”融合的市域轨道网络。

成都轨道交通线网远期规划(2016年修编版)

备注:

1、3273公里城市轨道交通线网含46条城市轨道交通线网和823公里公交化国铁。

2、三铁:国铁、市域(郊)铁路、城轨。

3、46条城市轨道交通线包括23条普线,17条快线,3条既有市域铁路线,1条市域内控制线路(简阳线),2条市域外线路18-1号线(资阳线),39号线(眉山线)延伸线组成,总长约2450公里。

按照计划,到2022年成都要实现铁路枢纽环线全线贯通运营,成都境内铁路公交化运营里程要达到300公里以上,延伸辐射至“1+7”成都平原大都市区城市,降低中心城区输入性小汽车交通总量的总目标。

(成都平原城市群空间结构)

备注:“1+7”成都平原大都市区,即成都+德阳、绵阳、资阳、眉山、乐山、遂宁、雅安。

而根据不同的时间节点,在2017-2022年的6年当中,每一年都有一个小目标需要完成。

2022年全市轨道交通运营总规模将超600公里 

目前已开通运营129公里

对大家来说,规划毕竟是规划,没有实现的东西,都有一定的风险,就像我们买期房一样,总是担心房子修好之后,会和兽兽讲的不一样。但是小住告诉你,此次规划的道路,其实有部分已经开通运营了。

我们每天都在乘坐的地铁1、2、3、4号线和正在建设中的5、7、8、9号等13条地铁线路都是我们在日常生活中能够看到、接触到的。其中已开通运营的1-4号线共计129公里,在建的13条轨道交通438公里。也就是说,目前成都已获批的3期建设规划的508公里轨道交通已全面开工,现正加快第四期建设规划的报批。

(成都地铁运营线路示意图)

到2022年,全市轨道交通运营总规模将超过600公里,我市市域规划形成总计46条、长约2450公里的城市轨道交通线网,地铁站点各方向150米范围内可与地面公交方便换乘。与国铁和市域铁路一起,共同构建起全域覆盖、三铁融合的市域轨道网络。

12条轨交线路  连接“东进”产业新城

7月5日,成都市政府新闻办公布,成都城市发展总目标为“全面体现新发展理念的国家中心城市”;城市布局由原来的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”。以龙泉山为界,西边为中心城区,东边则塑造为全新的—东部产业新城。

备注:红线范围为调整后的中心城区(制度/杨仕成)

若是要支撑起一个东部产业新城,快速发展形成“一山连两翼“的城市新格局,就是需要非常多的人力、物力、财力的支撑。但是小住只想和大家说,为了迎合“东进”战略,成都已经初步拟定了12条轨道交通线路。

12条轨道交通线路包括18号线、13号线、24号线、38号线、达成铁路、遂成铁路、成渝客专、成自铁路等,由2条城市轨道交通线路、6条市域铁路以及4条国铁化公交线组成。与此同时成都还将启动“四轨两支”的公交化改造工程。而根据目前已获批的龙泉山以东规划的5条线路总长约280公里。

(成都市铁路枢纽规划建设示意图)

五条线路分别为13、18、24、38号线以及简阳线。

开工情况:

18号线已开工建设,计划2020年与天府国际机场同步建成运营。

13号线起于温江,经过成都市中心城区向东南方向延伸到简阳,以后可能会延伸至资阳。

24号线将被作为串联起龙泉山以东区域南北各卫星城、新区、组团的快线,同时具备旅游线路功能。

38号线起于香炉山,由西向东南延伸,经过黄土镇、清泉镇,过云顶山至淮口镇。目前从规划图可以看到38号将预留延伸至中江方向。

简阳线为市域范围内控制线路,串联简阳、新机场周边区域,并与18号线形成换乘,可衔接快线联系成都。

其中“四轨”是指:

遂成铁路成都东站——金堂淮口南站公交化改造工程

蓉昆客专成都东站——天府机场站——自贡公交化改造工程

成渝客专成都东站——资阳北站的公交化改造工程

13号线龙华寺站——天府机场站工程;

两支是指:

18号线简阳线工程

新建线路成都——三台城际铁路清泉站——金堂东站段公交化改造工程

若是按照规划实施,成都将在2022年达到600公里地铁运营里程,实现22个区(市)县轨道交通全覆盖,基本形成半小时轨道交通圈,到2045年全市轨道运营里程达2450公里,线网密度达到东京水平。

其余交通利好消息:

1、高速公路:成安渝高速主线贯通,年内成都2.5小时到到重庆。

2、高 铁:西成客专预计下半年开通使用,届时成都到西安3小时、到北京8小时。

3、断头路:全市计划实施新建、续建断头路98条,重点实施光华8线、玉双路东沿线、万科路、致力路、人民塘路等,力争实现年内建成通车。

4、成都“三绕”南段国庆前或通车,2020年全线通车。

5、成都至昆明将有高铁,铁路运行时间将缩短为3小时

6、有轨电车:

新津R1线——起于新津龙王渡小区,通过天府新区新津区域,止于成绵乐客运专线新津南站)今年6月进行动态调试。

蓉2号线——起于成都西站,呈Y型展开,终于郫县西山站和红光停车场,线路全长39.3公里,将串联起郫县、高新西区和中心城区,预计2018年年内建成通车。

都江堰M-TR线——完成95%工程拆迁腾地工作。

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