文 | 单烁

当制造业普遍面临复杂多变的全球环境时，山东重工集团近日交出了一份稳步攀升的半年答卷。2026年上半年，这家中国高端装备制造的龙头企业实现营业收入3319亿元，同比增长16.6%。

更值得关注的是，这一增长并非依靠单一业务的惯性拉动，而是在全球化布局、新能源转型、新兴业态培育等多重方向同步推进下的结果。这张成绩单表明，全球化与新能源已成为山东重工转型升级的双引擎，推动企业从规模扩张走向结构优化。

全球化棋局落子有声：出口收入624亿背后的体系化出海

山东重工的增长，首先从全球版图扩展开来。

2026年上半年，集团出口收入达624亿元，同比增长33.4%，中东非洲、亚太、美洲、欧洲等海外区域市场全面发力，实现全域增长。这组数据背后是出海模式的升级——从单一整车外销，走向技术标准、运维服务、品牌价值一体化的体系化出海。

中国重汽是这场升级的核心支点。上半年中国重汽重卡出口10.3万辆，同比增长46.5%，占据国内重卡出口份额46.22%，稳居行业第一。截至目前，超百万辆中国重汽重卡行驶在全球150多个国家和地区，37座KD组装工厂、700余家海外服务站铺开一张服务网。连续21年位居行业第一的重卡出口纪录，更成为中国制造从“性价比”走向“品质信任”的有力注脚。

品牌端同样在推进。土耳其KOMATEK2026、巴西Agrishow拉美顶级农业技术展、澳大利亚DDT展会……山东重工用一场场国际展会持续触达海外客户。津巴布韦总统埃默森·姆南加古瓦还曾亲自检阅并试乘旗下亚星客车YBL6148H定制豪华客车。

重要的是，继中亚、迪拜、印尼、墨西哥之后，接下来，山东重工全球版图仍将再次延展——7月22日即将在越南河内举办的全球合作伙伴大会，正是下一枚落子。从产品出海到品牌出海，再到体系出海，可以看到山东重工的全球化进程仍在不断进阶、步履不止。

两条增长极并进：绿色赛道与新兴业态的转型纵深

横向的全球市场拓展之外，纵向的产业绿色化转型同样在稳步推进。

新能源是其中的主力战线。2026年上半年，集团国内新能源业务收入达244亿元，同比增长57%。中国重汽新能源重卡销量2.5万辆，同比大涨141.3%，市占率18.7%，稳居行业榜首。三电核心技术自主可控，纯电、混动、氢燃料三条车辆动力技术路线同步布局，自研底盘持续夯实。

同时，搭载潍柴452度动力电池的陕汽重卡M3000E牵引车达成300辆战略签约；搭载潍柴6WH17甲醇船舶动力的“粤创盈002”在今年上半年完成试航，填补了大湾区绿色船舶动力应用空白。

值得注意的还有另一条战线，即今年1月15日发布的第七大业务板块——电力能源。上半年该板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比暴涨136%，新赛道起量速度可观。

技术端的支撑同样在持续。今年4月24日，山东重汽联合国能准能集团打造的300吨级“潍柴心”矿卡在内蒙古鄂尔多斯累计可靠运行18000小时，成功打破国外垄断；4月10日NG4.0Pro燃气动力发布，以13L至16L四款产品实现全场景覆盖；潍柴100千瓦SOFC发电产品商业化运行近7万小时，全球首款氢内燃机拿下国六认证。

而在应用端，品牌场景同样在拓展：F1中国大奖赛上中国重汽巡游车队与F1车手同框，墨西哥城由中通双源无轨电车搭建的“黄金接驳走廊”服务世界杯——高端装备的出海，已从卖产品延伸到卖场景、卖标准。

3319亿元营收、16.6%的同比增长，是山东重工2026年上半年的轮廓。轮廓之下更值得读的，是全球化与产业纵深两条线同步推进的节奏：一边是出口624亿、重卡出口连续21年第一的海外盘子，一边是新能源244亿、电力能源新板块136%爆发的国内纵深。

这是山东重工锚定全球化、绿色化方向交出的阶段性回答，也是新增长极在传统主业之外同步放量的最直接印证。当一家企业在传统主业之上同时跑出两条新曲线，它展现的不止是一份半年报，而是中国高端装备制造业向“世界一流”靠近的一种走法。