什么叫自信，什么叫无畏？奇瑞捷豹的公关团队和活动公司用实际行动告诉我们，上市两年的捷豹XFL不怕竞品的换代。带着刚上市、同时现车都很少的全新宝马5系来与捷豹XFL做竞品对比试驾（还有ABB的另两个成员，新E和新A6L），捷豹绝对有备而来。

XFL凭什么叫板全新5系？参加这次试驾会前，并没有想到能试驾到处于热点中心的全新宝马5系，而XFL显得有些不自量力地恰恰找来了它来做面对面的比拼。为了不白瞎活动公司花大力气借来的新车，那就来和全新5系比一比谁更优。

XFL不同于市面上的这些竞品，非套娃式的设计的确能够在这些车中脱颖而出。XFL能够从动物仿生学中得到灵感，车如其名，设计依旧出自于猫科的美洲虎或称美洲豹。无论车灯还是腰线，大猫的元素无处不在。就在前两天，捷豹推出的新款E-pace官方片中，后视镜下方自带的投影灯也让不少『铲屎官』们纷纷叫好，顺带提一提昨天乔伊在文中附上的E-pace创下的吉尼斯记录，大家可以回看一下昨天的二条，确实没谁了。

对于捷豹其实我并不了解。在这次活动参加前，我对于捷豹的认知和接触也仅限于我车位边上的大猫XJL。至于一款已经上市快两年的车，如今的价格充满了诱惑，要知道等竞品全新5系降价至少得半年，何况如今一车难求。捷豹小白的我认真看完了关于XFL的一切，得出了以下结论。

打价格差，捷豹优势明显。并不能说买捷豹是捡便宜货，你去看它的配置，当车内真皮座椅以及meridian音响成为标配，你还能说它配置不如人吗？但为什么销量依旧不佳呢？

首先口碑远没有 ABB 那么响亮；其次捷豹保养费用以及维修费用虚高也是不争的事实，所以喜欢的依旧会为其买单；其次捷豹路虎体系里的车型品质确实一般也让捷豹粉一忍再忍；当然还有背后的奇瑞捷豹的铭牌，在纠结背后也让爱面子的他们在第一时刻选择扣掉它。

因此在成为捷豹车主之前，必须了解其背后的花销和愿意为它的售后花多久的耐心。这可不是我说的，一次访谈中捷豹工程师毫无忌讳的告诉过我。并且他告诉过我，喜欢捷豹的车主可以包容一切。

为了让我们深刻了解和感受XFL，捷豹团队希望用 XFL与奔驰E比舒适，与宝马5比操控，由于借来的A6L排量没有可比性所以暂时忽略。论车内，我更喜欢全新奔驰的头枕设计，也喜欢奔驰有趣的后排娱乐系统，尽管捷豹也有按摩座椅和一切竞品有的后排娱乐设备；论驾驶，我喜欢宝马躁动的后轮，也喜欢宝马浑厚的发动机声，尽管XFL的操控的确喜人。

那么，XFL有什么吸引我的呢？通过大半天的接触，坐在 XFL 的后排，与前两者比，排名几乎不分先后。而四区独立空调也是同级别里比较少见的，后排的各位老板们需要怎样的温度都可以自己自足了，至于实用性，我觉得有总比没有好吧。

拥有后座通风的XFL，我觉得是目前来看最喜人的配置，夏天长三角地带至少35℃的平均气温能让每一次臀部与座椅的接触变得胆战心惊，有了它，你的臀部得到了彻底的解放。

捷豹的轻量化设计理念也让XFL得利，将75%的轻量化铝材用在了车架部分，而剩下25%为非铝材件，用于易损件的使用，也是为了降低后期的使用及维护成本所考虑。要知道，铝材的使用在钣金件的粘合上，处理方式也不同于非铝材，铆钉和粘合剂的使用会多余焊接。铝合金的延展性也更好，不像很多复杂的曲线用铝合金冲压件才能达到效果。有些误区也要更正，事实上并不是采用全铝车身的车型就一定轻，减重也不完全是靠全铝车身，但有了铝材的使用的确能减重。

中国消费者普遍希望买到最新款的车型，自信的捷豹XFL希望用高性价比的市场价去抢占一些ABB的客源，而那些已经铁了心要买ABB的消费者，也不太会改变购车决议，因此XFL差异化的低价高配置是唯一的杀手锏。而全新宝马5系的出现也会继续阻挠 XFL销售，同时也会影响奔驰E的销量，那么你准备好接受这样一部配置又高，又在使用全铝车身的XFL了吗？

至于我会在这三款车中选择谁，我可以很负责的告诉你，Lexus也是一个很不错的选择，要不去他家再看一看？毕竟人家质保+免保养费真的很诱人。而XFL和宝马5之间，选择后者的依旧会占绝大多数。

最后我们来看些数据吧！

从价格来看，XFL的到店价格会更低，而要等到全新5系降价，半年且等吧。至于配置，当然见仁见智了。毕竟喜欢德系的消费者和英伦范儿属于两个世界。

在文中提到了销量，从上表反应的数据来看，XFL只要继续保持，并在跌幅中逐渐回升才能证明自己比竞品强。最后祝XFL继续充满自信！