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劲客抵达战场,缤智XR-V将见凛冬?

文|女青鲶

图|网络

“美貌是种罪孽,暴雪也无法掩埋。”

正当《王者荣耀》席卷国内,一众网友呼唤着王昭君的冰冻技能时,7月炎夏,上海周边突显冰雹,与酷暑展开交战。

虚拟世界里战事正酣,外面的世界似乎也在以一种平行次元的形态,不重合、不相交,却同步发展着。

冰雹后没几天,车市里也迎来了一场战役。东风日产旗下首款小型SUV劲客于昨晚正式进入市场,售价为9.98万-13.48万元。相比竞品缤智(12.88万-18.98万)和XR-V(12.78万-16.28万),有着不小的价格优势。

自2014年10月、11月,广汽本田缤智和东风本田XR-V先后上市以来,小型SUV市场逐步形成了一个稳定的格局。排名前十位的车型中,除了这两款日系车型,其余合资品牌小型SUV很难长期在这一区域站稳脚跟。

这一情况,到了2017年尤为明显。

劲客,作为日系品牌里的又一款全新小型SUV,更是东风日产首款小型SUV,它的到来会不会改变这一市场格局?

在小型SUV市场攻城伐寨,“美貌”无疑是第一利器。

由于东风日产劲客是基于Kicks概念车打造,所以外观上保留了一些概念车的设计。前脸采用了标志性的V型进气格栅,有着非常高的辨识度。前大灯组造型个性而犀利。

从侧面看,这款车使用了悬浮式车顶设计,是时下比较流行的元素,整体风格符合年轻消费者的审美。

多变的不规则线条,将汽车尾部营造的饱满且富有层次感。

车辆的内饰设计也同样注重“美貌”。双色搭配、大量的银色和镀铬装饰件;中控台部分区域采用了皮质包裹,质感高级。

配置方面,劲客有7英寸液晶显示屏,支持苹果CarPlay、车载蓝牙等功能。此外,该车配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等多项主动安全配置。

除了“美貌”,对于一款兼顾日常生活、工作、休闲的座驾来说,拥有以一敌百的“技能”也同样重要。

试驾过程中,劲客搭载的第三代HR15全铝发动机响应灵敏,日常驾驶时顺滑度相当不错,变速箱始终给予合适的传动比。不过,受制于排量缘故,如果你要想在它身上寻找强烈的推背感和激烈的驾驶感受,可能会失望。

结合“美貌”与“技能”两点来看,将劲客比做《王者荣耀》里的王昭君,我认为也不为过。

去除已经独立的东风启辰,今年上半年,东风日产共售出新车473,571辆,同比上涨11.5%。

其中紧凑型轿车轩逸销量为180,165辆,同比涨幅为22.5%;紧凑型SUV逍客销售79,056辆,上涨31.1%;另一款主力车型——紧凑型SUV奇骏售出73,736辆。这三款主力车型的销量,占到了总销量的70.3%。

下半年,东风日产迫切需要推出一款新的主力车型,来稳固当前的增长态势。

而满足年轻消费群体首辆购车需求的小型SUV,一直是东风日产的空白市场。加上车企2017年布局YOUNG NISSAN 3.0的决心,要想扩充主力车型,开垦最为贴近年轻消费群的空白市场是个不错的选择。

我以为,这也是东风日产在此时推出劲客的原因所在。

作为东风日产乃至日产全球“最年轻”的SUV车型,劲客将在开拓市场的同时,帮助东风日产进一步深化品牌年轻化战略。它的到来,有望推动小型SUV市场重新洗牌。

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