红刊财经 周吉良

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今天周五收评，首先这一周整体来说指数上下波动较大，特别是周一的情况下受到消息面的影响个股和指数出现了普遍的大跌，但是随后三天的时间里指数反爆了大阴线，给市场又重新燃起希望，特别是今天前期跳空的缺口补了之后，同时指数成交量并没有放出来。

结合一下上证50指数来讲，上证50从短时的分时来讲无论是30分钟、60分钟还是15分钟都出现了背离这样的走势，通常这种背离这样的走势，不一定能够调整，但是想要向上涨，再上一个台阶，也面临很大的困难。

结合整个盘面，个人认为下一周指数可能有调整的需要。

上证50指数自2016年1月末1900点启动到周四2666点收盘累计涨幅28%。其中招商银行自2016年1月末到周四收盘25元累计涨幅超过90%，中国平安涨幅也有90%多。笔者认为，上证50指数2666点不是头部区域，所谓涨不言顶，跌不言底。从技术角度讲上证50指数历时一年半的上涨，个股已经累积了大量的获利盘，从短期的MACD分时指标看，60分钟、30分钟、15分钟都已经形成顶背离，严格意义上讲，指数在一轮趋势里MACD指标顶背离不一定就一定向下调整，但要向上也是困难重重，特别是MACD的日线指标红柱在近期不断的缩小，而指数在近期却不断创出新高，这种相对应背离的走势结合历史走势都会出现向下调整。

我们再从政策分析，上证50指数趋势上涨背后的主要推手就是国家队。上证50指数是国家队用来调节和平衡市场的工具，类似于1997年亚洲金融危机香港的平准基金的作用。从现在的经济环境，发动一大波行情的时机还不成熟，所以上证50指数上涨下调幅度都有限。

关于上证50指数个股的一些补涨机会，通常指数要是大涨的情况下指数里个股涨幅基本和指数差不多。比如中国中车整体涨幅落后上证50指数，从2016年的1月开始横盘到现在，股谚讲“横有多长，竖有多高”，公司本身就是行业里的龙头公司，受益于动车更新换代，复兴号的试运行成功，可给整个行业带来4000亿元的产值。另外可关注中铁工业，7月12日晚新闻联播报道，中国正在建设第二条进入西藏的铁路，预计2025年竣工，川藏铁路总长达到1700多公里，桥梁和隧道占80%，总投资超过2500亿元人民币，公司子公司中铁山桥、中铁宝桥在铁路道岔钢结构桥梁行业处于第一梯队，将受益于川藏铁路桥梁建设，技术形态近期量价齐升，前期涨幅落后指数，后期有补涨需要。（文中涉及股票，只做举例，不做买入推荐）