裕太微电子股份有限公司（股票代码：688515）近日发布2026年半年报。报告显示，公司持续保持高速增长，上半年实现营收32,433.59万元，同比增长46.21%；二季度单季实现营收18,265.52万元，同比增速为29.73%、环比增速为28.92%。网通类产品作为基本盘增速稳健，营收约占总营收的90%，车载类产品营收达2,998.95万元，延续翻倍增长态势。

这家2017年成立于苏州、2023年登陆科创板的企业，已成长为国内极少数拥有完全自主知识产权并实现大规模销售的高速有线通信芯片供应商。

稀缺的国产替代力量

以太网物理层（PHY）芯片是数据通信中有线传输的核心基础芯片之一，技术壁垒高。长期以来，博通、美满电子、瑞昱等巨头占据全球超过90%的市场份额。

裕太微正是这片广阔天地中极少数具备规模化量产能力的本土企业。经过九年的技术积累，裕太微已实现网通以太网物理层芯片、网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片、车载以太网物理层芯片、车载以太网交换芯片五条产品线的规模量产。产品覆盖车载、数通、消费、工业、电信、安防等多个领域，形成了从百兆到2.5G、从单口到多口的完整产品矩阵。

在网通领域，公司已掌握10G及以下物理层芯片核心技术，基本实现不同传输速率的物理层芯片的全覆盖。2026年上半年，2.5G网通物理层芯片单口和多口产品实现6,357.09万元营收，多口产品进入加速放量阶段。千兆网通以太网物理层芯片已拥有单口、2口、4口和8口等完整产品组合，营收较上年同期实现了76.10%增长。

在以太网交换机芯片领域，技术壁垒、客户壁垒和资金壁垒高度集中，裕太微在该领域同样是国内极少数实现规模量产的企业。报告期内，公司以太网交换机芯片实现营业收入2,355.03万元，相较去年同期增长78.57%。

此外，公司自主研发的千兆网通以太网网卡芯片，在CAT5e线缆上的连接距离超过130米，双向打流带宽超过1.5Gbps，性能居于同类国际先进水平。报告期内，公司该业务线实现营业收入1,230.40万元，较上年同期增长68.01%。

车载芯片：从“PHY”到“Switch+SerDes”的全栈进化

车载芯片是裕太微极具增长潜力的战略高地。公司车载百兆物理层芯片（YT8010系列）及千兆以太网物理层芯片（YT8011系列）已实现规模化量产，广泛搭载于主流新能源车型。2026年上半年，车载类产品营收为2,998.95万元，营业收入较上期同比增速为111.91%。

2025年，公司发布了国产首款商用车载TSN交换芯片YT9908/YT9911系列，填补了国内自主可控在该领域的空白。该芯片通过8/11端口设计，可连接智能驾驶、智能座舱、雷达、域控制器等设备，目前已获得10多家整车厂的多项定点项目，其中多个项目已规模量产出货。

在SerDes（串行解串器）芯片领域，公司的加串芯片（YT7801/7811/7821系列）和解串芯片（YT7901/7902/7911/7912/7921/7922系列）支持2G至6.4G多种速率，全面覆盖从200万到1,200万像素的车载摄像头应用，预计将于2026年下半年实现量产。

从“PHY”到“Switch”再到“SerDes”，裕太微正稳步推进车载高速有线通信全栈解决方案的战略布局，成为国内极少数同时具备以太网和SerDes产品力的企业。

布局未来：从网通、车载到数据中心

2026年，裕太微发布了再融资预案，目前拟募集不超过10.61亿元，全部投向面向数据中心场景的新一代高速互联网络通信方案研发项目及面向汽车场景的新一代高速通信芯片研发及产业化项目。其中，数据中心项目包括单通道112G SerDes高速互联技术的研发，目标是将业务延伸至应用前景广阔的数据中心和算网领域。

从网通到车载再到数据中心，裕太微正沿着以太网物理层这条主线，向上层网络处理产品不断拓展，目标瞄准OSI七层架构的物理层、数据链路层和网络层。

成立九年来，裕太微已先后获评国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省瞪羚企业等荣誉。2026年，公司入选苏州市“十四五”突出贡献企业，上海研发中心获“浦东新区企业研发机构”认定。

在全球以太网PHY芯片市场预计2026年达142亿美元、汽车行业复合增长率达12.7%的产业背景下，这家从苏州起步的中国芯片企业，正以自主研发为核心驱动力，在高速有线通信这一被国际巨头长期主导的赛道上，走出一条从追赶到并跑、从替代到引领的突围之路。