记者 王珍

七年间，公司海内外订单总额从1.2亿元攀升至13.62亿元，增长超11倍，累计销售“三轻一重”机组37台套。这组数字，来自中国航发燃气轮机有限公司（下称“中国航发燃机”）——一家2019年才在沈阳揭牌成立的央企。

9月1日，界面新闻随国务院国资委走进中国航发燃机装配试车中心，实地探访这家“从一张白纸起步”的燃机企业。

燃气轮机被誉为高端装备制造业“皇冠上的明珠”，是海洋油气平台的核心动力枢纽，更是守护国家能源安全、支撑海洋资源高效开发的战略重器。长期以来，我国海上油气平台配套燃气轮机发电机组高度依赖海外进口，深陷采购周期冗长、设备造价高昂、备件维保受制于人的发展困局。

中国航发燃机的控股股东——中国航空发动机集团有限公司——长期深耕航空发动机领域，其自主研制的“太行”系列大推力涡扇发动机已批量装备多型先进战机。由于燃气轮机与航空发动机工作原理相同、核心部件相似、制造过程相近，航空发动机的技术积累天然地为国产航改燃机的自主化之路埋下了深厚伏笔。

依托这一技术同源优势，中国航发燃机自2019年成立以来，持续推进航空发动机技术向燃气轮机领域的转化应用，成功打造了“太行”系列燃机产品谱系，功率等级覆盖1MW至110MW，广泛应用于工业驱动、分布式能源、海上平台发电等多个场景。

中国航发燃机党委副书记、纪委书记、工会主席吴金和对包括界面新闻在内的十余家媒体表示，其中，“太行110”是国内功率最大的国产商业重型燃气轮机，填补了国内110兆瓦级功率空白，首台商用机组已发运海外，标志着国产燃机实现了海外销售并交付的突破。

订单增长的背后，是核心技术的持续突破。

中国航发燃机装配试车中心总经理高新和对界面新闻表示，七年间，中国航发燃机在低排放燃烧、双燃料在线切换、中低热值燃料稳定燃烧等关键技术上取得重大突破。同时，燃机成套定制化解决方案与装备设计适配多种负荷工况，覆盖海洋工程、分布式能源、管输增压等场景。

今年1月，“太行7”燃气轮机创新发展示范项目顺利通过国家能源局评估验收。这款依托“太行”航空发动机技术研制的7MW级轻型航改燃机，在可靠性、经济性和环保性上形成了三重竞争力：部署于海南东方终端的单台机组累计运行突破25000小时，创下国内自主7MW级燃机单机最长连续运行纪录；海上工况适配型柴油与油田伴生气在线切换双燃料系统，可使单台机组每年减少二氧化碳排放近8万吨；整机核心零部件全部本土研制制造，相较同规格进口机组购置成本降低约15%，从根源上化解了“卡脖子”风险。

在“双碳”目标驱动下，氢能燃烧成为燃机技术竞争的新高地。中国航发燃机在这一方向上实现了分层突破：“太行25”实现了50%至65%富氢燃烧，“太行7”完成纯氢部件验证，“太行2”已实现纯氢机组商业运行。同时，公司自主开发了燃机机组控制系统，并实现了多型燃机控制系统的国产化保障，打通了能源装备自主保障的“最后一公里”。

“航发燃机作为中国航发集团旗下民用产品，充分依托集团在航空发动机领域强大的自主研发能力，是航空技术向民用领域成功转化的具体体现。”高新和说。

订单增长的轨迹，勾勒出一条清晰的市场拓展路径。

吴金和告诉界面新闻，在国内，公司与中国海油、中国大唐、中国华电等多家能源龙头企业建立深度合作，覆盖海上油气平台、分布式能源、供热综合能源等多元场景，形成以点带面、辐射带动全国的市场格局。在海外，国产燃机成功打入东南亚和中亚市场，并在浮式生产储卸油装置（FPSO）及燃驱增压场景实现新突破。燃机产品以稳定的运行表现赢得国际能源市场认可，在全球高端能源装备版图中夯实自身发展格局。

动力强则产业强，装备兴则国之兴。站在“十五五”的新起点，中国航发燃机正锚定2030年建成国际知名企业的目标，持续强化作为中国航发民用燃机重要支柱产业的“龙头管总”作用，不断做强做优国产燃机产业，为保障国家能源安全、推动我国高端装备制造业高质量发展、助力“双碳”战略实施贡献更大力量。